新款IS的外觀設計迎合了雷克薩斯整體品牌的設計潮流。作為一款運動型轎車，IS便進行了在新的家族元素下的突破和升級。這款IS算是同級車中造型最兇狠的一款車，以前是現在更是，但同時，它又是一臺標準的擁有雷克薩斯式操控的運動型轎車。如果說雷克薩斯NX300是...閱讀全文>>

 雷克薩斯IS一直以來都是雷克薩斯品牌對于入門級運動座駕的最好詮釋，相對緊湊的尺寸，優秀的動力，再結合FR布局，光看參數就足矣讓人對其運動表現有著很高的期待了，本文參與我們測試的是雷克薩斯IS的最新車型——IS300，搭載2.0T動力和8AT變速箱它有著怎樣的...閱讀全文>>

 之前我們曾試駕過雷克薩斯很多車型，涵蓋家庭商務兩用的雷克薩斯ES，空間、性價比皆優的雷克薩斯NX，也有以性能至上的雷克薩斯RCF。今天參與我們測試的這臺車也有它的專屬話題性，它是同級唯一保持進口身份且堅持不加長軸距的車型，它就是雷克薩斯IS200t。在雷...閱讀全文>>

 作為老款IS的車主，當全新IS200t來到編輯部里的時候，我就決心好好試試眼前的這臺新款IS，看看它與陪伴了我9年的老款車型相比，到底進步在了些什么地方。第一印象：說實話，老款IS的設計，即便是放在如今，也毫不過時。作為應用了L-Finess設計理念的第二款產品...閱讀全文>>

 日本汽車在一定程度上是東方文化在汽車領域方面的一個代表，而這其中雷克薩斯算得上是日本汽車的典型代表。面對西方在汽車工業方面的傳統優勢，雷克薩斯始終沒有掉以輕心，比如最新款的IS車型把FSPORT版車型的售價定到全系最低就是一個...閱讀全文>>

 【汽車點評·試駕·原創】一直以來，Lexus的風格都是以四平八穩著稱，就連旗下最運動的轎跑IS車系，一度也是以裝備順滑的大排量6缸自然吸氣發動機為主。但在"世風日下"的今天，上到Ferrari488下到FordFocusST，似乎沒有渦輪這么個玩意，你都不好意思...閱讀全文>>

 【汽車點評·試駕·原創】FR（前置發動機、后輪驅動）、2.0L直列四缸渦輪增壓發動機、D-Segment級別，豐田自動車出品。這樣幾個關鍵字在雷克薩斯IS200t身上驟然重現，無疑讓人懷念起過去。十余年前，豐田曾在日本本土推出一款名為ALTEZZA280T的車型，這款車實...閱讀全文>>

 【汽車點評·原創·試駕】有別于德系豪華品牌所追求的嚴謹苛刻造車工藝，日系豪華品牌雷克薩斯則顯得更具親和力，甚至可以從一點一滴的細節之處發覺它的巧妙、精心。這也是為什么一部軸距僅為2800mm，排量僅有2.5L，而售價區間卻高達37.5-55萬的雷克薩斯IS可以...閱讀全文>>

 【汽車點評評測原創】對于全新雷克薩斯IS來說，用“犀利”“運動狂”兩詞來形容并不為過。夸張的全新家族式設計，以及IS獨有的運動特質，使之看起來深受消費者的追捧。同時，升級的內飾空間和炫動的F-sport車型更是讓人滿懷期待。近日，編輯走進常隆雷克薩斯，...閱讀全文>>

 雷克薩斯并不是一個歷史悠久的品牌，可能大伙都了解這個豪華品牌源自于豐田，在1983年才首次出現。也就是說，雷克薩斯比筆者大4歲，今年則是它的而立之年。那么，目前在亞洲混得最好的豪華品牌是哪一個？毫無疑問還是雷克薩斯，就是這...閱讀全文>>