2019年已經(jīng)過半，車市持續(xù)低迷，大部分汽車品牌的銷量數(shù)據(jù)同比都有不同幅度的下滑，但日系品牌基本上都逆勢上揚(yáng)，我們最熟悉的日系三強(qiáng)，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田和廣汽豐田同比都有較大的增幅，究竟是什么原因？我想除了品牌和營銷上的因素外，最主要的就是它們旗...閱讀全文>>

 大家好，歡迎大家再次收看《二手車販子聊新車》欄目。上期我們把第八代凱美瑞運(yùn)動版開到了二手車商面前聊了聊，評論區(qū)討論還是很激烈。趁著熱乎勁兒，我們找來了凱美瑞的宿敵——第七代天籟。今天的車型是2.0T頂配版。我們看看二位車商怎么說？請往下看。本次...閱讀全文>>

 東風(fēng)日產(chǎn)天籟已經(jīng)進(jìn)化到第七代，路面上第六代和第六代之前的車型保有量很大，無論是家用還是商用領(lǐng)域，天籟都占據(jù)不少的份額，那么現(xiàn)在是買輛第七代天籟還是買個六代天籟的二手車比較劃算？我們來看一看。（我們用第七代、第六代天籟進(jìn)行比較。）先來看看第七...閱讀全文>>

 作為日系中型車實(shí)力派代表的日產(chǎn)天籟一直是國內(nèi)市場的主力代表車型。有多主力？天籟2018年累計(jì)終端銷量為11.77萬輛，平均幾乎每個月1萬輛。天籟是個什么車？面對德系對手的持續(xù)走強(qiáng)，迭代更新在所難免。如今天籟迎來全新?lián)Q代，第七代天籟來了，進(jìn)化的快要找不...閱讀全文>>

 【58車衡陽訊】作為日系中型車實(shí)力派代表的日產(chǎn)天籟和豐田凱美瑞，一直是國內(nèi)市場的主力代表車型。而面對德系對手的持續(xù)走強(qiáng)，韓系的高性價(jià)比等，傳統(tǒng)印象中的日系車型越來越受到競爭的壓力，迭代更新在所難免。如今這兩臺車都迎來全新?lián)Q代，換代以后的它們都...閱讀全文>>

 作為日系中型車實(shí)力派代表的日產(chǎn)天籟和豐田凱美瑞，一直是國內(nèi)市場的主力代表車型。而面對德系對手的持續(xù)走強(qiáng)，韓系的高性價(jià)比等，傳統(tǒng)印象中的日系車型越來越受到競爭的壓力，迭代更新在所難免。如今這兩臺車都迎來全新?lián)Q代，換代以后的它們都進(jìn)化的快要找不...閱讀全文>>

 在新一年的開始，我們算是總結(jié)，也是回顧，今天我就跟大家聊去年58車編輯們試駕過的年度熱點(diǎn)轎車。由于品牌不受限制，所以我們也就將通過2018全年給自己印象最深的幾款車型做展開介紹，下面就請各位看官看看其中有沒有你心儀的那一款呢？北京奔馳全新A級加奔馳...閱讀全文>>

 20萬的預(yù)算對于國內(nèi)的汽車消費(fèi)者來說，大部分都是會選擇一臺家用轎車。在前幾年20萬的售價(jià)區(qū)間基本上只能選擇一些主流的緊湊級家用轎車，但是在當(dāng)下這個汽車市場競爭日益激烈的時(shí)代。許多主流的B級轎車都紛紛放下身價(jià)開始競爭20萬以下售價(jià)區(qū)間的市場份額了。東...閱讀全文>>

 全新一代日產(chǎn)天籟在上市之初就引起了很多同級別車型競爭對手的緊張，這個緊張來自于這款車型它顛覆型的設(shè)計(jì)以及它很多的科技含量。天窗是兩片式的全景大天窗，后排的天窗是完全可以開啟的。VC-TURBO的可變壓縮比發(fā)動機(jī)，這應(yīng)該是迄今為止最先進(jìn)的一臺發(fā)動機(jī)了...閱讀全文>>

 說到天籟，大家都不陌生，而大多數(shù)消費(fèi)者也習(xí)慣性地稱之它為“移動的大沙發(fā)”，其實(shí)原因很簡單，就是因?yàn)槔峡钐旎[只適合大叔級別來駕馭，除了舒適的體驗(yàn)沒有任何年輕感可言。前不久，全新天籟正式上市，大刀闊斧的改變顛覆了以往人們對它的認(rèn)知，尤其是那強(qiáng)悍...閱讀全文>>