加速感強，超車是非常棒。

奔馳SLK(進口)的引擎很好，很有沖勁，但也有賴于7前速的波箱，有了它,每次加速都得心應手，一路上我都沒留意引擎的什么發力點。什么時候開始轉弱,因為我不想去理會，只知道狠踩油門，SLK350便會很快，但快得來卻與我很有溝通感。所以不看車速和轉速，單靠雙耳和FEEL已估計到引擎的狀況，就這樣來回跑了一圈，就下了高速駛向市區。在一路口停下來等紅燈，旁邊的車都把頭伸出來。可能想看看開這類型的車是長什么樣的，弄得我都有點害羞了。還好車上貼著太陽膜，綠燈一亮，一腳底板油下去，排氣管吐出很低沉的咆哮，說真的，還挺好聽，而且不擾人。雖然比起F360那種高得令人打震高瀕還是差了18度。SLK便應聲彈出去，讓引擎保持在5000轉以上，表現果然勇猛，力量夠雄壯。

SLK350的快是快得叫人開心的，而不是快得叫人恐懼。而且它也奔馳車中最具樂趣的,直教人一改奔馳給人的印象，確實讓人覺得回味無窮。

下面通過新款SLK 350，讓我們一起體驗一次美好情感產生的全過程。首先，映入您眼簾的是SLK 350動感、緊湊、強勁的俊朗外觀。新一代六缸發動機起動后，低沉寬厚的旋律令您的雙耳充分體會到272馬力蓄勢待發的陣陣興奮。接著，就在22秒之后，新型折疊式硬篷打開，您的皮膚將可以享受到原汁原味的敞篷跑車感覺。令人驚喜的還有平穩得不易察覺的檔位變換。選裝的新型七速自動變速箱7G-TRONIC可以確保發動機始終都工作在最有效的轉速范圍之內。在轉彎的時候，靈活的轉向系統和穩固的懸掛系統使駕乘樂趣更趨完美。此時此刻，相信在您腦海中那種強烈的情感震撼已經使您的心中充滿了愉悅與舒適

換成手動駕駛,那個加速不是吹的,感覺就是不一般.!!!而且開篷是那是一個酷,哈哈.這車在城市和海濱開是很舒服的.!

座位是一個問題,長時間駕駛腰疼.而且也只有兩個座位,載了我爸就載不了我媽了.!!

總體不錯吧,!反正這個車就是很酷的.年輕人開起來非常不錯.!

很好 我喜歡 奔馳350

錢太貴了 錢太多 奔馳350

很好 奔馳350 我喜歡

線條優美，不乏貴族氣質。

動力儲備充足，大油門時表現符合預期，但波箱的換擋邏輯不夠體貼，需要適應。

人乘坐時動力滿意，駕駛輕盈；滿載時動力一般，CVT輸出順滑，領會駕駛員意圖較好，但是離動力充沛的標準還有差距

考慮進口、外觀、內飾、配置、操控品牌等各因素，性價比還是很高的，要是能再便宜 2萬就更沒的說了。

外觀內飾的全新概念和精良做工。

座椅偏硬，舒適度一般。

用著比看著大，這個級別中算好的，總的來說夠用。

內飾非常精致。

引擎蓋沒有助理支架，沒有隔熱墊，車漆都有點發黃了。

不算高，有點貴了，畢竟人家是奔馳。

內飾做工很精細，部件拼接嚴絲合縫；車內基本上都是軟包裝，新車味道比較小，說明用料還算講究。

比較舒適，靜音效果好

外觀還算精致，我很喜歡。

空間很滿意，不輸給高爾夫。

動力偏弱，加速的過程比較催眠

以用大量的油耗換來一點點的動力表現，如果這車是手動擋的興許還有點意思，但是匹配了CVT，駕駛起來只能是優雅了

駕駛穩定性很好，平時上下班都是走快速路，80KM——H過彎的姿態很穩健，給人信心。

A160居然會磕底盤；保養偏貴，小小的4缸機換機油居然收費1500

車內靜音工程不錯，震動噪音屏蔽的很好，其實這個車的發動機聲音蠻大的，但是坐在車內感覺不明顯。

空間超乎想象，頭部空間超好，后背箱也比較能裝，最喜歡就是后備箱地板可以分為高低兩檔，用起來很方便；車內儲物空間也不錯，想放點東西基本上都能找到地方。

底盤太低了

就是車頭和車尾的雷達了，讓我感覺就像黃渤拿著一口流利的青島話跟德國人侃大山，總得有很長時間反應時間，才給你回應！

見仁見智吧，自己喜歡就覺得值。

其實還有幾點不太習慣，第一：可能自己不經常開吧，奔馳的“懷擋”，開過幾次每次都讓我十分難受，不過這樣設計也不是一無是處，前排的儲物空間足夠了！

第二：就是發動機艙蓋，一對液壓頂桿不會增加多少成本吧，搞不明白為什么就沒有哪！

舒適性對于奔馳來說應該不需要過多贅述了。

很棒的造型！應該可以秒殺一部分女性！

沒問題完全可以滿足我。

動力還不錯，家庭用車絕對夠用的 。

操控還行，很容易上手過彎時或者激烈駕駛時底盤能給人充足的信心。

還不錯吧 可能車身相對其他緊湊型重一些，油耗會高一點但是完全能接受。

外型應該最滿意吧。

腰線較高，開揚感不是太好。

空間在緊湊型中應該還是不錯了，感覺比福克斯，ct200h都要好。

只能說一般，看大家需求，我估計如果買第一輛車的話，這個車可能不太合適，因為空間一般，動力一般，科技性一般，但是還賣20多萬。但我開大車停車覺得費勁，這車長短寬度停車都很好停，而且內飾舒服。在堵車的時候，車里舒服一些還是比較好的。

A180車子有日行燈，但是是一個小黃燈，在行車電腦中開啟即可。而且倒車的時候右后視鏡自動下調，可以看清輪胎是否壓倒了馬路牙子

比較驚喜的地方：因為對這車配置沒有什么太高期望，但是它還是給了我一些驚喜

反正平時基本上我一個人開，駕駛位的電動座椅已經夠用了。因為是運動座椅，頭部不能調節哦

很漂亮，去4s店看車的時候，螺旋槳似地空調口，著實把我吸引了，各種吹風的方向都能用手調出來，很靈活，不像之前開的車，送風口調到一定位置就不能再轉了。A180的送風擴，在手調時能感受到里邊的阻尼力道剛剛好

運動座椅不錯。喜歡這款車就是因為座椅比較大

還可以。因為是小車，超車時感覺還是很“人車一體的”。車是懷檔，正在適應中。唯一感覺不太好的是倒車的時候，因為車肉，所以老需要踩一點油門，但又怕踩過了撞倒后面，所以倒車時候比較累。

因為剛開了一周，新車我還沒敢踩出T的動力，

還可以，就是起步肉，掛了D檔后，半天才蠢蠢欲動

夠用，駕駛位和乘客位都還比較大，畢竟車寬1780，已經可以了！