對于保時(shí)捷來說，久負(fù)盛名的911系列既是這個(gè)品牌的靈魂，也是這個(gè)品牌的魅力所在。經(jīng)典的后置后驅(qū)布局考驗(yàn)駕駛技術(shù)，而911也是對保時(shí)捷品牌精神的經(jīng)典詮釋。當(dāng)然，保時(shí)捷也在過去的三十年一直希望改變這種狀況，例如經(jīng)典的928、保時(shí)捷924、94...閱讀全文>>

 本屆巴黎車展，各廠家的無數(shù)款概念車依然是最大看點(diǎn)，來自全球各地的記者同行大都毫不吝嗇地將快門對準(zhǔn)了千奇百怪的概念車。唯獨(dú)在位于1號展廳一端的保時(shí)捷展臺(tái)上，我們沒有發(fā)現(xiàn)線條夸張、顏色驚艷的概念車，多數(shù)記者和觀眾都將目光投向被團(tuán)團(tuán)圍住的911Targa。...閱讀全文>>

 一陣陣來自路面的震動(dòng)，讓嘴巴不自地碎念，市區(qū)那令人搖頭的道路質(zhì)量，猶如惡靈鬼魅般地，騷擾著保時(shí)捷911Carrera與座艙內(nèi)的我。這款寶藍(lán)色的保時(shí)捷911，在爽朗的艷陽下，掩藏不住小改款精進(jìn)的耀眼光芒，貪婪地想更行探索品嘗時(shí)，市區(qū)緊湊車流與習(xí)以為常的路見...閱讀全文>>

 猶他州，鹽湖城。從鹽湖城到米勒賽車運(yùn)動(dòng)公園的總里程為55公里。如果你住在這一區(qū)又有這項(xiàng)愛好（及必要的資金），那么你可以從位于州南部大道的DaveStrong保時(shí)捷廠提一臺(tái)2009款保時(shí)捷911，從市區(qū)驅(qū)車到達(dá)I-80和36號高速公里，不用半小時(shí)就可到達(dá)賽道。你可以花...閱讀全文>>

 911系列自1963年誕生以來，似乎每一代在當(dāng)時(shí)都比較完美了，不過保時(shí)捷仍像個(gè)斗士般孜孜不倦地改進(jìn)著。在理念上產(chǎn)生了兩極分化的看似矛盾局面：技術(shù)上可以不懈追求高端和前衛(wèi)，外觀上卻始終保持謹(jǐn)慎與傳統(tǒng)。然而就是這兩點(diǎn)，讓粉絲們愛恨交加，欲罷不能。如果一...閱讀全文>>

 從臺(tái)北上飛機(jī)、直到柏林降落，中間加上曼谷的過境與阿姆斯特丹的轉(zhuǎn)機(jī)，這趟飛行旅程總共花了20個(gè)小時(shí)，從柏林機(jī)場再搭車到Porsche所安排的飯店，又花了將近1個(gè)鐘頭的車程。雖然真的有點(diǎn)精疲力盡了，但當(dāng)?shù)竭_(dá)飯店門口時(shí)，看到一部Porsche911Carrera4敞篷時(shí)，我...閱讀全文>>

 有別于某些車廠總是一再換湯不換藥的小改款，保時(shí)捷在這方面顯得誠意十足，小改過后的997Carrera4S有著讓人十足驚喜的大幅進(jìn)化。我們在保時(shí)捷原廠的邀請下，前往位于柏林試駕改款過后的997Carrera4與Carrera4S，這次的試車行程不僅包括了德國當(dāng)?shù)氐囊话愕缆贰?..閱讀全文>>

 奔馳公司想要通過AMG廠改裝的“BlackSeries”版跑車挑戰(zhàn)速度極限。無論是誰，既然展現(xiàn)出這么強(qiáng)烈的自信，那么肯定會(huì)拿最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)衡量自己。與這款改裝跑車相比，保時(shí)捷911GT3是在同一個(gè)水平線上，還是超出一大截？梅塞德斯-奔馳汽車和運(yùn)動(dòng)性？對于很多人來說...閱讀全文>>

 在運(yùn)動(dòng)Coupe的這個(gè)陣營里，德國選手可謂是春風(fēng)得意，長時(shí)間以來各路好手也都不得不學(xué)會(huì)忍受著德國選手的陰影，不過新捷豹XK的出現(xiàn)最終還是引起了這個(gè)圈子里的又一次劍拔弩張。雖然與對手相比新捷豹XK的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是最小的，但是它卻依然滿懷自信。今天的對比測...閱讀全文>>

 去年九月底剛于德國法蘭克福車展中首演發(fā)表的911GT2，事實(shí)上是保時(shí)捷911GT2車型繼氣冷993GT2、水冷996GT2之后的第三代版本，同時(shí)更是現(xiàn)今保時(shí)捷旗下性能最為強(qiáng)悍的渦輪增壓車型，采用源自于911Turbo的3.6升水平對置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力較911Turbo再增加50馬力...閱讀全文>>