大加贊賞：40~50公里時，松油門后車子會溜很遠速度都不會降下來，大贊日本發(fā)動機有技術（也不知道是什么原因，是不是真的是技術），因為凱旋車油門一松速度立刻會下降；還有，80公里一下時，發(fā)動機的轉速始終在2000轉以下，他說這兩點都會使車子很省油的；

其中有個小插曲，聽TX們都說軒逸發(fā)動機安靜，可是我的車就有點吵，還伴有 噠噠噠 這樣的聲音，類似柴油機的那種氣門聲，1500轉時最明顯，還抖動得很厲害，有人坐我車時，面子上有點過不去，所以現在車上的收音機基本沒關過。:$: 去首保時，我跟那師傅說，我車子響什么什么的，那師傅聽了又看，看了又聽，說是有點響，就去找來了他們的技術主管，那主管過來看了以后也說響，抖動也有點大，后來又對比了邊上一輛老款的2.0舊車，明顯發(fā)動機聲音比我的輕很多。

內飾真是漂亮好看，

中控臺偶爾有異響,但不經常.開空調會明顯一些.

后座很舒服，以后我坐后座了，開車交給LD來了

電動門窗控制鍵確實太靠前了，不過我是１。８的個子，還能夠的著。

方向盤很好控制，告訴我剎車很靈敏，一點就止（這點對我也很重要）。

漆面薄~新車洗車三次后~就出現了漆面表層光澤的磨損~就是在有光照的地方可以明顯的車表面有很多小小的劃橫~打蠟 后不怎么看得出來，蠟掉了，要會~（本人車是黑色的）繼說黑色的車都會~可是我才用了一個星期就會~本來頭幾次洗車的 地方都是在4S店~

車廂密封性很好，關閉窗戶隔音非常明顯，

沒有自動升窗或搖控升窗功能，不方便，也不放心，特別是夜晚下雨，總怕沒關好窗；　

中控臺就是黑乎乎沒有手感的塑料，我特意按了按，毫無手感，不像軒逸那樣有松軟的感覺。

遺憾的是1.6的沒有多功能按鍵

座椅很舒適

后排座位還是窄了點,三個大人的話比較擁擠

小軒的座椅真的是非常舒服，

從內飾來說，在沒看到致勝之前，我覺得我對軒逸很滿意，呵呵。現在看見朋友的致勝，覺得軒逸的內飾顯得有點老了。不過和其他同級別車型比，我覺得還是很不錯的。就是皮座椅著實需要好好打理。。。。

由于軒逸底盤比藍鳥九代高，在老家鄉(xiāng)下坑洼的路面，根本不怕碰到底盤，有點SUV的感覺。所以軒逸比其他的橋車高很多。

4s店大保養(yǎng)。換機油350元。換前剎車片350元。換剎車油80元。換發(fā)動機冷卻液220元。清洗油路450元。清洗發(fā)動機(含節(jié)氣門)410元。換前輪球頭膠墊。換前軸承550元。換左后輪減震筒550元。后橋膠墊160元。工時費等等共花費約3800元。真貴啊。真貴啊！

在城市道路中，軒逸開起來更輕巧靈活，的確是非常適合女性。

缺點，車漆軟

內部設計合理，空間較大

看到車門下方有腳燈。但晚上開關門，從來不亮。難道只是擺設？

關于操控性，都說日本車的操控性不如歐洲車，個人感覺這是仁者見仁、智者見智的問題，關鍵還是看自己。反正我是不會在高速上飚到180公里/小時，也不會用100公里的時速去過一個發(fā)卡彎，正常使用中軒逸對我來說足夠了。

車門上幾乎沒有能儲物的空間，特別是后排，喝水的人只能放前排靠墊或者放中央扶手里了，沒辦法，誰叫軒逸的車寬才1700呢；

其它操控之類的東西也不敢亂說，咱水平不夠評論的，我開車不快，基本滿意。

后排沒有４：６分割坐椅，放長東西的時候的確不方便。

在駕駛軒軒的時候,往往在發(fā)動車后,我經常會有根本就沒發(fā)動車的錯覺---靜!!!甚至,靜到我有好幾次忘記關發(fā)動機直接下車所門.

中控臺異響，經過顛簸路面時明顯感覺到中控臺里面有什么東西松動碰撞而發(fā)出的異響。（看到有位TX自己動手拆中控臺解決異響的帖子，準備下次去4S店看看能不能解決。）

行云流水：自然流暢，不受拘束，動作輕巧，揮灑自如，就像行走的云和流動著的水一樣開軒逸就是這種感覺。不過現在的城市太擁擠了，在郊區(qū)寬敞道路就會有這種感覺。

有些塑料配件很薄，安裝下護板時我按了下前保的下巴，簡直還是硬紙板硬朗。

新軒逸搭載的MR20DE引擎采用了眾多航空級的制造和加工工藝，從而令這一顆直四引擎的運轉平順性達到了V6發(fā)動機的水平。

A柱阻礙視線，不如卡羅拉好。

真的很漂亮呢，我也覺得水晶紫是越看越好看的顏色~哈哈！

當然了，也有黑膠帶纏的電線，BS一下電瓶，是普通的維護型電池，需要定期添加電解液。

無鑰匙啟動系統(tǒng)。鑰匙基本上用不著了，按鈕打開車門，直接轉動點火開頭，改變了以往的打車習慣，鑰匙可放在隨身的地方，即使遺忘在車里也不用怕，車門鎖不上。

底盤底了點,在市區(qū)被掛了一次底,這是我到現在唯一的一次不滿意

總體感覺是越用越喜歡, 盡管買得比較貴, 想想也值得!

新軒逸對儀表盤進行了較大的改動似乎有些新意。仔細一看似曾相見，查了一下，酷似08款騏達的儀表盤。這種儀表盤設計就低不就高的思路，使我對東日的設計感到疑惑不解。為什么新軒逸的儀表盤不向新天籟的儀表盤的設計靠攏，反而向低一檔的騏達的儀表盤設計靠攏，這不是新軒逸自掉身價嗎？東日不差錢，這樣做真是有點莫名其妙。

由于我總是讓它比別人跑得快，他喝料也比較厲害的最初3千公里內市區(qū)三環(huán)綜合油耗要吃10升油，現在進入夏季加之磨合完畢，吃的要少點了只要9升了。我也滿足了，誰叫我家小黑比別人都跑的快，多吃點正常哈。

原來只是冷車或倒車時方向盤異響，最近突然打轉向燈時打方向有異響，不打燈就不響。每打多半圈“嘎巴”響一下。