【汽車點評·資訊·原創】

    編輯點評：這就是保時捷為性能粉絲呈獻的禮物，不折不扣可以上牌的賽車一枚，不過光是粉絲還不行，還得多金才能擁有！

    日前，有海外媒體曝光了一組保時捷911 GT3 RS最新實車圖，照片中的實車幾乎沒有采用偽裝。據稱，新車將搭載一臺3.8L水平對置六缸自然吸氣發動機，最大功率373kW（500馬力）。

    從諜照中來看，全新911 GT3 RS或將基于尚未發布的新款911進行打造，前大燈組造型沒有變化，內部看起來采用了全新的LED光源。此外，該車還采用了全新的包圍套件和黃色剎車卡鉗，推測可能標配了碳陶瓷剎車盤。

    車尾部分，全新911 GT3 RS的尾燈組采用了全新的LED光帶式設計，這與現款911系列的尾燈設計有所不同。此外，該車配備有寬大的固定式擾流板，后保險杠造型也進行了修改，采用中置雙出排氣布局。

    內飾方面，該車的運動型桶椅上印有GT3 RS的標識，直接證明了新車的身份。此外，全新911 GT3 RS拆除了后排座椅，并安裝上防滾架。

    動力方面，據悉，未來全新911 GT3 RS將搭載3.8L水平對置六缸自然吸氣發動機，最大功率或將達到373kW（500馬力）。這一消息打破了此前外媒報道的全新911 GT3 RS將搭載渦輪增壓發動機的信息，而新車也將成為新款911系列當中為數不多采用自然吸氣發動機的性能版車型。而明年發布的新款911除GT3系列車型之外，將有望全部換裝渦輪增壓發動機。

   【汽車點評·新聞·原創】

    編輯點評：保時捷旗下已經擁有了比較成熟的混合動力技術，該技術搭載在911車型上絕對不僅僅是為了環保，更大的動力才是保時捷更追求的。

    近日，海外媒體曝光了一張保時捷911插電式混合動力版車型的申報圖，據外媒報道，這款新車的最大綜合輸出功率將超過700馬力。

保時捷91混動版申報圖

    如圖所示，保時捷911的混合動力版將在車身右后側翼子板上增加一個充電口，這個充電口可以通過電源線與充電樁或是家用電源連接為該車充電。

保時捷911 Turbo S

    據悉，這款混合動力版車型將基于911 Turbo S的基礎上進行打造，在車內增加鋰離子電池組和一個電動機，增加了這個源自918 Spyder的混合動力技術后，911混動版的動力將有很大的提升，相比現有車型的560馬力，新車將有可能達到700馬力的動力輸出。

    【延伸閱讀】或明年末亮相 保時捷911小改款諜照曝光

   【汽車點評·資訊·原創】

    日前，海外媒體曝光了一組保時捷911 GTS敞篷版車型的測試諜照。據悉這款車定位于保時捷Carrera S和Turbo之間，預計新車將于2014年底亮相。

    外觀方面，911GTS敞篷版與此前曝光的硬頂版諜照有著相似的前臉設計。擴大的進氣口以及LED日間行車燈都是保時捷新的設計風格。車身側面并沒有因為敞篷的原因而不協調，依舊保持了保時捷經典的車身弧線。細長的尾燈以及中置雙出排氣運動氣息十足。

    動力方面，據國外媒體報道，新車將搭載一臺經過調校的3.8L發動機，其最大功率將可能超過430馬力。

    【汽車點評·新聞·原創】

    編輯點評：保時捷向來對旗下的911車型進行的都是精雕細琢式的升級改造，所以中期小改款變動不會過大，但是性能依舊會小幅度提升。

    近日，海外媒體曝光了保時捷911中期改款車型的路試諜照，據悉，該款車型將會在明年年底作為2016款保時捷911車型亮相。

保時捷911中期小改款路試諜照

該車前保險杠的進氣口有小幅度修改

日行燈也更加修長

    外觀方面，改款的保時捷911采用全新設計的保險杠，進氣口設計更有棱角，日行燈也更修長。車尾保險杠基本保持原樣，但增加了新進氣口，尾燈面積也有小幅度變化。

車身側面變化不大

車尾保險杠和尾燈有小幅度修改

該車將于明年年末亮相

    動力方面，雖然還沒有相關確切消息，不過根據外形上的改進可以猜測新車型的動力系統可能會有較大的改動，性能上也將會比老款車型有較強提升。

    【汽車點評·新聞·原創】

    編輯點評：更換套件，輕量化，發動機性能進一步提升，全新911 GT3 RS要小心駕駛。

    近日，據海外媒體的報道，保時捷全新911 GT3 RS版車型最快有望在今年夏天上正式發布。作為RS版車型，新車最大的亮點在于其裝配了經過改進的運動套件，以及新車的動力性能得到了提升。

保時捷全新911 GT3車型此前已公布售價為219.53萬元

全新911 GT3 RS將會在今年夏天發布（文章用圖均為全新911 GT3）

    保時捷全新911 GT3車型早在2013年3月的日內瓦車展中就已正式發布，而這款全新911 GT3 RS版車型也是基于全新911 GT3車型改進而來。

全新911 GT3 RS將針對外觀套件細節方面進行改進

 
全新911 GT3外觀及內飾細節，全新911 GT3 RS也將整體延用

    在套件方面，全新911 GT3 RS換裝了經過升級的空氣動力學運動套件，同時包括車頂、前后保險杠等多處均采用了輕量化設計并以碳纖維材質打造。此外新車的懸掛系統也經過了重新調校，更加偏向于賽車化。

全新911 GT3 RS動力性能也將得到升級

    動力方面，保時捷全新911 GT3 RS依舊搭載的是3.8L水平對置發動機，經過重新調校之后，該款發動機的最大輸出功率超過了475馬力，扭矩輸出也將得到進一步提升，百公里加速時間將低于普通版的3.5秒。另外該車還配備了后輪主動轉向系統。至于新車具體的性能參數，我們也將會持續關注。