我在寫這篇文章之前，隨手點開了我們汽車點評網首頁中大型車目錄的鏈接。雖然里邊國內在售車型的數量還沒慘到到屈指可數，但與除豪華車外的其他車型目錄相比，卻也只能做個少數派了。其實在如今追求個性的年代里，做個少數派也沒什么不好，至...閱讀全文>>

 美國人剛剛選出了他們的新總統，而凱迪拉克也在SLS創造的新元素下，充滿激情的向前邁進。在這樣一個凡事都面臨變革的時代，追求豪華價值的凱迪拉克也在尋找一種專屬于自己的辨世原則。而一年前，隨著SLS的誕生，中國人有幸成為了凱迪拉克全球市場中首批新風格...閱讀全文>>

 人們常常有一種誤解，認為商務豪華房車是不需要講究動力表現的，只求乘坐舒適、出行安全即可，但筆者認為這是一個相當陳舊的觀念。越是豪華車型所需要表現出來的綜合性應當越強、素質也越全面。外形大氣沉穩體現公務人員的權威性，內部華麗舒適體現了官員的禮...閱讀全文>>

 當我們把奔馳E280、寶馬530Li、凱迪拉克SLS賽威和謳歌RL這四輛車擺在一起的時候，所有經過的路人都不知道我們到底在干什么。異樣的眼光似乎在表達著我們這幾個毛頭小伙對于眼前這四輛總價值近300萬元的車輛擁有權的懷疑。在他們眼里，這四輛車當中的任一款，都...閱讀全文>>

 想把一根細細的頭發絲從中分開是何等困難，然而我們評選的標準要更加苛刻，不為別的，只因為這四位大牌的身份。了解海外汽車市場的朋友應該能夠感覺到，豪華中級車雖然也都存在著一定的銷售壓力，但是相比起同品牌的緊湊級轎車來，這種壓力要小很多。而在國內...閱讀全文>>

 奢侈的定義？其實不用我們怎么去解釋，每個人都對它有個感性的認識，對于凱迪拉克賽威SLS來說，那就是7年以上德國紐堡環路調校的Sigma底盤、15喇叭的Bose5.1聲道劇院級音響系統、30天精工細作的Tuscany皮革、每秒阻尼變化1000次的電磁感應懸掛、西非3650天生長...閱讀全文>>

 隨著在中國汽車市場布局的初步完成，豪華車品牌之間的競爭日趨激烈。與剛剛進入中國時相比，國際巨頭們的態度逐漸發生改變，他們開始深入研究和理解中國消費者的消費心理，對產品作出調整，以迎合客戶的實際需求。春節之后，豪華車市場風云涌動，各家廠商全力...閱讀全文>>