2.0雖然是AMT,但是起步很不錯.非常有力.;

門居然和日本車一樣，是兩截焊接的，真替福特不好意思。

操控不錯，基本想到就能做到 左圖右閃還是蠻遛的。

噪音。不是一般的大，受不了這個的，還是別選這車了。當然換了輪胎應該會好很多。胎噪非常大。另外底盤，也能傳來噪音，估計是隔音做的一般。發(fā)動機噪音很小，非常可以接受。

剎車響應也比較快 怎么說呢 很舒服 嘿嘿 。

我剛才在外面看到我的小福2個前車燈比較窄的那個角有水霧,大家的有嗎?是天冷的關系嗎?我是東北的,氣溫是零下7-8度.還是其他原因呢?

車身真的厚重，穩(wěn)！

2000轉以內(nèi)提速太慢。

目前的噪音可以忍受，一直以來比較有心里障礙的地方就是，在N檔停車時，車子有輕微的顫動，雖然不明顯，但是還是很不舒服。

就是起步有點肉

感覺這車在國產(chǎn)車里面算是比較有個性的,這個價錢還算合理.

音響一般

總體來說還可以

提車一兩個月右前窗升降有異響

良好的安全感覺，給人信心

一是異響，哪呢，左后門。這異響也就左后輪單邊過減速帶時特明顯，左后門咕咕一聲，要是兩后輪同時過減速帶，咦，就沒聲。

說實話這個價位的車，開到路上還是放心的，車比較穩(wěn)。

車內(nèi)空間不足個頭并不算小，但是乘員在車內(nèi)獲得得乘坐空間并不顯得有多寬裕。從數(shù)字和對比上看，比對手寶來focus僅僅是稍寬一點，而比其它的如307 JJ則遜色許多。究其原因，車架的設計自然是關鍵所在。

后排不錯，我坐副駕調(diào)到合適的位置，然后做到后排副駕后面，舒展開身體，剛合適，大概有2個厘米的間隙，寬度也很不錯。福克斯車身高，座椅也高，坐著沙發(fā)承載很舒服，遠超過速騰。后面感覺比副駕還舒服些。底盤懸掛確實牛，形勢中感覺比速騰更溫柔，舒適度更高，跑起來，感覺剛度高，整體性好。沒有天窗，頂棚比較清爽，頭頂空間更舒服。防撞鋼梁實實在在，彎腰低頭就可以看見，歐洲碰撞35分，高爾夫36分，非常高的分，大家可以去歐洲ncap觀看，而且低配也是4個氣囊。離合、拍檔、掛倒檔一氣呵成，沒有什么不好掛的問題，和大家的感覺不一樣。

屁股較高，倒車不太方便。

背門開啟方便（輕觸式按鍵）。

在升級前沒有這個現(xiàn)象， 現(xiàn)在怠速的時候開空調(diào)總是有規(guī)律的的嗡嗡響。

操控感覺非常好

紅燈，踩剎車停，檔位仍為D檔，會發(fā)出快節(jié)奏“當、當、當……”的敲擊聲，換到空擋N，聲音消失。

到家停車，感覺車在N檔的時候，車震動小了。

CD機按扭不爽，開的時候還好，關的時候，聽到啪的一聲，好像不太順滑。

除了流暢的外形能帶給我一絲僅存的欣慰外

只是被追尾時后部空間稍短，

同等排量啟動加速比307爽很多。

右前減震方向在行車２０ＫＭ的細微顛簸路面出現(xiàn)響聲（聲音不大，聽著很煩）．

說說油門，福克斯2000轉時油門反映非常的快捷，精準，可以感覺到深不見底的內(nèi)力。

一開始磨合的時候，D檔松剎車的時候，會有“嘎吱嘎吱”的響聲，貌似是剎車片和剎車盤的咬合聲，

而且內(nèi)飾也是自己中意的黑色，雖然略顯粗糙。

1.8MT怠速，車子抖動，基本都是抖一兩下，時有時無（冬天時明顯一點，到現(xiàn)在基本很少發(fā)生。車子開起來以后有嗡嗡的感覺，開始以為是裝了發(fā)動機護板，聽聽又不象，而且在2000轉多一點就很明顯。

外感討人

動機垃圾轉速段消失，發(fā)力點后移。

車況非常好；

啟動后，水溫60度時，松開油門，會發(fā)出一聲“咔”的聲音，發(fā)聲部位好象在手套箱的下面的部位。怎么回事？請老手解答，先謝謝！

經(jīng)過機頭和高音修改后，聲音還不錯，雖然難以和家里的diy丹麥比較，但是只是高音是不怎么刺耳的，也有那么點纖細，如燒友說，畢竟是汽車音響，一般即可。機頭也不錯，放mp3刻的盤，也能插優(yōu)盤，也能顯示中文，挺方便，當然本人一般還是聽cd，效果差異還是很大的，呵呵。當然，聽不出差異的，建議還是優(yōu)盤上mp3，基本上沒有成本的，嘿嘿。

我的車是福克斯1。8at的最近天熱開好空調(diào)后車子的前部回“蹦”的發(fā)出響聲，是很明顯的響聲像什么東西被硬是頂開的那種感覺。請教那位能看看是什么原因，謝謝。