內(nèi)飾豪華：接近賓利等豪華車。氛圍燈：絕贊。抬頭顯示：安全實用。剎車：距離非常短，很安全。360度的攝像頭：靈敏度不錯，停車方便很多.

起步肉，后排中央儲物箱材質(zhì)一般，養(yǎng)車不便宜，各類保養(yǎng)之類的價格不便宜，另外輪胎小了點。

豪華車的配置，極高的舒適性和安全性，后期的保養(yǎng)費用偏貴啊。

外觀優(yōu)雅，動力出色。

售價昂貴，保養(yǎng)不便宜

動力強(qiáng)勁，加速較快。

大氣，豪華，優(yōu)雅。

售價貴，保養(yǎng)貴。

內(nèi)飾和做工方面都比較好，動力表現(xiàn)非常的不錯，十分的充沛，內(nèi)飾豪華，空間巨大。

外觀優(yōu)雅，動力出色。油耗表現(xiàn)較好，內(nèi)飾做工和用料方面十分的出色。

售價高，保養(yǎng)貴。

空間方面，沒什么好說的了，這個級別的空間都不差。動力很出彩，操控不錯，雖然不能跟性能車相比但是也不差多少。油耗12個左右。舒適性也非常的好。

底盤的非常的優(yōu)秀，豪華感強(qiáng)。

十分的優(yōu)雅的一輛車，內(nèi)飾的表現(xiàn)很好，做工用料都十分的出色，皮質(zhì)細(xì)膩，質(zhì)地較好。

對與一個外觀控來講，奔s的外觀真的是極其的漂亮優(yōu)雅。

行駛的路感不錯，但是又不犧牲舒適性，總之各個方面的表現(xiàn)都相對的比較出色。用料和做工上也能夠讓人非常地滿意，這點還是十分不錯的。

內(nèi)飾用料比較的摳門，保養(yǎng)服務(wù)的態(tài)度比較的差
空間做的不是很好是真的，但是就是有時候就是比較的好利用

內(nèi)飾用料比較的摳門，保養(yǎng)服務(wù)的態(tài)度比較的差

還是挺不錯的，就現(xiàn)在看來就已經(jīng)有平均的8.5水平，來的就是動力，算不上耗油

奔馳側(cè)重于綿柔型，不像寶馬那樣激進(jìn)，但開著更顯沉穩(wěn)大氣。懸掛可手動升降、軟硬！內(nèi)飾細(xì)膩大氣、工藝不錯、很顯檔次，就是LCD顯示屏低了點！3.5在市區(qū)足夠用了，在高速稍差了點，即使開了運(yùn)動模式！

時尚，加上那霸氣的日間行車燈，回頭率很高！中控布局簡潔，空調(diào)按鈕很有質(zhì)感。車門真皮包著，很有檔次（就是皮薄了點）。車頂?shù)挠昧咸�過山寨。S級的小問題真多，買車兩年半，跑4S的次數(shù)絕對不下20次了。各種小問題接踵而來。單換傳感線都換了6次了。

車門，儀表板，扶手和方向盤都帶有經(jīng)典胡桃木飾件，纖細(xì)LED燈光條沿著4個四門和儀表板的木飾展開。環(huán)境照明營造出一種特殊的照明氛圍使車內(nèi)空間看上去也更大也更溫馨，環(huán)繞音響系統(tǒng)提供了全新的聽覺享受，您只需按下一個按鈕就可以讓音樂家都會嫉妒的再現(xiàn)劇院中的音響效果。

奔馳一慣的作風(fēng)，彎道中幾乎就沒有讓您感覺到是這一輛5米多長的大車很低調(diào),但當(dāng)人家一看到你那個三叉星的時候,想低調(diào)也低調(diào)不起來、

奔馳最引以為傲的東西,質(zhì)感高級得讓你不再覺得寶馬和奧迪舒服，這是奔馳累計了超過100年的功力，不是寶馬\奧迪現(xiàn)在把懸掛調(diào)軟了就能達(dá)到的，想達(dá)到這樣的乖坐舒適性，苦練10年內(nèi)功吧，無論寶馬和奧迪變得如何舒適，我還是更愿意坐奔馳。

空間沒得說，我家人個子都高，沒有坐著擁擠、別扭等這些感覺，最要贊一下的就是右后座位，伸展開后很舒服，還能美美地睡上一覺。哈哈~

方向盤很厚重 開起來就像開船一樣提速和急加速的時候感覺很肉、力不從心啊，

空間那是沒得說 不管前排后排翹個二郎腿還是搓搓有余 后備箱容積超大 不是一般的大。，跑長途特舒服，大座椅不但柔軟支撐性也不錯，坐后排是一種享受。做工很好，梅賽德奔馳的做工令人不得不佩服，沒有一個地方存在瑕疵，如果能設(shè)計得更年輕化就更好了，內(nèi)飾有一點嚴(yán)肅。車子 一直都很穩(wěn)定、可靠，車內(nèi)空間很寬敞、舒服；后備箱的空間也很充裕。

性價比挺高的，如果忽略的起步那一剎那的引擎爆發(fā)不足，其余的真的很足夠了

無論前排后排，空間都很足夠，坐后排就是坐沙發(fā)，座位大，腿部頭部空間很充足，可以半躺，真皮坐起來很舒服

舒適性好，坐過一次賓利，差距沒有價格差距那么大，高速各項指標(biāo)都比預(yù)期值要高。

車價不穩(wěn)定，尤其是這幾年奔馳一直在跌價，不知道是因為要換代還是歐洲金融不景氣，雖然車買來就是在貶值，但是奔馳廠商和4S的價格跳水讓買家心中不免對此品牌產(chǎn)生失落感。

