一些功能設置比較方便，如輕點轉向，轉向燈閃動幾下，適合超車用。

不過遇到有的瀝青路面，胎躁非常明顯。4擋開車，發動機轉速3000轉以內。

做工扎實、用料瓷實，很有厚重感；

剎車軟.遇到特殊情況一定得狠踩。

方向精準，指向性好。

轉彎的穩定性和支撐性稍弱于小福。

油耗還可，磨合期9個油還能承受，等再手動算算。

車門密封條感覺質量不怎樣，估計還是會出現漏水的，MY GOD！

高速穩定性還是蠻好的（沒坐過特別高級的車），經過起伏露面時，車身能很快的回位，很少會顛伐顛伐的；

只是感覺燈光散了點，特意在晚上跟POLO作了比較，沒有POLO的大燈亮，但覺得在使用中沒有什么不便，只能說還行吧。

主要體現在操控性好，指向不錯，過彎側傾小，

離合器異響；表現為行駛在安靜路面掛各個檔都會出現，離合器踏板抬到臨界點（壓盤和摩擦片結合的時候）出現“喀踏”一聲，不影響行駛及離合，故障偶發并不是每次都出現，到本地4S試車十余公里未出現，前幾日在回家路上出現，到家停車怠速踩離合器踏板（空擋），每次均出現聲音，次日早上上班，聲音消失掛檔正常。

車的操控相當好，有人說馬6是彎道王，速騰有ESP。。。，

今天青島終于下雨了，趕緊下去看了一下小明，不幸啊，左車門還是有2滴可恨的小水珠在那兒靜靜的等著，等著后面的小水珠；而座椅上已經有他們的前輩在下面等著了。。。。明天給4s打電話。。。

進其他的檔，還有不錯的吸入感！

1.6AT起步有剛加油就1000轉，從車外傳來共振的聲音，像是什么地方活動了，各位不知遇到過嗎，應該檢查那里？先謝謝了！

1.8TSI發動機的扭矩輸出動力很理想。看到有些貨車在漫漫山路上艱難爬坡行路，自己的感覺就是明銳是好車。

用下來覺得1.8T真的很適合跑高速，城市里油耗稍高了，可能2。0更實惠，

最高跑過183，說句實話這個真的不飄。朋友的卡羅拉120-140就飄了

車皮厚度不知道是不是比老款薄了，我用一個手指按發動機艙蓋，均然有彈性變形，我用的力也不是很大啊。當時的4S銷售就跟我說，10款的關門聲沒有09款的厚重了，他關了2年的門，這點他覺得最明顯。呵呵，上海大眾確實減配了！

漏水：在上海的朋友都知道，從2.24提車至今，沒有一天不下雨的，不是大雨就是小雨，對于明銳的漏水門，在網絡上看得也多了，心里一直惴惴不安。好在經過那么多天雨水的考驗，目前尚未發現我的車有漏水現象。:D 心里也安心不少。

開了大概有10天左右的時候，發現手套箱那邊有異響，特別是開到路不太平的地方尤其明顯，到SSSS店檢查了一下，維修師傅拆開手套箱敲了幾下去外面試了一下就不想了，真是奇怪。

手自轉換很便捷。

發動機抖動：等紅綠燈，早上冷車啟動時候容易抖動，有時候又不抖動，抖動時候方向盤和座椅都有感覺，2氣門發動機振動是應該大點，但是沒有這么大吧，天知道。

中控臺上面的儲物盒，很實用的設計。

發動機噪音雖不如日系的安靜，

1、動力強勁，超車很爽

發生的情況如下今天車從小區出去,由于小區門口有車，車子在減速帶前停了停，隨后輪子貼著減速帶起步。抬離合起步，沒怎么大給油，過去的時候發動機大抖了一陣（就像動力不足，在熄火邊緣）同時發出“哐啷當，哐啷當”的金屬撞擊聲。。。。。很嚇人現在的情況是這“哐啷當，哐啷當”的金屬撞擊聲在轉速很低時候就會出現，請問是什么原因？ 很多同志說是托檔行駛造成，但這個問題主要出現在1檔起步時候 請問是什么情況呢？大家有沒有遇到的？

省油,1.6AT,平時市區使用,油耗保持在8個以內,十一回老家,從深圳滿箱油出發,跑了700KM,到長沙才進油站加油,還有1小格才到紅線,全程平均油耗5.5,三人;

車內響聲比以前大了好多，很煩人。去4S店檢測了兩次，一切正常，沒毛病，但就是明顯感到國內的響聲很大。沒辦法，過段時間作個全車隔音才行。

操控：轉向設定輕重適中，轉向準確，

起步的確有點肉,你變線吧,你超車吧,你油耗上去了,在前面紅燈等本公子.

動力基本夠用！

發動機聲音也比較大，尤其高轉速時，聲嘶力竭，明顯高于小福。

車子穩，過彎沒什么側傾。

但感覺座椅包裹性不是很好一樣。

放東西的地方挺多

四個門除了副駕門有些滲水外（滴到座椅上），其它還好。

總體感覺還是不錯的。

副駕駛座手套箱偏小，那個使用手冊的小皮包包一放就占了不少了