細(xì)節(jié)上暴露的問題較多，所以細(xì)節(jié)做工還是有待提高的

懸掛在緊急變道的時候感覺有些不穩(wěn)，剎車的時候后懸架的拉伸也非常的明顯

內(nèi)飾的做工和用料上較差

底盤的支撐稍差了些。

懸掛的調(diào)教偏軟，在全力制動時候，前懸壓縮和后懸拉伸的比較明顯。

底盤低，被蹭到底盤的機率比較大。

空間優(yōu)勢不大，沒有邁騰帕薩特之類的大，懸掛也沒有天籟的舒適。

老款蒙迪歐是個油老虎，告訴9個油，城鄉(xiāng)結(jié)合12-13個油平均，14個油冬天也經(jīng)常，這點是對老蒙最不滿意的地方了。

做工確實大大咧咧，提車到現(xiàn)在也發(fā)現(xiàn)了幾個“小問題”，多處接縫處理不是很好，左后車門和右后車門閉合接縫大小有一點點不一樣...差距細(xì)微，八成的人察覺不到看不出來，但是像我這種剩下兩成的人就會看出來，也曾被個別人誤以為車門未關(guān)緊，比較尷尬，現(xiàn)在未解決，后來看了展廳的頂配，竟然也一樣...心理平衡了，而且車門要調(diào)整比較麻煩 新車就大刀破斧搞不好更大,于是含淚忍了...尾箱蓋接縫也存在一樣問題,叫4S師傅幫我調(diào)了，結(jié)果...兩邊縫隙是一樣大了，但是開啟感覺沒有之前線性，先前不用什么力氣開啟后端自己上升，改完后半段不會自己動了要自己推上去...

老款蒙迪歐是個油老虎，告訴9個油，城鄉(xiāng)結(jié)合12-13個油平均，14個油冬天也經(jīng)常，這點是對老蒙最不滿意的地方了。

6檔手制一體變速箱總會退后加檔降檔每次加速4檔最不滿意，降檔退后時間比較更不滿意，由于加減檔遲滯現(xiàn)象所以對油耗來說就是個問題了，13.2個油也就不奇怪了，還有后備箱蓋兒比較撿漏，所以最不滿意的就是變速箱、油耗、后備箱蓋兒。

雖然提車沒幾天，但是我還是要說一下蒙迪歐的一些不足，最讓我頭大的是，新蒙迪歐木有雙離合變速箱了，換成了6AT，這個就不用我多說什么了吧？還有就是內(nèi)飾的一些做工實在有點看不下去，接縫比較大；還有的話也不算缺點吧，就是那個中控面板我個人用的不是很習(xí)慣。

車子的整體做工了，不知道是不是美國車的通病，車子真心比較粗獷，沒有日系車的做工好

感覺車偏運動性，過一些不平路面的時候給人感覺有點硬，路感稍強些，除此之外我都很滿意。

1.5發(fā)動機轉(zhuǎn)速上去偏響，后霧燈就一個亮，中控屏幕太寒磣，中控900公里下限，4S用泡沫墊一下糊弄我走了，引擎蓋縫隙好嚴(yán)重，后來調(diào)整了下，好很多了。底盤太低，上個小坡道小坑都刮到。每次心里咯噔一下。后霧燈里面居然還有一個死蒼蠅，這個好奇葩。不用在意這些細(xì)節(jié)，車是好車。

身太長了 有時候不開方便掉頭和停車 可能跟我之前開伊蘭特有關(guān) 駕駛座的視線不是太理想 因為車身前部教高 前排駕駛座缺少兩個擋板 長福真的太能省了 音響效果對我這樣的音樂愛好者來說真的不敢恭維 最要命的這個變速箱 加檔不是很積極

新蒙迪歐木有雙離合變速箱了，換成了6AT，這個就不用我多說什么了吧？還有就是內(nèi)飾的一些做工實在有點看不下去，接縫比較大；還有的話也不算缺點吧，就是那個中控面板我個人用的不是很習(xí)慣。

做工不是很好，小毛病很多，維修也是經(jīng)常跑汽修廠和4S店