之前我們?yōu)槟�介紹了懸掛部分的基本構成以及雙叉臂懸掛兩部分，我們也了解到雙叉臂懸掛是很多超級跑車的最佳搭檔。然而在眾多的民用車中，最為流行的一種懸掛是多連桿式懸掛，而且隨著汽車底盤技術的不斷進步，多連桿懸掛成為了很多車型的...閱讀全文>>

 “1.4TSI+7速DSG”，一汽-大眾這套被形容為“黃金”的動力總成，在國內(nèi)車市一度掀起了消費者對小排量增壓發(fā)動機和雙離合變速器的熱潮，眾多廠商也紛紛效仿一汽-大眾推出了自己的增壓動力和雙離合變速器。但作為這項技術在國內(nèi)引領者的一汽-大眾，似乎只是一直...閱讀全文>>

 人沒有預知未來的能力，所以誰也不能避免將要發(fā)生的危險，特別是在開車的時候，由于車速快，發(fā)生危險時產(chǎn)生的損害更加嚴重，那么遇到危險時該如何處理，這是我們今天的話題。交通事故有很多種，今天我們只討論一種，那就是當你正常開車行駛時...閱讀全文>>

 高爾夫算是大眾家族的傳奇車型了，歷經(jīng)了6代的轉(zhuǎn)變，雖然之中有不盡人意的過程，但到目前為止——也就是第六代版本依舊成為眾多消費者心中的“神車”。它的“神”并不是像很多跑車那樣在性能上取勝，而是以低姿態(tài)和高品質(zhì)創(chuàng)造了幾千萬輛的...閱讀全文>>

 清晨的山里籠罩著一層薄霧，露水布滿了路邊的野花。忽然間發(fā)動機的轟鳴聲打破了黎明的寂靜，泄壓閥輕微而美妙的放氣聲，再加上馬自達發(fā)動機高亢的“Zoom-Zoom”聲，一起構成了這個早晨最美妙的交響曲。確切的說，是英朗XT1.6T、高爾夫1.4TSI和進口馬自達32.0這...閱讀全文>>

 從目前源源不斷的新車型來看，越來越多的新興技術被應用在當今的發(fā)動機上，目前比較常見的發(fā)動機新技術就是燃油直噴技術技術和發(fā)動機增壓技術了。舉個例子在凱迪拉克的CTS以及奧迪車型的發(fā)動機上面都應用了燃油直噴技術技術，而大眾目前的...閱讀全文>>

 從去年開始，電動車技術無疑已成為業(yè)界的關注焦點，之前在這個領域鮮有動作的大眾集團可以說是“不鳴則已，一鳴驚人”。后發(fā)制人的大眾集團老板文德恩博士對此信心滿滿，“高爾夫電動車計劃于2013年量產(chǎn)，我們的目標是到2018年成為電動車市場的領導者。”在高...閱讀全文>>

 夏季開車最不能缺少的就是空調(diào)了。但是由于發(fā)動機需要承擔空調(diào)壓縮機的負荷，因此在開空調(diào)行車的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)動力不足，油門力度加重，以及油耗提升的情況。以往我們購車時都會注意到小排量車型的燃油經(jīng)濟性，但是一般的小排量車型在帶動...閱讀全文>>

 說道高爾夫GTI大家都不會陌生，因為從第一代高爾夫誕生之日起，GTI系列也就隨之誕生，并且現(xiàn)在已經(jīng)成為了一代歷史佳話，現(xiàn)如今發(fā)展到第六代高爾夫GTI，大眾順勢推出了柴油版的GTD車型。高爾夫GTI對比GTD何為GTD？我們都知道GTI是采用汽油發(fā)動...閱讀全文>>

 上個月我和小平一起在珠海賽車場搶先試駕了國產(chǎn)GTI，小平在報道文字中也高度評價了一汽大眾為我們奉上的這道大餐。然而作為圈內(nèi)少數(shù)幾個試駕過德國原產(chǎn)新GTI的記者之一，我從見到國產(chǎn)版的那一刻起，就有了通過全面的測試來考察和驗證一汽大眾高爾夫GTI的念頭。...閱讀全文>>