S級空間就沒的說了，同級別之間的BMW 7系和Audi A8相差都不大，空間感比較好，后排座椅調(diào)至半躺位置腿部空間會有微微的局促感，畢竟不是邁巴赫等頂級品牌空間那么肆無忌憚，S500的空間感受就是絕對夠用。
5.5 V8的發(fā)動機(jī)動力儲備還是充足的，奔馳加速感覺不直接是眾所周知的事情，即使試駕的奔馳S600也是一樣，但是奔馳能給人動力綿綿不斷的感覺，高速上超車也是隨心所欲的事情，聽說新S500換了渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，動力指數(shù)也漂亮了很多，但是沒有駕駛過，不好評價，S500的動力感受就是隨叫隨到，但是缺乏激情。
曾經(jīng)有句老話叫做“開寶馬，坐奔馳”，可想而知奔馳的操控性不是奔馳主打的亮點，因為家中連續(xù)三代的S級都有，此代S級相比之下操控感提升了很多，尤其是COMMAND系統(tǒng)出現(xiàn)了“S（運(yùn)動模式）-M（手動模式）-C（舒適模式）”三種駕駛模式的轉(zhuǎn)換，配以空氣懸架，主動轉(zhuǎn)向大燈配以霧燈轉(zhuǎn)向輔助功能，使得整體駕駛感還是很不錯的，后驅(qū)在北方下雪的時候難免會相對較滑，S500的操控絕對不差于BMW和Audi，只是產(chǎn)品定位偏向舒適，所以轉(zhuǎn)向沒有其他品牌那么直接，路感也一般，S500的操控感受就是中規(guī)中矩，不會在緊急時刻拖后腿。
因為買車就是為了高速粗們方便舒適，平時市區(qū)開別的車，油耗方面還是比較理想的，18000多公里，目前電腦顯示的平均油耗是10.9升/百公里，自己有一次心血來潮測試了一次，市區(qū)+高速平均下來是12.9升/百公里，得益于7速變速器，S500的油耗十分令我滿意。
奔馳的看家本領(lǐng)就是舒適性，我想這么說沒人會反對我，在我和老爹所有的車型中，奔馳S500的舒適性是極其上乘的，路虎覽勝在非鋪裝路面的舒適性稍強(qiáng)但是也強(qiáng)的有限，音響有點太過一般了，另外SD卡槽還需要另外配置十分不方便，S500的舒適性感受就是絕對不會讓你后悔入手。
當(dāng)初之所以選擇奔馳就是因為剛剛換代的奔馳外觀恢復(fù)了以往的霸氣和大氣感，當(dāng)入手的時候回頭率還是蠻高，現(xiàn)在路上跑的多了，但是S300和S350偏多，懂車之人看到S500還是會報以注目禮，S500外觀感受就是大氣提氣霸氣。
奔馳的內(nèi)飾雖然沒有大眾接縫那么錙銖必較，可是也是絕對的精致，用料上乘，IWC的鐘表起到點睛之筆，氛圍燈的顏色等等方方面面都十分精心處理，內(nèi)飾是車輛舒適性的載體，S500的內(nèi)飾讓我十分滿意。

設(shè)計動感且時尚，偏重于突出多功能用途的全能性，動力強(qiáng)勁。舒適性好，畢竟是老牌大哥

內(nèi)飾用料比較的摳門，保養(yǎng)服務(wù)的態(tài)度比較的差。換擋會有頓挫感

外形還是挺不錯的，聽說這個已經(jīng)經(jīng)過優(yōu)化的了，就是覺得比較的國際范兒
內(nèi)飾做工的時候就是比較的差，沒有個人喜歡的內(nèi)飾做工
空間做的不是很好是真的，但是就是有時候就是比較的好利用
一體化導(dǎo)航系統(tǒng)，內(nèi)置收音機(jī)，8英寸高級彩色顯示屏，兼容MP3的DVD播放器，SD卡插槽，USB接口以及藍(lán)牙電話連接功能，真皮方向盤的做工就是好，但是座椅感覺有點兒不是真皮的味道
動力非常的好，就是現(xiàn)在的四驅(qū)動力喜歡，畢竟經(jīng)常地上山的
操控的時候有點兒偏向比較的軟，沒有很扎實的味道
還是挺不錯的，就現(xiàn)在看來就已經(jīng)有平均的8.5水平，來的就是動力，算不上耗油
舒適性能還是i太難過不錯的，但是就是覺得比較的柔軟的了

最近我想買一款s級的。350以上的。聽大家這么說，我更猶豫了。不知2011款的車能否改變這些缺點。

舒適 空間大 　穩(wěn)！！�。。。。�

保養(yǎng)費用高�。。。。�！

整體很不錯　　棒�。。。。。�！

真皮還可以，可惜我這款不是桃木方向盤

不爽起步的油門，簡直是太沉重了，我177高168斤的小伙子踩著感覺很費勁啊，在城市中心擁堵路段感覺不爽，也許是我沒有學(xué)好操控這款車車身長，軸距長，掉頭比較困難怠速轉(zhuǎn)速太低，車身很重，在沙石地閃轉(zhuǎn)騰挪比較費勁，經(jīng)常要輕點油門完成一些揉庫動作，在阻力大的路面怠速基本起不來，車身不動。

去年夏天提的車，因為種種原因吧，至今為止只跑了2900公里。

百里上速還可以，高速開了舒服~裝備還算可以

發(fā)動機(jī)6000轉(zhuǎn)聲音沒寶馬的好聽

還可以內(nèi)飾老樣子不怎么樣改進(jìn)下