由于工作的緣故，我常常行走在路上很多人問我，旅途的目的是什么我想如果單純為了一段路幾片場景一條Twitter可能有些過于敷衍敷衍的人是自己一路的最美，可能與這段路有關但更多的是路程上的彼此顛簸、疲憊、倦容、高原缺氧一切都在清晨早起從似遠似近的山峰邊...閱讀全文>>

 經過10年的等待，我們終于迎來了奧迪Q7的第一次換代，全新奧迪Q7憑借武裝到牙齒的科技裝備，輕量化車身結構以及全新的動力系統讓它一時間再次成為了同級對手畏懼的對向，當然這其中也包括奔馳GLE。全新的命名方式，全新的外貌示人，GLE還是不乏新鮮感的，只不...閱讀全文>>

 在日趨火爆的SUV市場中，各大廠商都在如雨后春筍般推出著自己的SUV車型產品，拿德國的“三駕馬車”來說，奔馳不僅接連推出不同級別的新車，還順手把ML系列的名字也改完了；BMW雖然沒有在SUV車型的名字上做文章，不過各種的小改款也...閱讀全文>>

 【汽車點評·試駕·原創】雖然在區別上越來越模糊，但是對德國的“三駕馬車”來說，寶馬喜歡在操縱和運動性能上大做文章，奔馳則喜歡在乘坐及感官上營造豪華感，至于奧迪，則更多在科技及電子設備上與競爭對手拉開差距,可謂是各有所長。對于汽車來講，筆者覺得...閱讀全文>>

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 在2006年國內豪華SUV市場中，一個龐然大物的出現讓人們為之震撼。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術創始者的又一驚世杰作，它將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體，憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出，而它...閱讀全文>>

 在我嘗試與AudiUS取得聯系之時，絲毫沒有預見到從洛杉磯到拉斯維加斯這短短的幾百英里會是如此精彩；盡管SEMAShow將美國人的娛樂精神發揮得淋漓盡致，但我和趙迪的高潮卻出現在那之前，在那輛朱鷺白的TDIQ7中，在那條走進死亡谷的190號公路上。1849年冬天，一...閱讀全文>>

 豪華SUV似乎越來越喜歡城市的生活方式，越野已不再是主要工作，公路性能卻逐漸提升，甚至這些曾經的油老虎也開始考慮用更小排量的發動機來節能減排，這到底是進化的成果還是妥協的產物，不管怎么說，起碼都符合了適者生存的道理。當第一代寶馬X5風光無限的時候...閱讀全文>>

 在小改款的Q7上最重要的新東西就是3.0V6直噴機械增壓發動機。這臺發動機廣泛用于奧迪中級以上各系列車型。在Q7上，它以兩種動力調校分成兩個檔次，分別取代了原來的3.6FSI和4.2FSI車型。相較原來的發動機，新發動機的功率略微小一點兒，但扭矩輸出明顯提高或改...閱讀全文>>

 奧迪Q5自國產之后，追捧度如日中天，而且絲毫沒有減弱之勢，在它的身后自然有更為強大的力量支撐，奧迪Q7便是其中之一。不過它絲毫不會嫉妒小弟的得寵，大度的高居其后，霸氣不宣自露。因此即使是到了產品周期的后階段，奧迪Q7也不乏情有獨鐘...閱讀全文>>