操控一流，難道還有比這車操控還要好的？開了600多公里，年輕人開車氣盛，高速的時(shí)候看見一架現(xiàn)代新伊蘭特，從我車身邊開過，還向我這里瞟了一眼，不知道我的速騰帶T么？逼我換到S擋，輕松碾過那架伊蘭特，爽，這車高速的時(shí)候我最低開到過6L，對(duì)于磨合期來講，我感覺很好了，有時(shí)候國道保持在7L，市區(qū)就8L多了。很省，開過1.6的速騰 比1.4T的會(huì)穩(wěn)一點(diǎn)，可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)1.6提速慢吧，底盤的支持和動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向，在高速上尤其明顯，太好開了，很精準(zhǔn)，我實(shí)在是喜歡這車的操控，開了讓人上癮啊 ，日系車軟綿綿的操控讓人想睡覺，還有就是車身結(jié)構(gòu)，門厚厚的，極其結(jié)實(shí)啊，給人很好的安全感 我喜歡，內(nèi)飾德國人做到夠細(xì)致了我覺得，只不過沒日系那么耐看，但是細(xì)致程度絕對(duì)夠（比408好多了）后備箱也很大，借用孫子兵法里面的風(fēng)林火山的話就是：故其疾如風(fēng)，其徐如林，侵掠如火，不動(dòng)如山，難知如陰，動(dòng)如雷霆。

1.4在掛D擋的時(shí)候，城市里面我很不自信啊，起速比別的車慢，還有就是高速的胎噪我感覺比較大，人性配置確實(shí)少一點(diǎn)，如果輪胎把錦湖換成米其林就好了，沒有多功能方向盤也是缺憾

本來技術(shù)上能抗衡TSI+DSG的車就很少了，如果速騰的輪胎換成米其林，再來個(gè)多功能方向盤，不要年年減配。這車在緊湊級(jí)車?yán)镞�有對(duì)手咯？