空間超大。科技含量高。

前座也應(yīng)該加裝按摩座椅。

價(jià)位稍高。應(yīng)該在110W左右才顯性價(jià)比。

我在北京，新提的寶馬730豪華，開了5天了，難受啊，尤其是堵車的時(shí)候，時(shí)速在20公里的時(shí)候，一松油門，車就跟踩了一腳剎車一樣，馬上減速，忽悠忽悠，暈啊。我最后發(fā)現(xiàn)，只要是你一松油門，能源回收的電瓶燈一亮，車馬上減速，寶馬太弱智了，就這種速度回收的能量，得不償失啊，滑行距離明顯減少，你還要加油前進(jìn)，沒搞明白寶馬咋想的，搞得我開車的人都暈車了！

其次做工在豪華品牌的陣營里他并不算突出，當(dāng)然用料是考究的而且是結(jié)實(shí)的，就是精細(xì)程度沒有前兩者高。我的7系自我感覺做工不突出，其余車型也就不提了。當(dāng)然我們還是要想想他的初衷是什么，什么叫寶馬，我們不能停在奔馳S極邊上說，你看S極內(nèi)飾多么精細(xì)，開寶馬，坐奔馳。當(dāng)然也不是差到哪里去，略微的差距還是有的我們也要承認(rèn)的

噪音方面，可以說非常安靜，而且高速胎噪風(fēng)噪都控制的非常棒！

比老奔年輕，更迎合年輕一代，3.0增壓動力有了質(zhì)的飛越，而且更加環(huán)保，符合節(jié)能減排的趨勢，而操控一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，7系也不列外，人性化的裝備也比較多，比如自動后備箱、夜視系統(tǒng)很實(shí)用。

音響音質(zhì)一般，沒Q7的BOSE的好，后排坐椅不能放倒，有時(shí)放長的東西不方便，保養(yǎng)比較貴，溫州這邊的4S店服務(wù)不好，因?yàn)闇刂葸@邊買寶馬的人太多了，根本不把你當(dāng)回事，愛買不買，不怕沒客戶。

7系一直是S系的死對頭，但兩車特性鮮明，開寶馬坐奔馳的地位是別人難以撼動的，但7系的風(fēng)格越來越年輕化，以及年輕一代對品牌與操控的追求，寶馬7系絕對吸引你的目光。

大氣 好看 是我們有錢人的坐駕

沒什么缺點(diǎn)吧 這車不可能有缺點(diǎn)

好車 真是好車 真是BMB 我的愛車

我爸爸前天買了一輛寶馬730,當(dāng)時(shí)我媽媽非得叫我爸爸買奧迪 ，主要是因?yàn)閵W迪A6便宜點(diǎn) 最后我們?nèi)�家集體投票我和我老婆都支持我爸爸買寶馬730.爸爸媽媽我和我老婆都做在車?yán)镂覌寢屨f 這個(gè)車子才是好車子！

現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)的很 為什么寶馬7系沒有全景天窗的設(shè)計(jì)呢 。

外觀大氣 ，油漆光澤耀眼，內(nèi)飾擁有貴族氣質(zhì)。動力更是不用說得了 ，

在行駛性能方面，中間拉過2次高速，就是在大慶的機(jī)場路跑了跑，最高200+，非常穩(wěn)

動力也很受用

車型大氣，功能比較多，坐著舒服

油耗高，價(jià)格貴，沒有全輪四驅(qū)

一般還行了 這個(gè)價(jià)位 不可能比幾十萬的差，下雪天沒有四驅(qū)車抓地力好

有駐車制熱 無需熱車有暖氣

我說寶馬乘坐并不舒適，甚至你如果位置調(diào)整一點(diǎn)不當(dāng)，乘坐還是一種痛苦。特別是長途幾個(gè)小時(shí)后你會發(fā)現(xiàn)腰部特別不爽。問題主要還是與他的座椅設(shè)計(jì)和做法有關(guān)，寶馬以制造飛機(jī)發(fā)動機(jī)起家，以至于一開始他所造的車向賽車靠攏，設(shè)計(jì)師們只一心讓寶馬開起來有多爽，所以他的座椅做的很薄很硬，當(dāng)然現(xiàn)在比以前好很多但他還是執(zhí)著的堅(jiān)持著自己的造車?yán)砟?/div>

