汽車的安全性一直是大家在買車時最為關(guān)心的問題，那么什么樣的車能算是一輛安全性高的車型呢？我認(rèn)為至少要從4個方面考慮。首先是汽車的主動安全配置，其次是車輛的碰撞成績，再次是被動安全配置，最后是車型的重量和尺寸。主動安全配置主要有ABS、EBD、ESP（...閱讀全文>>

 之前我們已經(jīng)介紹過適時四驅(qū)系統(tǒng)，剖析了大眾途觀4MOTION；又以奧迪的Quattro與奔馳的4MATIC來了解了一下主流常見的全時四驅(qū)系統(tǒng)——主流的德系品牌已經(jīng)差不多都在我們的四驅(qū)講解中露過臉了，只有以運動、操控著稱的寶馬，還沒出現(xiàn)過。所以我...閱讀全文>>

 奔馳、寶馬、奧迪始終是世界豪華車的領(lǐng)軍人物，它們精湛的造車工藝和鮮明的品牌特色都在世界車壇里有著非常重要的影響力，隨著國內(nèi)汽車市場的日趨成熟和消費水平的提高，這三大豪華品牌紛紛在國內(nèi)組裝生產(chǎn)，價格門檻也隨之降低，這意味著，以三十萬甚至不到的...閱讀全文>>

 懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，好比身體的“骨骼”，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。它是一輛汽...閱讀全文>>

 之前我們以時尚可愛、易駕好開為出發(fā)點，做了一期“適合女性駕駛的車型推薦”。文章推出后，卻有不少女性朋友向我抱怨：這些小車好看是好看，一些功能設(shè)計也確實很人性化，但都太過年輕了。作為剛剛畢業(yè)的年輕女孩的座駕而言剛剛好，對那些經(jīng)...閱讀全文>>

 對于大多數(shù)消費者而言，買車只是一個開始，后續(xù)的養(yǎng)車、用車過程更為重要。相信每一個準(zhǔn)車主都在考慮，買車將會給自己的生活帶來怎樣的變化，將是一個天天有問題、壞了沒人理的持續(xù)折磨？還是一個有人照顧到位的實用工具，大大提升生活質(zhì)量？...閱讀全文>>

 馬上到2010年1月1日，屆時再買車的話1.6L以下排量就只能按照7.5%交購置稅了，所以很多人準(zhǔn)備在元旦之前趕緊把車買了。殊不知自己已經(jīng)晚了一步，各個廠家和4S店早就超額完成了今年的銷售任務(wù)，所以現(xiàn)在的車價已經(jīng)較一兩個月以前漲了不少，甚至一些本來不算稀缺...閱讀全文>>

 前幾天我們說了2010款中大型車的情況，但我覺得自己有點不負(fù)責(zé)任，為什么呢？買中大型車的畢竟還只是少數(shù)人，購買緊湊型車和中型車的才是更大的人群，所以只介紹2010款的中大型車顯然不能夠滿足“大多數(shù)人民群眾的需求”。今天我們就來看看，近期上市的有哪些...閱讀全文>>

 華晨寶馬3系作為一款價格最親民的三廂寶馬轎車，一直受到了人們的廣泛關(guān)注。目前華晨寶馬3系一共生產(chǎn)2種排量、共7款車型。其中318i車型有2款、320i車型有2款，325i車型有3款。廠商指導(dǎo)價從28.3萬元-49.5萬元，最高配置與最低配置車型的差距達(dá)到了21.2萬元。那...閱讀全文>>

 本文是追根溯源系列的第三集，前兩篇文章我們主要介紹的是國內(nèi)主流緊湊型車的發(fā)動機年代及技術(shù)，而本文則將車型級別提高，讓我們一起來探究國內(nèi)德系三大豪華品牌各自中型車的發(fā)動機，它們的入門級排量最小也是1.8l，最高能達(dá)到3.2l，動力表現(xiàn)比緊湊型車的水平...閱讀全文>>