休閑式的緊湊型SUV在國內市場非常受歡迎，東風本田CR-V、北京現代途勝在國內的銷量都相當可觀，鈴木于是也將自己在該級別市場的超級維特拉引進到中國銷售。『超級維特拉的尾部造型』自1988年第一代VITARA（日本國內名為“Escudo”，海外名稱為“Vitara”或“G...閱讀全文>>

 在2006年臺北車展上首度出現的SuzukiGrandVitaraJP，已經是這個車系第三代的產品了。擺脫了以往方正強悍但略嫌老氣的外觀，超級維特拉JP全新的長相，充滿時尚的都會氣息，更年輕、更圓滑。但是對于一些死忠的越野性能迷而言，這樣子的變化，是否意味著這一輛具...閱讀全文>>

 制造小型車和越野車是SUZUKI最引以為傲的兩項技術。盡管與本田CRV、豐田RAV4同是日本SUV鼻祖，但由于之前沒有被正式大規模引進，絕大部分車友對鈴木的越野車系列知之甚少。而今年鈴木全面提升在中國的形象首先推出的主打產品便是這款進口超級維特拉。『超級維...閱讀全文>>

 不同級別汽車的分水嶺，往往是通過汽車的售價而決定的。就好像10萬元，是購買家庭經濟型轎車消費者的心里底線。倘若資金充足一些，把預算提高到15萬，那么可供選擇的車型一下子便增添了不少，可以在自主或合資品牌中找到兩廂、三廂、SUV、MPV等車型。接著，我...閱讀全文>>

 真正的SUV，以四驅為王；而純粹的四驅，少不了中央差速器。一應俱全的超級維特拉，可不是一般的SUV。超級維特拉外觀圖像維特拉這樣的緊湊型SUV，在國內還有不少。單論價格，原裝進口的超級維特拉沒什么優勢，可它的對手們卻不敢掉以輕心。為什么？因為他是真正...閱讀全文>>

 愛卡汽車訊早在去年北京車展上，大發就向國內觀眾展示了D-01。4月20日，以大發D-01為原型車的森雅正式亮相上海車展。據悉，XENIA森雅為日本大發工業株式會社與一汽吉林汽車有限公司聯手打造，預計將于今年6月上市，主攻家庭用車市常除前保險杠部分沒有沿用D-0...閱讀全文>>