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編輯點評：輝騰一代比一代顯檔次了，不在是那個“帕薩特”了。
近日國內某互動平臺內網友爆料，大眾新輝騰目前以開始宣傳工作，新車將有望在年內正式投放市場。
根據之前的報道，新一代輝騰將采用名為“TOP-DOWN”的設計理念，繼承了Coupe概念車型的家族臉特征；效果圖中新車的最大特點是極為簡潔的進氣格柵，與大燈連成一體，其符合大眾對輝騰車型定位的低調豪華氣質。
之前曝光的新輝騰假想圖
據了解，全新一代輝騰將與奧迪A8共享MLM/MLB平臺打造，車身將采用鋁合金材質打造，預計整車將減重220千克，新款輝騰的燃油經濟性也會有所提高；
之前曝光的新輝騰假想圖
動力方面，全新輝騰將棄用現款V8和W12發(fā)動機，采用燃油效率更高的四缸和V6發(fā)動機，與之匹配的或是8速手自一體變速箱。此外，還將引入混動動力，進一步提升車型競爭力。
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編輯點評：其實輝騰全球的銷量還不錯，W12車型確實沒有太大必要保留。
近日，媒體報道了大眾全新輝騰車型將采用全鋁車身結構的消息。據悉，換代車型還要需要幾年時間來完成準備工作。
大眾全新輝騰車型將采用全鋁車身結構
換代車型還要需要幾年時間來完成準備工作
據相關信息顯示，全新一代大眾輝騰將比現款車型尺寸更大，并將采用全鋁材質車身結構。大眾公司已經考慮到目前輝騰車型急需換代采用來對抗其他德系豪華品牌了。
全新一代大眾輝騰將比現款車型尺寸更大，并將采用全鋁材質車身結構
預計W12發(fā)動機車型將會取消，而取而代之的將是排量更小的動力系統
此前，有媒體報道全新輝騰車型將亮相于今年北美車展，但這個消息只是空穴來風。不過大眾公司已經在推動全新輝騰車型的換代工作，動力方面，預計W12發(fā)動機車型將會取消，而取而代之的將是排量更小的動力系統，并且會推出一臺插電式混動車型。
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編輯點評：一家子都是一個面孔，你喜歡這樣的家族臉嗎？
近日，媒體曝光了一組全新輝騰效果圖，據悉新車型有望在2014年一月的底特律車展亮相，該車型將會采用大眾的全新設計理念。
全新輝騰效果圖
現款輝騰實車
外觀方面，新一代輝騰將采用名為“TOP-DOWN”的設計理念，繼承了Coupe概念車型的家族臉特征；效果圖中新車的最大特點是極為簡潔的進氣格柵，與大燈連成一體，其符合大眾對輝騰車型定位的低調豪華氣質。
全新輝騰效果圖
據了解，全新一代輝騰將與奧迪A8共享MLM/MLB平臺打造，車身將采用鋁合金材質打造，預計整車將減重220千克，新款輝騰的燃油經濟性也會有所提高；
現款輝騰發(fā)動機及變速箱
動力方面，全新輝騰將棄用現款V8和W12發(fā)動機，采用燃油效率更高的四缸和V6發(fā)動機，與之匹配的或是8速手自一體變速箱。此外，還將引入混動動力，進一步提升車型競爭力。
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編輯點評：全新一代輝騰的設計理念尤為值得期待，新車也將開啟下一代大眾家族臉譜的設計藍圖。
近日據海外媒體的報道，全新一代大眾輝騰車型有望在2014年初的北美車展中發(fā)布。據悉該款新車將會采用全新的設計理念以及整車輕量處理。
全新一代輝騰將會在2014年北美車展中推出（文章用圖均為現款輝騰）
現款輝騰的外觀樣式
據相關信息顯示，全新一代輝騰將會同奧迪A8共享一個平臺打造，車身將會采用鋁合金材質打造，官方表示全新一代輝騰經過輕量化處理之后將會比現款車型減輕220公斤左右。以此獲得更好的燃油經濟性。
全新一代輝騰將會采用大眾“TOP-DOWN”設計理念
在設計方面，大眾表示全新一代輝騰將采用一種全新的名為“TOP-DOWN”（自上而下）的設計理念。而目前我們還無法得知這種理念的具體細節(jié)，不過大眾還表示這種全新的設計理念未來還將運用到旗下轎車、SUV以及其他種類車型之中。
全新一代輝騰將提供多種動力選擇
動力方面，全新一代輝騰將會提供3.5L V6、4.0L雙渦輪增壓、6.0L W12等多款發(fā)動機供消費者選擇。至于其他方面的詳細信息我們也將會持續(xù)關注。
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編輯點評：輝騰的國產也深深的刺激著同為競爭對手的奔馳級寶馬！
有報道稱，大眾確實有意繼續(xù)規(guī)劃第二代輝騰的意圖，此消息也在巴黎車展期間得到了大眾研發(fā)總監(jiān)得到了認證。新車將采用大眾集團最新研發(fā)的MLB模塊化底盤技術，預計將在2015年亮相。
大眾集團高層確認將生產第二代輝騰
預計第二代輝騰于2015年推出
輝騰自從2002年首次誕生，肩負著大眾品牌進軍豪華車市場的重大責任，但至今已有10年的光景，堪稱豪華車市場的代表作，同時也是該品牌旗下首款真正的旗艦車型，并于2003年9月軸距加長后在全球主要市場進行銷售。
輝騰于2003年9月軸距加長后在全球主要市場進行銷售
在國內的“暢銷”也讓輝騰握有一線生機
由于尷尬的品牌及市場定位，10年來輝騰始終難以達到大眾最初期望的銷量，甚至在2006年黯然退出了美國市場，也說明了要讓更多有錢人購買它，除了產品本身堅強的實力之外，品牌也扮演者關鍵性的地位。然而該車似乎在國內找到了契機，在2010年的北京車展推出小改款車型之后，年銷量達到了11166輛，增長幅度達到了50%之多，這也讓輝騰握有一線生機。
第二代輝騰將采用大眾集團最新研發(fā)的MLB模塊化底盤技術
據說DQ380和DQ500雙離合變速器是為第二代輝騰而準備
據了解，代號為大眾631的全新輝騰將采用大眾集團最新研發(fā)的MLB模塊化底盤技術，并且將大量采用源自奧迪旗下的輕量化鋁合金車身結構，同時整體外觀將更加動感。動力還將增加Plug-In Hybrid插電式混合動力，另外還有四缸及高功率的六缸發(fā)動機選擇。而由于現款輝騰不少技術來自同為大眾集團旗下的奧迪A8及賓利歐陸車型，因此也讓第二代輝騰有效地降低了開發(fā)成本。
德雷斯頓工廠是大眾為生產輝騰而建
第二代輝騰有望在上海大眾工廠生產
由于輝騰在國內找到了新的契機，因此第二代輝騰在2015年上市發(fā)售之后，或許大眾集團會將輝騰的生產線從德國柏林南部的德雷斯頓工廠，再增加上海大眾的廠區(qū)來進行生產。畢竟此前上海大眾已經與大眾集團簽署合作，將在天津設立第二個DSG變速器工廠，用以制造承受高扭矩的DQ380和DQ500雙離合變速器，據說這兩款變速器被認為是給第二代輝騰而準備。（編譯/汽車點評網 崔成）
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