北京的寒冬已至，那些敞篷跑車的擁躉們似乎也打了蔫兒，合上昂貴的車頂，回頭率不僅打了對(duì)折，喪失面子同樣讓他們苦惱不已，尤其是在女士面前。當(dāng)然，刺骨的寒風(fēng)磨滅不了我們專業(yè)試車編輯的意志和熱情，你看，在豐盛的年夜飯面前，另一頓饕餮大餐也已為你做好...閱讀全文>>

 對(duì)于奔馳SL的車主來說，誰(shuí)都希望自己的愛車能更猛一些，那么由AMG公司改裝的SL65AMG系列是絕佳選擇，而對(duì)于已經(jīng)擁有SL65AMG的用戶來說，這款車顯然也不夠拉風(fēng)帥氣，那么SL65AMGBlack（黑色系列）系列應(yīng)該能夠滿足需求。和普通的SL65AMG不同，Black系列擁有者獨(dú)...閱讀全文>>

 SL存在的意義，是從你按下排擋后那個(gè)按鍵開始，16秒后，SL便變身為世界上最漂亮的開篷車。駕駛著開篷的SL行駛在的海邊公路，是生活的另一種境界。優(yōu)點(diǎn)：無論造型、豪華、性能、安全和舒適性都堪稱完美缺點(diǎn)SL600顯得車頭過重，扭力過強(qiáng)只能配5前速自動(dòng)變速箱。...閱讀全文>>

 在運(yùn)動(dòng)Coupe的這個(gè)陣營(yíng)里，德國(guó)選手可謂是春風(fēng)得意，長(zhǎng)時(shí)間以來各路好手也都不得不學(xué)會(huì)忍受著德國(guó)選手的陰影，不過新捷豹XK的出現(xiàn)最終還是引起了這個(gè)圈子里的又一次劍拔弩張。雖然與對(duì)手相比新捷豹XK的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是最小的，但是它卻依然滿懷自信。今天的對(duì)比測(cè)...閱讀全文>>

 SL堪稱敞篷跑車中的強(qiáng)者，既有顯赫的歷史，又有傲人的銷量。最近，我們到美國(guó)親自體驗(yàn)了新一代SL接到奔馳赴美試駕SL的邀請(qǐng)，我很高興。然而當(dāng)我們一行人降落在洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，卻碰到了麻煩。有幾位同行被海關(guān)攔了下來，因?yàn)槟切┕賳T搞不清楚為什么一家...閱讀全文>>

 在圣莫尼卡海灘，當(dāng)我看到新SL時(shí)很容易把它和1954年經(jīng)典的300SL“鷗翼”以及1957年的首款SL跑車聯(lián)系起來，它就是奔馳跑車精華的延續(xù)。1951年奔馳公司董事會(huì)做出一項(xiàng)重大決定：奔馳將重返賽車領(lǐng)域。這項(xiàng)決定為富有傳奇色彩的SL級(jí)雙門跑車奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，迄今為...閱讀全文>>

 當(dāng)我們把奔馳E280、寶馬530Li、凱迪拉克SLS賽威和謳歌RL這四輛車擺在一起的時(shí)候，所有經(jīng)過的路人都不知道我們到底在干什么。異樣的眼光似乎在表達(dá)著我們這幾個(gè)毛頭小伙對(duì)于眼前這四輛總價(jià)值近300萬元的車輛擁有權(quán)的懷疑。在他們眼里，這四輛車當(dāng)中的任一款，都...閱讀全文>>

 搭載著新的直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)車身控制系統(tǒng)（ABC）的新款奔馳的SL550，使得這款車做任何事情都顯得那么合適，讓我們可以自上而下暢快地穿越洛杉磯以東的圣貝納迪諾山。這款奔馳SL550是自2003年的R230進(jìn)行的第五次修改，從其鈑金上的就可...閱讀全文>>

 “現(xiàn)在已經(jīng)沒有人在乎有更多的馬力或者0-100km/h的加速時(shí)間是多少”，AMG的研發(fā)經(jīng)理TobiasMoers說道。這就是經(jīng)歷和發(fā)展，現(xiàn)在的人更多的是關(guān)注舒適性以及駕駛的樂趣性。AMG那個(gè)藏在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面的巨大發(fā)動(dòng)機(jī)早已經(jīng)被AMG的一種概念所替代。09年的奔馳SL63AMG就...閱讀全文>>

 說真的，臺(tái)灣的氣候并不是那么適合敞蓬車。炎炎夏日那火辣灼人的陽(yáng)光，少了車頂?shù)姆烙�，讓人難以抵抗那驚人的威力；此外，說來就來的午后雷陣雨，也常常讓人防不勝防。更別提陰雨綿綿的冬天，或者是變化多端的春天了，只剩下短短的秋季，能夠讓人放寬心打開頂...閱讀全文>>