近二百一十萬的車，之前承諾的配套這一代都沒有，如：魔術車身、全景攝像頭、整車主動轉向系統、主動剎車、主動安全系統、車道偏離預警、并線輔助系統。這還要選裝呀，啥時候能成為標配。再就是：9T變速箱也沒有。

起步肉，后排中央儲物箱材質一般，養車不便宜，各類保養之類的價格不便宜，另外輪胎小了點。

發動機高轉速的時候噪音較大

像電動尾門啊，無鑰匙進入啊，一鍵啟動啊等等的，都太糊弄人了～好像后視鏡還不是防眩目的吧

性價比比較低，保養起來也比較貴

價格和配置不夠厚道

配置設計的不是非常的合理，百萬車竟然沒有電尾門。

售價昂貴，保養不便宜

售價，保養維修

售價貴，保養貴。

售價高，保養貴。

配置的組合上感覺有點不夠厚道，320的車型標配了柏林之聲，但是沒有電尾門和舒適進入系統。

售價高，選配價格太貴。

養車成本高 維修不方便

車輛起步反映，油門靈敏，動力輸出都有提升

車輛起步反映，油門靈敏，動力輸出都有提升

油耗了吧 不過動力在那邊了 缸數有那么多 12V 要動力就得犧牲油耗了 比較整車重量在那邊 其次就是后視鏡了吧 這么大的車就配備那么小的兩個后視鏡 未免太寒酸了吧 還有就是那個沒有倒車雷達 可能十幾年前沒有流行那玩意吧 搞得每次倒車都小心翼翼的

車價不穩定，尤其是這幾年奔馳一直在跌價，不知道是因為要換代還是歐洲金融不景氣，雖然車買來就是在貶值，但是奔馳廠商和4S的價格跳水讓買家心中不免對此品牌產生失落感。

車輛的喇叭2年之內換了3個！到底是什么原因只有梅賽德斯的技術工程師知道了！再就是駕駛位的電吸門偶爾罷個工！最主要的還是它的制動真的有些“綿軟”不像奧迪。寶馬那樣來的直接！再者就是后排中間的座椅，上車不注意的話就會被“暗算”（我的車套著四季墊，剛好把兩個安全帶插口擋起來了，為什么不設計的安全帶插口短一點）熄火鎖車自動關閉反光鏡的時候，總是“吱吱”響，讓人聽了很不爽。最后最后一點就是4門的內側真皮把手和扶手箱，使用時間一長它就感覺皮質松了，起皺了！

操控一般，沒有什么操控可言。就是胎噪感覺有點大，其他很滿意。