宜坐宜開的座駕，性能可靠，操控比較舒服，提速快，安全性高，外觀大氣，內(nèi)部空間寬敞

做工沒有奔馳的精細(xì)，價(jià)格貴

總體來說還行，車的操控性不錯(cuò)，即使在高速行駛的時(shí)候，車輛一樣平穩(wěn)，年輕人的首選

完完全全的都是優(yōu)點(diǎn)！

就是讓我找不到她的缺點(diǎn)！

所有的一切是那么的完美 她大氣 優(yōu)雅 強(qiáng)勁 柔美 聰慧 輕盈 奢侈 霸氣 優(yōu)秀

08年1月買的740，現(xiàn)在跑了11萬公路，最近發(fā)現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙，還有熏眼的機(jī)油味！請問是不是要大修發(fā)動機(jī)或者有其他的方法？請賜教！

外觀年輕化，提速較快，

感覺燥音較大，100萬的車在車內(nèi)不應(yīng)該有這么大的燥音

總體來操控性不是不錯(cuò)的

外形大氣 回頭率高

電子檔桿手感好

寶馬的品質(zhì)還是值得肯定的，外形也夠氣派，雖然車身很長，但是操控也很不錯(cuò)。

胎噪比較大，速度上來了的時(shí)候特別明顯，油耗也有點(diǎn)嚇人。

一分錢一分貨，外形非常霸氣，上檔次。
寶馬的內(nèi)飾不想奔馳那么老派，看起來也稍微顯露一點(diǎn)運(yùn)動氣息。
5.2米長的車身，空間在寶馬7系這里，不存在任何問題，后排絕對的翹二郎腿。
配置不用說，絕對是100多萬的車該有的配置。
740Li的發(fā)動機(jī)是六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力還是很強(qiáng)勁的。
我也很驚訝，按道理這么大個(gè)車沒有什么操控才對啊，但是寶馬的運(yùn)動氣息不只是在外觀和內(nèi)飾上體驗(yàn)出來的。
油耗我還是覺得有點(diǎn)高了，不過想想也在情理之中，2噸的車身啊。
如果與奔馳比，寶馬舒適性上可能會稍微差一點(diǎn)，但是也已經(jīng)非常不錯(cuò)的了。

漂亮的外觀，身份的象征，特別是那LED大燈，簡直就是寶馬高端車型的代表作。

漂亮的外觀，身份的象征，特別是那LED大燈，簡直就是寶馬高端車型的代表作。

D級車?yán)锏拇�表作，后座的空間，本身身高178CM，但在后排座椅，完全是一種享受，這也就是為什么我會選擇他的原因。駕駛座的空間也是相當(dāng)OK，腿部空間及頭部空間都有2拳以上。
3.0T，320馬力，足以應(yīng)付一切，更可以藐視路上一切車輛。特別是在過紅綠燈的時(shí)候，一腳油門下去，直接秒殺對手。在路況好的時(shí)候開啟運(yùn)動模式，這簡直可以用神車來形容。
操控是寶馬所有車型的共同優(yōu)點(diǎn)。有句話說“開寶馬坐奔馳”足以體現(xiàn)寶馬的操控性，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，特別是加入主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，指哪打哪！
提車不到一個(gè)月，油耗還在適應(yīng)當(dāng)中，跑過兩趟告訴，大部分時(shí)間在市區(qū)，現(xiàn)在的綜合油耗是12.8，我相信還是可以更低的。
D級車講究的就是舒適性，我相信7系已經(jīng)無須多言，相比我的X6，那可是昂昂的。
LED的加入，足以讓此款車上升一個(gè)檔次，特別還有寶馬的雙腎，尾部的方形尾排，都是代表之作。
寶馬一貫的風(fēng)格，出風(fēng)口做了鍍膜亮條。雖然相比奔馳新S級還稍微差點(diǎn)，但是如果都改了，難道還叫寶馬嗎？
在考慮這個(gè)車的時(shí)候，我也曾考慮奧迪A8，奔馳新S級，但還是選擇了寶馬，原因很簡單，因?yàn)樗�叫“BMW”！
真的很棒的一款車，不管從商務(wù)，還是自駕，都是代表之作！我相信選擇他，一定不會后悔！