不知從什么時候起，鋼炮一詞開始出現(xiàn)，并且被廠商肆意加到自己的產(chǎn)品頭上。而對于那些真正的鋼炮車型，卻在用自身的實力來闡述性能這個詞的含義。在這個領(lǐng)域中，高爾夫GTI的名聲可謂如雷貫耳，而來自日本的馬自達SPEED3也在一步一個腳印的追趕...閱讀全文>>

 在臺灣銷售的GolfVI入門車款仍然采用1.6升汽油發(fā)動機作為動力來源，這具發(fā)動機與在GolfV1.6車上所使用的發(fā)動機相同，最大動力輸出為102hp/5600rpm、15.1kgm/3800rpm。雖說發(fā)動機是沿用既有的舊款發(fā)動機，但變速箱則由過去的Tiptronic變速箱換上新型的七速DSG自...閱讀全文>>

 大眾高爾夫車系自1974年誕生后，其衍生車型可謂五花八門。從基礎(chǔ)的三門、五門掀背，Jetta/Vento四門轎車，以至于Estate旅行車及敞篷車型，豐富的車型編制提供消費者多樣化的購車選擇，也為高爾夫車系累積雄厚的銷售量。試駕新大眾高爾夫Plus在眾多衍生車型中，...閱讀全文>>

 毋庸置疑，大眾無論在營銷還是研發(fā)上的能力都堪稱強悍，但既便如此，他們卻將旗下最出色的高爾夫賣成了一款叫好不叫座的車型，不僅銷量欠佳，而且退市也退得悄無聲息。顯然這樣的尷尬令大眾不得不重新思考對策，而結(jié)果就是他們即將上馬的新款六代高爾夫。那么...閱讀全文>>

 除了外形的改變，技術(shù)上也有革新，此外，新一代高爾夫的安全性和舒適度都有提高。在高速公路上，我們的第6代高爾夫以3000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速在第6擋行駛，我們幾乎聽不到4缸渦輪增壓汽油發(fā)動機的聲音，進入座艙的只有來自大號輪胎的噪聲（17英寸輪轂）。中控臺上配...閱讀全文>>

 高爾夫每次推陳出新都會引起巨大波瀾，第六代高爾夫既樹立了新的偶像地位，同時又回歸到了前輩們的家族氣質(zhì)中。前臉的造型是從熱風那里沿用下來的，平直的前格柵回歸傳統(tǒng)每一代高爾夫都將體現(xiàn)出大眾汽車新的家族設(shè)計語言。對于這位新晉偶像來說，它自己的偶像...閱讀全文>>

 從年初的帕薩特CC，到日內(nèi)瓦車展發(fā)布的Scirocco，再到現(xiàn)在的第6代高爾夫，我們很高興地發(fā)現(xiàn)，大眾旗下的新車型外形變得逐漸時尚靚麗起來。這股在大眾刮起的時尚之風或許應該歸功于現(xiàn)任大眾集團總設(shè)計師的意大利人德西爾瓦先生，作為一款累積銷量高達2600萬輛經(jīng)...閱讀全文>>

 作為全球最暢銷的車之一大眾高爾夫憑借著，低調(diào)的外形，出色的質(zhì)量和人性化的設(shè)計俘獲了很多家庭用戶的心，誕生35年賣出了2600萬輛的成績就是高爾夫受歡迎的證據(jù)。如今高爾夫已經(jīng)發(fā)展到了第六代，盡管第五代高爾夫并沒有真正出現(xiàn)在國內(nèi)（速騰算...閱讀全文>>

 作為全球最暢銷的車之一大眾高爾夫憑借著，低調(diào)的外形，出色的質(zhì)量和人性化的設(shè)計俘獲了很多家庭用戶的心，誕生35年賣出了2600萬輛的成績就是高爾夫受歡迎的證據(jù)。如今高爾夫已經(jīng)發(fā)展到了第六代，盡管第五代高爾夫并沒有真正出現(xiàn)在國內(nèi)（速騰算...閱讀全文>>

 上個世紀70年代誕生了一款名為Scirocco的兩廂車，它足以稱之為全球經(jīng)典兩廂車的高爾夫的鼻祖，而在三十年后2008年的日內(nèi)瓦車展上，大眾在此發(fā)出了名為Scirocco的“鋼炮”型小車，同樣是來自現(xiàn)在高爾夫的平臺。雖然是與高爾夫同平臺的產(chǎn)物，但是...閱讀全文>>