許多人成熟之后，往往在回看年少輕狂時的自己，都會說時間磨平了我的棱角。可能有人會說這是在走向成熟，但我卻認為這是在向大環境的一種妥協，并非成熟。在如今這個追求個性，卻又排斥非主流的時代里，從眾幾乎成了大多數人的唯一選...閱讀全文>>

 2006年3月27日是謳歌品牌的20年周年慶，半年之后，謳歌正式登陸中國市場，當時主打的兩款車型為RL和TL兩款轎車。時間過去四年了，不得不說，謳歌在中國市場的影響力還是稍欠火候。在幾個月前，汽車點評網測試了謳歌旗下其中一款中大型車R...閱讀全文>>

 作為本田的高端品牌，謳歌一直代表著動感。進入國內市場后，無論是通過獨特氣質的外觀，還是技術出眾的SH-AWD四輪驅動系統，特別是MDX出現后，謳歌便獲得了那些尋求特立獨行品味顧客的認可。不過謳歌要想獲得更大的品牌價值（即使很多人不是謳歌的目標消費群體...閱讀全文>>

 如果翻開本田家族的運動史，一款名為Integra的運動車型肯定會引起你的注意，因為它的出現就是針對大眾高爾夫GTI而來的，并且也是當時謳歌產品鏈中最便宜尺寸最小的一款產品。不過隨著這款車的停產，它的五門版繼承者謳歌TSX開始走進人們的視野，并將新的戰場定...閱讀全文>>

 大馬力前驅車能否具備運動性？能夠具有多大程度的運動性？這樣的運動性與大馬力后驅車的運動性又有哪些不同？謳歌2009款TL將給出本田對于上述問題的解答。新款謳歌TL車迷中的非“菜鳥”大抵都會了解，前驅車(FF)的運動性不如后驅車(FR)好，butwhy？主要原因有...閱讀全文>>

 在三大日系豪華品牌里，謳歌(Acura)歷來最重視機械科技上的研發和應用，這是公認的，也是本田的立廠之本。雖然在大本營北美市場的競爭里，謳歌一直令雷克薩斯和英菲尼迪頭痛，不過在中國市場它的表現似乎并不理想。RL武裝到牙齒的科技并沒有博得國人的青睞；M...閱讀全文>>

 如果這是一款2012年將要發布的凱迪拉克CTS，我想沒有人會覺得另類，不過當這個造型出現在近期上市的謳歌TL身上，我想所有人都會和我一樣睜大雙眼，仔細審視一下這個天外來客。很難用準確的詞匯來形容擺在面前的這款謳歌TL，舍棄了傳統的進氣格...閱讀全文>>

 剛好躲開北京的大風降溫，投靠于溫暖的南方，暗自慶幸的同時腦子也在飛速運轉，搜索一切和謳歌TL有關的東西。廣州車展上剛剛亮相的09款TL馬不停蹄的進行試駕活動，看來這次謳歌很有自信，迫不及待得將最新產品展示給大家。動力、配置、設計較之此前車型都有很...閱讀全文>>

 加拿大不列顛哥倫比亞省Surrey。我喜歡第一代謳歌TSX。在2003年它被引入時，是市場上最好的前驅運動型轎車。然而，我對第二代翻新的車型卻有一種矛盾的心情。雖然它看上去很不錯，降低的底價也著實受歡迎，但它真的更優秀了嗎？09款TSX是完全重新設計的車型，...閱讀全文>>

 對于中型運動車款來說謳歌TL絕對不是一款看后就會讓人印象深刻的車型，也絕對不是一款提及車名就會有如雷貫耳感覺的車型。在我們傳統的印象當中拋開品牌的知名度，就算在大街上看到謳歌TL也很難想到它是一款主打運動的車款。而今，當你看到新一...閱讀全文>>