嘗試過在90公里左右的時候緊急變線,車身比較穩(wěn)重,車頭指向明確,比前代提高57%的抗扭度不是白給的,整個車身伴隨不大的側(cè)傾渾然一體地在兩個車道來回變換,不僅是我,車上的乘客也沒有過多的緊張與抱怨.同時,在彎道的嘗試中,無論是低速度的90度彎還是接近100公里時速的大回旋彎,整個車架都體現(xiàn)出了穩(wěn)重扎實(shí)的感覺,側(cè)傾抑制在非常合理不大的范圍內(nèi),感覺還有很大的余量可以去挑戰(zhàn)

車內(nèi)顛簸的時候有異響，相信大家都一樣，沒辦法，國人組裝的結(jié)果啊~~:cry