加速感強(qiáng)，超車是非常棒。

奔馳SLK(進(jìn)口)的引擎很好，很有沖勁，但也有賴于7前速的波箱，有了它,每次加速都得心應(yīng)手，一路上我都沒留意引擎的什么發(fā)力點。什么時候開始轉(zhuǎn)弱,因為我不想去理會，只知道狠踩油門，SLK350便會很快，但快得來卻與我很有溝通感。所以不看車速和轉(zhuǎn)速，單靠雙耳和FEEL已估計到引擎的狀況，就這樣來回跑了一圈，就下了高速駛向市區(qū)。在一路口停下來等紅燈，旁邊的車都把頭伸出來。可能想看看開這類型的車是長什么樣的，弄得我都有點害羞了。還好車上貼著太陽膜，綠燈一亮，一腳底板油下去，排氣管吐出很低沉的咆哮，說真的，還挺好聽，而且不擾人。雖然比起F360那種高得令人打震高瀕還是差了18度。SLK便應(yīng)聲彈出去，讓引擎保持在5000轉(zhuǎn)以上，表現(xiàn)果然勇猛，力量夠雄壯。

SLK350的快是快得叫人開心的，而不是快得叫人恐懼。而且它也奔馳車中最具樂趣的,直教人一改奔馳給人的印象，確實讓人覺得回味無窮。

下面通過新款SLK 350，讓我們一起體驗一次美好情感產(chǎn)生的全過程。首先，映入您眼簾的是SLK 350動感、緊湊、強(qiáng)勁的俊朗外觀。新一代六缸發(fā)動機(jī)起動后，低沉寬厚的旋律令您的雙耳充分體會到272馬力蓄勢待發(fā)的陣陣興奮。接著，就在22秒之后，新型折疊式硬篷打開，您的皮膚將可以享受到原汁原味的敞篷跑車感覺。令人驚喜的還有平穩(wěn)得不易察覺的檔位變換。選裝的新型七速自動變速箱7G-TRONIC可以確保發(fā)動機(jī)始終都工作在最有效的轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi)。在轉(zhuǎn)彎的時候，靈活的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和穩(wěn)固的懸掛系統(tǒng)使駕乘樂趣更趨完美。此時此刻，相信在您腦海中那種強(qiáng)烈的情感震撼已經(jīng)使您的心中充滿了愉悅與舒適

換成手動駕駛,那個加速不是吹的,感覺就是不一般.!!!而且開篷是那是一個酷,哈哈.這車在城市和海濱開是很舒服的.!

座位是一個問題,長時間駕駛腰疼.而且也只有兩個座位,載了我爸就載不了我媽了.!!

總體不錯吧,!反正這個車就是很酷的.年輕人開起來非常不錯.!

