隔音好，音箱棒。

減震太軟了。

駕駛的感受不是很好，給人的信心不是很充足，高速的時候感覺底盤有點飄，此外，軒逸的油耗表現也是十分不錯的，百公里7.4的綜合油耗，還是很省的。

空間大，座位舒服，非常的柔軟。自動恒溫空調，真皮座椅，天窗，這幾點都非常的好。

發動機的噪音較大。

動力的表現良好，基本夠用，空間很大，這個是有目共睹的，另外，車子的操控比較平庸，怠速噪音低，倒是行駛中大，輪胎偏小抓地力一般。高速的穩定性不是很好。

皮實耐用，性價比高。

開起來沒有激情。

軒逸的舒適性不錯，懸掛很軟，另外，市區行駛的時候感覺駕駛感覺很輕盈，典型的日行調教風格。
油耗的表現十分的滿意，基本能夠威馳在9個左右，高速的時候更省油。

性價比很高，非常的舒適，內部的空間很大，這個是選擇的最大理由，另外，軒逸的燃油經濟性不錯，無論是市區還是高速的油耗都很低，綜合油耗在9個左右。
操控起來也非常的靈活，轉向靈活，避震調教的相對舒適。

后排空間較大，舒適性好，后備箱的空間也很大，后排座椅還有一個通向后備箱的口，比較方便。

裝配工藝一般，很多地方接縫不平整，而且縫隙較大。

由于我的個子只有1米7，所以在前排的座椅上還是很寬敞的，后排的空間非常的好，能夠滿足家用的需求。方向盤的指向也很好，并且比較輕盈。油耗從最初的15個已經降到了12個，應該還能繼續下降。

操控簡單輕便，性價比高。

內飾偏老。

和很多人一樣，選擇軒逸經典是因為它的性價比夠高，軒逸經典開起來非常的舒適，操控很好，非常的輕便。起步很輕盈，給油就走，加速也很快，車內的空間寬敞。

新一代的軒逸很好看，但是老款的也十分的經典，空間很大，燃油經濟性不錯，最重要的是價格合適，相對新款要便宜不少，這是選擇軒逸經典的最大理由。
實際駕駛的過程中，軒逸的表現不錯，操控非常的輕松，方向盤的力度輕柔，乘坐起來也十分的舒適。

空間大，省油。

換代車型已出，簡配，內飾老氣。

選擇軒逸，主要是因為便宜，而且省油。
車子開起來很輕松，是典型的家用車的調教。
油耗的表現十分不錯，輕松能保持在8個以內。

空間大，做工不錯，性價比高。

鐵皮較薄，感覺用手指頭都能按動。

外觀不完美，但是也不難看，所以經典。中規中矩是這個車的最大特點，就像豐田的花冠EX一樣，都是為了降低價格門檻的一個產品，相對于新款沒出來的時候，簡配現象嚴重。空間表現不錯。動力尚可，開起來十分的輕盈。配置基本能夠滿足需要。
油耗表現也十分滿意。

日產的車子從來都是以舒適性的調教為主（中國在售的大部分車型），軒逸的調教也十分偏向于舒適。
軒逸乘坐起來十分的舒適，空間寬敞，內飾樸實簡潔。
油耗不錯，這是日系車的一貫優勢。基本在10個左右。

車輛外觀大氣，符合我的審美要求，感覺很有檔次，內部空間較大，舒適性較高，發動機聲音較小。
動力稍顯不足，起步較肉，提速較慢。
內飾中庸，簡單。
配置簡單，后加裝了導航等。
舒適性較好，方向盤輕，容易把握。油耗非常低，基本在8個左右。

空間寬敞，前排后排都比較寬敞，后備箱較同等價位較大。

方向盤回正之后的虛位較大。動力稍顯不足。5速變速箱齒比較大，導致加速感受不明顯。懸掛較軟，操控性差。

空間寬敞，前排后排都比較寬敞，后備箱較同等價位較大。方向盤回正之后的虛位較大。動力稍顯不足。5速變速箱齒比較大，導致加速感受不明顯。懸掛較軟，操控性差。

電子助力轉向低速非常輕，指向性較模糊，回饋精準和方向盤的手感均一般。中低速行駛中車內噪音控制的不錯，急加速時日產發動機特有的嘈亂聲非常明顯，內部空間確實王道，國產A級數1數2了。

內色搭配布局合理美觀，比較有手感

舒適寬敞，非常舒服，開了新軒逸后，開其他13萬以下的車，全身不舒服家庭式車，操控中等偏上點點吧，但避震能力還可以，開起來還是容易操控，方向盤比較有手感。

很喜歡軒逸的外形，大氣~

淺色內飾，搭配象牙白的車身，感覺很不錯~
空間比較大，無論在駕駛區還是后排乘客區，身高181cm的我都可以直坐，頭頂沒有挨著車頂，坐在里面腿不用蜷縮，甚至還有近兩拳的間隙，加上行李箱較大的容積，我很滿意~
操控感一般，過彎比較輕松，還是得力于電子助力。高速上乘員少時會發飄。在城市道路行駛時都可以輕松應付~

動力方面也是我選擇車子的一個因素，三檔四檔動力超強，而且底盤高，適應各種泥濘的路面。
本人以為車子的操控也很好，雖然沒有什么穩定系統等高科技，但是底盤很扎實，整體性很強，開起來不像小日本的車發飄，很穩，，，
我的車才行駛不到五千公里，還沒有首保，也沒過磨合期，所以現在油耗方面還沒法客觀的評價。

外觀我喜歡，很經典，只是商家為了迎合國人的面子，把車型整的越來越胖了。
內飾一般般，不是我喜歡的類型，不過一分錢一分貨，對于這個價位的車，一還不錯
空間小，我1.8m的個子坐進去感覺一抬頭都能碰到車頂，車后座空間小，坐上三個人感覺很緊。不過后備箱空間很大，這是其他同級車子沒法比較的，神馬東西都能塞啊，不過還是用的后備箱的時候少啊，不如犧牲些后備箱空間補足一下車內空間啊。

軒逸的軸距長，前后空間相當理想，我1米8的個，開車喜歡“躺著”，這樣腳腕不會太累。即便如此，駕駛席后座仍然有足夠的空間放腿，很不錯的表現。
記憶功能能夠聯動座椅，后視鏡和鑰匙一同記憶，不管調到哪個位置，只要車門解鎖時后視鏡和座椅就能回到自己設置好的位置，不管誰開車調了座椅都能回到自己合適的位置，很人性化的配置。

噪音控制還是不錯的。但是隔音材料還是4模仿不了車皮厚重的歐美系。一句話總結就是完全不同的隔音感覺。沒有誰好誰壞。大部分情況下還是軒逸的隔音更勝一籌。

新軒逸雖然比老軒逸的外形運動了很多，也不像老軒逸那么的溫柔，但是從骨子里，它還是一個適合家用的轎車。
新軒逸對儀表盤進行了較大的改動似乎有些新意。仔細一看似曾相見，查了一下，酷似08款騏達的儀表盤。這種儀表盤設計就低不就高的思路，使我對東日的設計感到疑惑不解。

空間大而且很省油
挺大的，坐6個成年人都沒有問題

動力不夠，鑰匙難看，豪華版的沒有自動空調，內外循環風的開關竟然是撥桿式；豪華版的音響也不好，只有四個四門喇叭。

豪華版的配置也是一般，本田的凌派上市，價格還便宜，配置高了不少
一般，不要和別人賽車，這是一輛純買菜車
操控一般，比我的老捷達要好點
剛提車油耗挺好，現在就非常滿意了，現在百公里6L（市區）