由于有著價格優(yōu)勢做壁壘，微型車一向是自主品牌的天下，而其中樂馳是唯一一款頭掛國際品牌標識的產品。不過在這種全以價格定輸贏的較量中，“金領結”并沒有顯現出神奇的效力，這款國內來頭最大的小車在市場中始終也沒能真正紅火起來。看著一個又一個的新老對...閱讀全文>>

 經濟不景氣，小車越流行。流行事物會被放大觀察，這三部小車中誰更漂亮？誰最安全？當然，它們通常非常省油，1.6升的版本，廠方公布的90公里/小時等速油耗數據都是百公里5升多一些。動力方面讓讓步，就都有更省油的更小排量可供選擇，平均油耗輕松下探到5升左...閱讀全文>>

 我們習慣用馬與車的關系來形容發(fā)動機的動力表現，比如“小馬拉大車”或是“大馬拉小車”都非常生動地反應了一輛車的動力性能。樂騁這輛小車配上1.2升的“小馬”會給我們怎樣的動力體驗呢？剛剛完成中期改款的新樂騁一下從靦腆小生搖身變成了陽光男孩。“大嘴”...閱讀全文>>

 要論車型豐富，國內的汽車生產廠商中當屬上海通用首屈一指，別克、雪佛蘭、凱迪拉克和薩博4個子品牌旗下多達十余款的車型使其能夠游刃于各個細分市場，在銷量最大的家用轎車市場上，別克的三廂凱越和HRV，雪佛蘭的賽歐、樂風和樂騁，構成了強有力的競爭體系。...閱讀全文>>

 標致206、鈴木雨燕、雪佛蘭樂騁外觀圖片不知何時，兩廂車成了一種年輕的象征。絢麗的色彩、精致的做工，顛覆了以往兩廂車的廉價形象。而靈巧的車身，更帶來了與眾不同的駕駛感受。套用一句話：濃縮的都是精華。如今，10萬元以內的家用車市場已經被兩廂車所占領...閱讀全文>>