外觀雖無個(gè)性，但中庸沉穩(wěn)不張揚(yáng)。各項(xiàng)做工都還可以，內(nèi)飾說不上豪華。儀表盤跟汽油版有很大區(qū)別，當(dāng)初混動(dòng)版本沒考慮過，后來試乘試駕2.5HQ后，一下子就被藍(lán)中透綠的儀表盤深深吸引住了。座椅的舒適性很好，比較貼合。

裸車價(jià)20多萬的合資車沒有標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)說不過去！漆偏軟，才2000多公里，晚上拿手電一照渾身都是發(fā)絲紋。珠光白的保險(xiǎn)杠(復(fù)合材料)和車身(鋼)顏色有明顯色差。雖然是氙氣大燈，啟動(dòng)也很快，但是透鏡不是雙光的。

經(jīng)典的B級(jí)車，全球N多用戶，維修保養(yǎng)費(fèi)用低，保有量高。油耗低的超出你想象。混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)含量高，同行領(lǐng)先水平。整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)跟雷克薩斯ES300h無異。百公里提速能媲美3.0自然吸氣的動(dòng)力，市區(qū)走走停停比飛度還省油。尊瑞全系標(biāo)配10氣囊，安全不打折。備胎是標(biāo)準(zhǔn)胎不含糊。乘坐空間比較寬敞，內(nèi)部空間還不錯(cuò)，儲(chǔ)物格豐富，手套箱空間也還可以。中央扶手下也有儲(chǔ)物格，而且空間還很大。遺憾的是扶手高度不能調(diào)節(jié)，感覺略有點(diǎn)矮。后排座位靠背角度可以電動(dòng)調(diào)節(jié)。飲料杯座設(shè)計(jì)的很好，直徑小的杯子放進(jìn)去也不會(huì)晃動(dòng)。可能是我喜歡把座位高度調(diào)的比較高，感覺頭部空間略顯局促。后排1米8的人坐進(jìn)去，腿部仍有兩拳的空間。頭部約有一拳。地臺(tái)平坦，后排中間的座位乘坐雙腿無任何不適，而且后排是三個(gè)三點(diǎn)式安全帶。但是行李廂空間小，比一些緊湊型車的空間還小，日常居家夠用。