噪音還可以，比XY肯定大些，比福克斯要好很多了(只開過XY，福克斯)

平坦路面情況下，60km時速為1000轉，90km時速為1500轉。這幾天駕駛很少超過2千轉的。加油加速而轉速下降，松開油門反而轉速上升這種現象也有，有點奇怪，

發動機聲音：小，剛拿車的時候發動竟然聽不到聲音，我日，以為沒發動。

d檔進p檔過程中有頓挫感？？？？

乘坐起來也很舒適

天冷了儀表臺有點輕輕的格格聲，約5分鐘后就自行消失了。

軒逸的起步很快，

無運動感

動力也不錯

沒有自動落鎖

總的感覺OK，

遇到上坡時加大油門沒有什么提速的反映也沒有保持之前的速度，感覺機器出功不出力。

剎車也是一點就有，

內飾沒有亮點，過于簡單了。

舒服，非常舒服！

左前門上的木飾條有部分拱起

后備箱空間不要太大，是上面談到的車最大的

門上的照明燈是個擺設，不知道怎么設計的。

加滿93號295元，開到家150公里，全程高速加一級，油好像真的還可以，指針還在最上格，

前門儲物盒太小，只能放地圖，后門干脆連儲物盒都省了。

自動大燈~

空調差，風力小，制冷慢，4S弄了兩次，沒明顯效果。

這次從上海回溫州,全程456公里,時速開在100-110之間,轉速基本控制在2000轉以內,在高速上塞車25分鐘,全程使用空調,溫度在24度,全程聽CD,我開出了最自己開高速以來最省的油耗,只用了26個油,平均油耗百公里5.70升! 感覺軒逸在高速的確是很省油的!說明一下,我車排量2.0.

只不過變線的時候搖搖晃晃的。

第一個就是靜，這其實也是日本車的優勢，坐在車里很舒服，無論是發動機還是路噪都很好，1.6的發動機也比我想象的好

車提回來后，一直沒舍得開，因為保險、車牌等沒辦利索，放在我家的車庫里了，每天去車庫里看看，欣賞一下，昨天啟動車后，把鑰匙開到ON位置，溫度顯示燈（紅色）亮了一段時間后熄滅（時間我算了一下有幾分鐘），今天重新打火，發現溫度顯示綠燈（低溫）亮了，而且啟動后一直未熄滅，開了幾米后還是亮，有點慌神了，給4s打電話，維修人員說只要不是人為損壞，可以報救援，路費得我出，我這里離買車的店方幾百公里，我問他們什么就人為損壞，他們也說不清楚，后來經過請示，說可能免費上門維修，心里稍稍舒服了些，4s后來給我打電話，說是低溫顯示...有點問題，可能車啟動一會后就會好起來，我不太認可，于是叫司機溜了一圈，綠燈還真熄滅了，后來再沒出現這種故障現象，我家的車庫怎么可能造成溫度過低呢？費解，現在是夏末啊！！！晚上溫度在十五六度，也不至于報警啊！！！

高速上的提速幾乎會在你不知不覺中超過120。

但在國道上面對壞路處理能力很低級，避震處理能力很不高級。

操縱：方向盤輕柔，無自由間隙，指向性較好，跟隨性較好，無指東打西的現象（一句笑話，指向性好壞我也弄不清）。路感稍有模糊。

缺少行車電腦，油耗要心算。:

軒逸還是無鑰匙點火的，這點我喜歡

就是新車味道太大.

空調也很好用，凈化空氣的功能也很贊，

我的小軒十一正好跑了二萬公里,到4S做了保養,二萬公里的保養真貴呀,說啥中期保養,花了我一千六百多塊.

中高級車的配置和內飾,

音響旋鈕過薄，擰起來不太方便。

再一個優點，底盤做工好，前一段時間上海下大暴雨很多TX都知道的，我也淌了4次深水，之后我就有做底盤裝甲的想法。然后找了一家裝潢店，他們家是做道達爾的V8裝甲的，很多TX沒聽過，但是這個牌子絕對好，我一個3M的朋友推薦我的，V8以前是給賽車噴涂的，也是很多原廠賽車做底盤裝甲的選擇，市面上假的也少。價錢都談好了，車上架一看，XY的原廠底盤處理震撼了所有的人，后部的底盤鋼板的圖層已經超過2mm了，平時我們花錢做的底盤裝甲也就1.5mm，看了所有的地方，包括輪弧之類的地方，噴涂的都很好，最后老板說了句：唉，這車做底盤裝甲的意義不...大。。。。

漆太薄

后排座位上，有一個扶手，向前開啟，可以直接連入后備箱，拿一些東西。

一是軒逸車確實不適合激烈駕駛，在彎度比較大的地方轉彎有側傾的感覺比較明顯，當然跟本人速度和駕駛技術也有關系。