在混合動力界，豐田一直是領跑者，通過幾年的摸爬滾打，從普銳斯開始，陸續推出了一系列混合動力車型，而今天我們試駕的則是豐田高端品牌雷克薩斯新近推出的HS250h。雷克薩斯的新力量在HS250h誕生之前，雷克薩斯的入門級車型一直是IS系列，憑...閱讀全文>>

 雖然在節油能力上，氫動力，電動車和燃料電池車都要比混合動力更為出色，不過作為最實用的節油產品，混動車不僅在能耗上更為經濟，而且在銷量上也取得了不錯的成績，已經面世十年的豐田普銳斯更是用超過100萬輛的銷售業績證明了自己才是混動車型中的標桿。那么...閱讀全文>>

 雖然在節油能力上，氫動力，電動車和燃料電池車都要比混合動力更為出色，不過作為最實用的節油產品，混動車不僅在能耗上更為經濟，而且在銷量上也取得了不錯的成績，已經面世十年的豐田普銳斯更是用超過100萬輛的銷售業績證明了自己才是混動車型中的標桿。那么...閱讀全文>>

 雖然目前國際油價大跌，曾經的油價危機已經過去，但對于消費者來說，誰也不知道哪天油價再次上漲到100美元一桶，所以買一款省油的經濟車型是大趨勢。從省油的角度來看，混合動力車型一直有不俗的表現，之前的豐田普銳斯既有著實用的空間又有著...閱讀全文>>

 老的車迷可能依稀記得四行程發動機的科技演化，可變進排氣、渦輪與機械增壓、米勒循環、可變氣門正時與揚程、以及最新的缸內噴射，接下來呢？這些十年前就已經問世的設計，至今還沒有重大的突破，唯一能改變的是燃料種類，例如改用煤氣、氫氣等等，但發動機架...閱讀全文>>

 作為豐田油電混合動力系統的旗艦，豐田普銳斯代表了這一系列的精華。在加利福尼亞州，豐田普銳斯這款五門掀背車被改造成了一款四門敞篷車，并被稱為普銳斯NCE，這是由于它是由NewportConvertibleEngineering改裝的。在過去的25年里，他們把汽車...閱讀全文>>