外觀:耐看,時尚, 這個價位的車子中外觀算得上是帥氣了.
內飾:仿木內飾比較時尚。
操控:簡單，容易。
質量:提速還可以。

動力:提速還可以，在高速最高跑140.再給油，車子就開始飄。剎車發棉。
空間:身高: 170-180CM, 后面空間明顯不足，座位太顯木納。
油耗:市區, 平均油耗: 7.5L/100km, 油耗太高。剛啟動車子聲音挺大.

外觀:樂風的外形整體感覺還不錯；老款樂風中規中矩，新樂風在外型上做了一些改動比老款車型更顯時尚；新款時尚靚麗也不失沉穩大氣的一面；車身線條渾圓豐滿，側面線條很流暢。外形比較滿意。
內飾:內飾風格簡單實用，儀表盤上的星空燈漂亮實用；內飾整體色調的搭配合理；360可旋轉空調出風口具有很強的實用性；內飾整體做工精細，配置較為豐富；總的來說，內飾風格簡約，整體效果較好；音響效果稍差。
空間:身高: 170-180CM, 從樂風的車身尺寸上來看，其整車空間表現一般；車身前部空間較大，舒適性較好；后排空間緊湊；頭部略顯壓抑；腿部空間欠佳，伸展不方便；后備箱空間較大；比較適合家用。
質量:樂風的碰撞測試成績較好，獲得了五星評價；而且主被動安全配置較為齊全，配有四氣囊、ABS等安全配置，安全系數較高；不過其剎車偏軟，高速易發飄，A柱擋視線，駕駛需謹慎。

操控:樂風的整車操控性能較差；方向盤夠靈活易操控；但檔位不是很清晰，老款樂風一、二檔比較難掛；底盤不夠扎實，高速有發飄現象；轉彎時會出現A柱擋視線的情況，彎道側傾較明顯；剎車偏軟。
動力:搭載1.4L和1.6L兩款動力系統，整車動力表現稍差；低速行駛時，動力表現還不錯，輸出較為平順；起步提速響應快；其發動機技術陳舊；高速時動力略顯不足；爬坡力較差；開空調時對加速影響較大。
油耗:市區, 平均油耗: 8.5L/100km, 小車里算是廢油的了，而且郵箱太小。

質量:比較穩

內飾:前倆門透風
動力:1.4的有點小
油耗:郊區, 平均油耗: 7.5L/100km, 有點高

外觀:圓潤, 感覺比較好看 比較圓潤

內飾:內飾比較粗糙 不過這價位還算合理
空間:身高: 180-190CM, 空間比較擁擠
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 油耗比較高

操控:用著還行。比較流暢

質量:車門有聲音了。2次。不到2年。油表壞了一次。自己又好了。
油耗:市區, 平均油耗: 14L/100km, 如果光這里跑很費。如果綜合下高速。10個吧。

樂風的噪音處理的很好，怠速時基本沒聲音，８０邁內，除了胎噪外也不會聽見發動機的聲音

副駕座位略高，在轉彎時乘坐感擺幅偏大，

座椅可以高低調節，雖然擰著費勁，還是很贊

首先就是A柱，確實有點擋視線，那次我與另外一個車相撞，就是沒看到來車，這主要是因為樂樂車身比較窄，A柱相對又比較寬大造成的，所以開車的時候要習慣多看看，特別是轉彎一定要歪頭看看

油耗：兩極分化嚴重，低速廢油，高速省油，不同路況百公路油耗可能差別能到3L左右（不包括堵車），從拿車到現在的油耗我感覺還是可以接受的，

轉彎過急，側傾比較明顯（這個幾乎所有樂友都提到過，樂風為追求舒適性后懸掛偏軟導致急轉側傾）

空間大

昨天去4S店做了1w公里的保養，花了560大洋。我看了下，其中空氣格66，汽油格66，機油格21，機油140，然后4S讓我加了個發動機保護劑150.算上140的工時費，560塊就沒了。大家都說4S店保養挺貴的，我5k公里保養的時候也在4S店保養的，兩次下來說實話，真不便宜。

現在使用中油耗低下來了！

吱噶吱噶響聲是這幾天注意到的,只要一過減速帶,駕駛坐周圍,不知道那里發出來的吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶吱噶的聲音.相請教各位老TX是否有同樣問題,能解決嗎?

油耗，超低，絕對不是網上盛傳的油老虎。

一個霧燈和一個剎車燈不亮了

先說油耗：最近一次計算（加滿油第一次跳加油槍）190元行駛373Km。8.2左右，磨合期感覺還可以。

空調噪音較大。

國慶到店里試了試首先內部空間裝得下我（我1.81m電桿身材，同級別很多車坐進去頭就頂天花板了），

上個星期六中午，LP非要去商場逛逛。車里已經被曬得滾燙，空調開到最大，一路走走停停，等到了商場車里溫度都沒降下來，我這個汗出的嘩嘩的。可以感覺到，只要發動機轉速上到1000轉以上，空調出風口是有冷風的。只要停車怠速時，馬上冷風就沒有了，我用溫度計測了一下，怠速時出風口22度，發動機2000轉時有10幾度。平時我上班都走高速路，沒有這種感覺，制冷感覺還是可以的。

隔音比較好，目前來看怠速時幾乎聽不到聲音，搞得俺有一次路火等燈又打了一次火；

不滿意的座椅不是太爽，特別是副駕駛太高

速油耗比較滿意，去武漢那一次做過測試，油耗6個不到，讓我比較吃驚。以后也做過測試，結果差不多，我高速速度一般在100公里。

1.4只能手動調后視鏡，突出來那么一根東西，很影響美觀。

方向盤的指向性很好，助力效果不錯，高速的時候（時速120情況下）轉向還是很讓人放心的；

其次動力的損失比較嚴重（不知道POLO是不是也這樣？）。

總體來講，感覺不錯。

每次做保養，基本都是車開去4s，然后等保養完付款走人。今天收拾東西，看了一下上次保養的清單，不看不知道一看嚇一跳呀。我是樂風1.4SE AT。在北京博瑞勤和雪佛蘭西大望路做的保養。里程為：33207材料清單：機油    87.75機芯    20.25汽芯    52.00空芯    65.21輔料/清洗劑/B  190火花塞  156.00       計：571.21工時費更換三濾、機油       100免拆洗噴油嘴         310更換火花塞   &nbs...p;       50       計  460一共花了1031.00工時費太貴了，決定以后去修理廠修了。

繼續車在高速上最高到160km, 還算穩，再高就沒信心了。

停車時，車子在二檔中，踩離合，剎車，快到停時，車子抖動，熄火，各位車友有沒有這樣的現象啊？我是新手。

沒發現車子有任何不良狀況（遙控靈敏度太高，發神經亂叫已去4S調整，任何情況都不叫了。）

最郁悶的地方在于發動機護板，防止萬一我裝了，可裝了之后怎么調試都會跟發動起產生共振，難聽死了。

離合器還是很輕的，開車比較省力。在市內走走停停用離合器多時就顯出它的好處來。

車輛高速行駛，剎車減速到25km/h甚至更低的時候才能順利掛入2檔，車速非常慢（不到5km/h）才能順利入1檔，高于上述車速入1或2檔都非常困難（表現在排擋桿阻滯力大,生怕一使勁就弄斷了，呵呵）樂友們的車子是否這樣的情況？如何解決的啊？個人感覺山路的時候這樣實在害怕，雖然說有樂友采用換低檔前轟一腳油門的方法，可實在廢油啊，況且在市區行車的時候有時需要發動機制動這樣也很難受。