[汽車點評網(wǎng) 導購]  在文章之初，請辨識一下下圖中左右兩臺車是什么車？至少在編輯我身邊的同事們的第一反應都是法拉利F430（圖右）以及某國產(chǎn)品牌山寨法拉利（圖左），而猜吉利、比亞迪出品的人也大有人在，絕不是因為不識貨，而是我們?nèi)A人脆弱的神經(jīng)太受摧殘的過。其實圖中右側(cè)的車的確是法拉利F430，而圖中左側(cè)的車就是今天的主角：保時捷918 Spyder。

　　保時捷918 Spyder是保時捷在日內(nèi)瓦車展上推出的三款混合動力車型之一，另外兩款是均采用并聯(lián)式全混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的全新Cayenne S Hybrid SUV以及配備了前橋電力驅(qū)動系統(tǒng)和飛輪蓄電池的911 GT3R Hybrid賽車版，而我們的主人公918 Spyder則是裝配了插電式混合動力系統(tǒng)中置式是發(fā)動機的雙座高性能跑車。而同時918 Spyder也成為了保時捷應付或者說挑戰(zhàn)新能源動力的尖錐。

保時捷918 Spyder

外形，山寨版法拉利？

　　為了紀念諸如917 Le Mans 以及如今仍然咤叱風云的保時捷RS Spyder……這些屢獲殊榮的成功賽車，保時捷此次推出的918 Spyder的外形更多的攝取了它們的精華并融入了例如Carrera GT、Boxster和Cayman等眾多車型特性于一身，在做創(chuàng)新，但是這款保時捷的新跑車的外形是否成功還需要更多的推敲。因為它雖然保留著保時捷的設計理念，但是卻被拋棄了保時捷創(chuàng)新的心。

保時捷 RS Spyder

從左至右：Boxter、911 turbo、Cayman

　　尤其在918 Spyder的車頭位置很像法拉利的F430 Coupe，就好像在文章開頭說的一樣，把標志去掉讓你看看是什么車，你的第一想法肯定是山寨版法拉利，或者是直接把Carrera GT的車頭經(jīng)過細節(jié)改動拿來，而許多朋友對918 Spyder的評價是當保時捷真正的與大眾汽車結(jié)婚以后，保時捷雖然還保留著它的經(jīng)典蛤蟆眼，但是對于設計的創(chuàng)新卻被拋到了九霄云外。

法拉利F430 Coupe（左圖）與保時捷918 Spyder（右圖）車前對比

　　再看其它位置，側(cè)面與尾部的造型貌似更多使用了保時捷Carrera GT的設計元素，至少918 Spyder有著許多Carrera GT的影子。不過從新設計過的車尾還是有著眼前一亮的感覺，放棄了保時捷一貫的簡單圓潤車尾造型設計，而采用了更為前衛(wèi)的設計：尾翼融洽的與車尾接洽在一起，圓潤并且低調(diào)，但是卻與車尾底部的擾流板形成了鮮明對比。

保時捷918 Spyder左后45度

保時捷918 Spyder正后

　　其實在外形方面918 Spyder帶來的最大的亮點并非車位的全新造型，而是車輪的造型。全新的輪轂造型設計理念讓編輯我看著大流口水，也許918 Spyder最吸引眼球的地方就在這里了。

保時捷918 Spyder的輪轂看上去很酷并讓人印象深刻

　　邊緣被打磨過的黑色十輻條輪轂配上了看上去像是透明塑料的保護盤，讓這款輪轂看上去有種透明的感覺，新穎新潮這兩個形容詞在這里才能給予最直接的體現(xiàn)。