在全球金融危機的背景下，2009年中國車市年銷1300萬輛的表現堪稱奇跡。這份驚喜還沒有消退，中國車市又在2010年1月份交出了一份“開門紅”的答卷——據中國汽車工業協會統計，中國乘用車市場需求增勢不減，1月份產銷量分別為161.47萬輛和166....閱讀全文>>

 相信已經有不少網友看過了我們前天推出的緊湊型車節前購車攻略，而本文作為續篇是春節前購車攻略的第二集，接著上文的主題繼續看看春節前有哪些車型保持著較高的優惠且現車存量比較充足。第一集我們介紹的是緊湊型車，但對于那些更加重視檔次感和內部乘坐空間...閱讀全文>>

 歲末年關，忙碌了一年的朋友們都已經準備回老家過年了。畢竟是衣錦還鄉，不少腰包鼓起來的朋友們開始考慮購置一臺愛車開回去，這樣不僅僅省去了排隊買票擠火車的麻煩，還能給家中老爸老媽還有咱自己撐足面子，更能擴大日后自己的生活、社交活...閱讀全文>>

 盡管自動擋在一定程度上體現著轎車的檔次水平，但仍然有相當多的消費者鐘情于手動換擋——并非單純的為了手動擋車型便宜、經濟省油，它們更喜歡的是酣暢淋漓的動力傳遞與換擋時的那種美妙的感覺。6MT（MT=ManualTransmission，手動變速器）可以比常見的5MT提供...閱讀全文>>

 隨著人們生活水平的不斷提高，擁有一臺私家轎車已不再是夢想，但目前國內大多數消費者在購買汽車時，主要考慮因素還停留在看其車身夠不夠大、內飾是否豪華、配置是不是夠多等。對于一款車來說，軸距的長短（車同側前后輪心間直線距離），是其內部空間的主要決...閱讀全文>>

 作為華晨中華旗下銷量最高的中型車，駿捷上市以來就受到了不少消費者的青睞，雖然定位于中型車，但駿捷靈活的操控性能以及比較充沛的動力，還是吸引了不少年輕購車者的喜愛。駿捷很少有升級或改款的動作，目前華晨中華推出了2010款駿捷車型，到底變在了哪里？...閱讀全文>>

 快到公歷的年底了，在很多人的心中此時是經銷商沖量的時候，也是一年中車價的最低谷，所以都準備在12月份買車。但因為今年的產銷量都超出預期，大部分廠家都早已完成了任務，所以年底大面積降價的情況并沒有出現。今天我們就來看看，剩下哪些車型優惠幅度相比...閱讀全文>>

 隨著國內汽車市場的日益成熟、國人消費能力的不斷提升，眾多廠商也意識到，中國的中高端汽車市場開始進入成熟期、甚至乎是繁榮期。發布頻率越來越高、數量越來越多的新車就是最好的佐證。而在素有“車壇風向標”之稱的中型車市場上，自主品牌...閱讀全文>>

 隨著國內車市越來越激烈的競爭和消費理念的日趨成熟，給消費者帶來了更加豐富的選擇，購車也變得更加經濟了，各個級別的入門級車型在屢創新低——幾年前你甚至不能想象一輛全新的中型車可以賣到10萬元以下，但在今天，這個價位在中型車中卻俯...閱讀全文>>

 中型車是一種車型嗎？如果你這么想，那么就完全錯了。實際上，中型車內部也是分三六九等的，尊馳和東方之子是一個檔次、邁騰和君威是另一個檔次、A4L和寶馬3系當然就更不一樣了。而一般一個品牌的生產廠家能做到的，往往只是開發出一個中型車的平臺，但如果只...閱讀全文>>