空調制冷速度快且不吵。現在廣州氣溫很高，偶停的基本都是露天停車場，每次開車的時候是最痛苦的。所以每次都先把車門大開，風量開到三檔，制冷開到最冷，一般1、2分鐘進入車內就比較舒服了。行車一般風量開到二檔，出風聲音并不明顯。

本人身高175，坐駕駛座頭部基本上沒有啥空間，但是椅背往后調的話，手就不夠長了

總結一句，這車非常好，完全符合我的性格，越開越喜歡

內飾，太老氣，不說了，傷心。

高速車內噪音低

松剎車踏板的時候有 嘎嘎 的聲音

駕駛感覺很穩，不飄忽

儲物盒數量雖多，但是感覺每個都空間不大，CD盒、抽取式面紙都不知道放哪。。。

140的速度對于景程來說，操作很是自如，沒有車身發飄的感覺，而且，輪胎的抓地力也是可以的！

A柱對視線的影響和君威有得一比。

外觀大氣，正面采用當今流行的大嘴設計

空調風噪音大。

電動閉合后視鏡，倒車時自動降下右側后視鏡的功能不錯。

最近離合器踩下去的時候會有 咯噔 咯噔的聲音

提速不慢，對于我要求不太高的，已經很滿意了。

行駛時向右跑偏,今天4S的人給調了4個來回，不見起色，只能將就著用。

雨刮器聲音小，刮得干凈�？赡苁切萝嚨木壒拾�，反正我的車雨刮器聲音很小，而且刮得很干凈。

音響系統按鈕有點問題，按下不太好彈起來，不爽

打孔真皮的沙發的確舒服，贊一個。又寬大又舒服，亮點。

在發動機和變速箱之間，應該是怠速電機的下邊那個位置容易滲水，我見過一輛開車高溫的，就是滲水，因為發動機發熱，滲出來的水會蒸發，所以一般不易發現，看過別人出的問題后，大前天檢查發現自己的車也滲水，請有稍微耗水的車友檢查，以免出現大的問題。

隔音良好。

鈑金厚度一般，尤其前機蓋，感覺比雅閣八都要薄一點點。

空間寬裕但不奢侈，足夠一家老小舒舒服服的坐著，我好想去后座的沙發上坐著啊，可惜只有車夫的命！

最近汽車不好啟動，有幾次要加大油門配合，才可以啟動，

用車的第一個星期，印象最深的就是這車還真是結實。路邊起步右前方撞了停在路邊的獵豹，下車看了看把右前大燈撞得向里陷了2cm，保險杠上掉了點漆，無任何變形。后保險也撞了多次，包括樹、鐵腳手架和桑塔納，都沒事。不過心里承受力也在第一周得到充分鍛煉。

不能折疊。

電動天窗�？梢耘憷掀趴此{天，看星星。市內污染重俺開天窗換氣，上高速俺后翹天窗排氣，現在終于明白為什么好車很少開車窗，原來人家都有天窗的說。

排檔在1.2檔行車時有較大的抖動

副駕駛小掛鉤，非常人性化的設計，這也體現了通用的人性化造車理念。

沒天窗，沒什么后排放倒，鐵輪圈。

音箱出色:即使是低檔的SE AT ,6喇叭的音箱絲毫不輸于同事改裝過的307的音箱

倒檔感覺有點難掛，4進5有點澀

車體寬大，和以前一直開的YG差不多大小，內部空間比較寬敞，175CM的我坐里面活動自如。

熄火的時候動靜很大

底盤穩。特別上了高速，車輛的平衡性和舒適性很好，讓人不感覺累。

前保險杠一邊的縫隙比較大，去4s檢查，固定保險杠的地方有點變形，幾下就敲回去了。

動力日常足夠了，相同情況1檔確實比其它車慢點，可馬力數據擺在那，只要馬力差不多，你一檔強點，必然2，3檔就會弱點，這個只是變速箱的設計思路不一樣，誰強誰弱無非是50步笑百步。車內共振異響還沒有，有一次有，郁悶了半天，最后發現是放在車門內的一張CD盒，怠速車抖時候就嗒嗒嗒嗒不停的敲著邊。懸掛真的軟，一拐彎和做轎子一樣。汽車經驗不足，不知道是我拐彎太快，或者別的車會好些？本來要換輪胎的，現在發現輪胎抓地還夠，還沒吱吱叫呢，這個側傾我已經覺得不太舒服了。直路猛剎車還沒試過，平時開的溫柔，暫時沒需要體會那種抓地極限...。等3000公里出磨合找個空地我試試�；蛟S騎慣了摩托車，車隔音還不錯了，沒動靜的那叫車嗎。上一定價位后，車越好動靜越大。隔音太好的車我其實挺害怕，真不安全。上次蹭自行車就是邊拐彎邊側頭問副駕的路，隱約聽見有嘩啦一聲，回頭一看。才發現前側掛上人了。配置很滿意，豪華比舒適多出的價格很值，天窗天天用，不抽煙也把檔板打開增加車內光線。因為我散光厲害，車里亮點眼睛舒服。座椅電加熱有用到，反光鏡電動折疊更是天天用。剛加第2箱油，第一箱油開的省，差不多1200－1700這范圍換檔，空調能不開就不開，實際油耗8.3。車挺硬。倒車咣當一聲撞奧拓一

怠速時方向盤感覺得到輕微抖動

感覺車很好開，方向靈活

自動換擋感覺較為明顯，此車的缺點。