老百姓買東西圖的就是一個實惠，可能商家會認為老百姓希望得到更多，這就叫做占便宜沒夠，或者因為對產品的一些苛刻要求，被認為是吹毛求疵，但是品牌的成長不就應該是在各種苛刻要求的前提下而超越么？我們很欣喜中國汽車產業正在以超高速的...閱讀全文>>

 作為國內車市中的傳統淡季，7、8月份的銷量歷來不為業內所看好。今年的7月份也不出所料——拋開2月不談，7月份的產銷量穩坐今年月銷量的倒數第一。據中國汽車工業協會統計分析，7月，乘用車產銷分別完成99.09萬輛和94.62萬輛，相比去年同期分...閱讀全文>>

 開車上路最苦惱的就是找不到路，不知道該怎樣到達目的地。但是偏偏有一些人就是不擅長記路，走了好幾遍還是暈頭轉向，我們習慣的稱他們為路癡，對于這些人來說，選擇有導航的車輛確實能為他們減少迷路帶來的煩惱，今天我們就為大家推薦幾款低價位帶導航的車型...閱讀全文>>

 有朋友問我該選擇什么車，預計出手10萬元左右，需求配置高、修車便宜、售后服務沒問題、最好自主品牌……而我的答復只是給出了5款不建議購買的車型。緊湊型轎車作為目前國內市場的銷售量大戶，它們成為了中國汽車消費者最常掛在嘴邊的車型，而...閱讀全文>>

 隨著六月份中國大陸汽車銷量排行榜的發布，我們看到穩坐緊湊型轎車排行榜首位的比亞迪F3被上海大眾朗逸所取代，而兩款車之間的價格區間最大甚至可以達到十萬元區間，這讓你想到了什么？至少我們可以知道中國的汽車消費者已經不僅僅是要汽車銷...閱讀全文>>

 6月份的車市銷量堪稱風云突變，從銷量排行榜上來看，最吸引人眼球的變化還是比亞迪F3的滑落，從蟬聯多月第一名、到一落第6名，讓自主車型的支持者難免有幾分唏噓；而上月的第二名上海大眾朗逸，也自然上升一位，占據了6月銷量冠軍的寶座。6月...閱讀全文>>

 本年度第5月份我國自主品牌銷量排名已經出爐，自主品牌乘用車產銷量占比分別為41.81%和41.06%，較4月份分別下降3.37和1.44個百分點，汽車下鄉和購置稅減征政策對自主品牌乘用車拉動效應的減弱、交叉型乘用車市場增長乏力以及消費者購買力增強...閱讀全文>>

 雖然我們近期能看到不少車型都打出了大幅優惠促銷，但似乎對銷量的刺激并不明顯——據中國汽車工業協會統計分析，5月，汽車生產141.66萬輛，環比下降9.39%；銷售143.83萬輛，環比下降7.50%。中國車市走入淡季的呼聲逐漸強烈起來。在政策刺激的...閱讀全文>>

 自主品牌這個特有名詞是我們經常提及的一個字眼，而這個字眼對于我們來說是又愛又恨，愛是因為我們同為中國人，我們都希望它們可以越來越好，恨的是有時候它們真的很讓人失望……自主品牌已經占據了緊湊型轎車市場很大一部分的份額，不過它們...閱讀全文>>

 消費領域中，有人務實，有人務虛。務實的人們，注重理性消費，只花值得花的錢，力求每一分錢都用在刀刃上；務虛的人們，注重的是面子，即使是寅吃卯糧，甚至超越了自己的還貸能力，也在所不惜。事實上，這兩種觀念并無絕對的對與錯，只能說各人有各人的活法，...閱讀全文>>