很好 我喜歡 奔馳350

錢太貴了 錢太多 奔馳350

很好 奔馳350 我喜歡

線條優(yōu)美，不乏貴族氣質(zhì)。

動力儲備充足，大油門時表現(xiàn)符合預(yù)期，但波箱的換擋邏輯不夠體貼，需要適應(yīng)。

人乘坐時動力滿意，駕駛輕盈；滿載時動力一般，CVT輸出順滑，領(lǐng)會駕駛員意圖較好，但是離動力充沛的標(biāo)準(zhǔn)還有差距

考慮進(jìn)口、外觀、內(nèi)飾、配置、操控品牌等各因素，性價比還是很高的，要是能再便宜 2萬就更沒的說了。

外觀內(nèi)飾的全新概念和精良做工。

座椅偏硬，舒適度一般。

用著比看著大，這個級別中算好的，總的來說夠用。

內(nèi)飾非常精致。

引擎蓋沒有助理支架，沒有隔熱墊，車漆都有點發(fā)黃了。

不算高，有點貴了，畢竟人家是奔馳。

內(nèi)飾做工很精細(xì)，部件拼接嚴(yán)絲合縫；車內(nèi)基本上都是軟包裝，新車味道比較小，說明用料還算講究。

比較舒適，靜音效果好

外觀還算精致，我很喜歡。

空間很滿意，不輸給高爾夫。

動力偏弱，加速的過程比較催眠

以用大量的油耗換來一點點的動力表現(xiàn)，如果這車是手動擋的興許還有點意思，但是匹配了CVT，駕駛起來只能是優(yōu)雅了

駕駛穩(wěn)定性很好，平時上下班都是走快速路，80KM——H過彎的姿態(tài)很穩(wěn)健，給人信心。

A160居然會磕底盤；保養(yǎng)偏貴，小小的4缸機(jī)換機(jī)油居然收費1500

車內(nèi)靜音工程不錯，震動噪音屏蔽的很好，其實這個車的發(fā)動機(jī)聲音蠻大的，但是坐在車內(nèi)感覺不明顯。

空間超乎想象，頭部空間超好，后背箱也比較能裝，最喜歡就是后備箱地板可以分為高低兩檔，用起來很方便；車內(nèi)儲物空間也不錯，想放點東西基本上都能找到地方。

底盤太低了

就是車頭和車尾的雷達(dá)了，讓我感覺就像黃渤拿著一口流利的青島話跟德國人侃大山，總得有很長時間反應(yīng)時間，才給你回應(yīng)！

見仁見智吧，自己喜歡就覺得值。

其實還有幾點不太習(xí)慣，第一：可能自己不經(jīng)常開吧，奔馳的“懷擋”，開過幾次每次都讓我十分難受，不過這樣設(shè)計也不是一無是處，前排的儲物空間足夠了！

第二：就是發(fā)動機(jī)艙蓋，一對液壓頂桿不會增加多少成本吧，搞不明白為什么就沒有哪！

舒適性對于奔馳來說應(yīng)該不需要過多贅述了。

很棒的造型！應(yīng)該可以秒殺一部分女性！

沒問題完全可以滿足我。

動力還不錯，家庭用車絕對夠用的 。

操控還行，很容易上手過彎時或者激烈駕駛時底盤能給人充足的信心。

還不錯吧 可能車身相對其他緊湊型重一些，油耗會高一點但是完全能接受。

外型應(yīng)該最滿意吧。

腰線較高，開揚感不是太好。

空間在緊湊型中應(yīng)該還是不錯了，感覺比�？怂�，ct200h都要好。

只能說一般，看大家需求，我估計如果買第一輛車的話，這個車可能不太合適，因為空間一般，動力一般，科技性一般，但是還賣20多萬。但我開大車停車覺得費勁，這車長短寬度停車都很好停，而且內(nèi)飾舒服。在堵車的時候，車?yán)锸娣�一些還是比較好的。

A180車子有日行燈，但是是一個小黃燈，在行車電腦中開啟即可。而且倒車的時候右后視鏡自動下調(diào)，可以看清輪胎是否壓倒了馬路牙子

比較驚喜的地方：因為對這車配置沒有什么太高期望，但是它還是給了我一些驚喜

反正平時基本上我一個人開，駕駛位的電動座椅已經(jīng)夠用了。因為是運動座椅，頭部不能調(diào)節(jié)哦

很漂亮，去4s店看車的時候，螺旋槳似地空調(diào)口，著實把我吸引了，各種吹風(fēng)的方向都能用手調(diào)出來，很靈活，不像之前開的車，送風(fēng)口調(diào)到一定位置就不能再轉(zhuǎn)了。A180的送風(fēng)擴(kuò)，在手調(diào)時能感受到里邊的阻尼力道剛剛好

運動座椅不錯。喜歡這款車就是因為座椅比較大

還可以。因為是小車，超車時感覺還是很“人車一體的”。車是懷檔，正在適應(yīng)中。唯一感覺不太好的是倒車的時候，因為車肉，所以老需要踩一點油門，但又怕踩過了撞倒后面，所以倒車時候比較累。

因為剛開了一周，新車我還沒敢踩出T的動力，

還可以，就是起步肉，掛了D檔后，半天才蠢蠢欲動

夠用，駕駛位和乘客位都還比較大，畢竟車寬1780，已經(jīng)可以了！