【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：美式肌肉車動力+德式底盤調教+專屬設計套件=凱迪拉克CTS-V COUPE特別版。500輛的產量相信很快就會被搶購一空吧！
日前，凱迪拉克官方發布了基于現款CTS-V COUPE推出的特別版車型官方圖片，新車在內外細節上采用了專屬的打造，新車限量生產500臺。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：外觀小改，顯得更有富貴相。
近日，外媒曝光一組2015款凱迪拉克CTS諜照，該車最大的變化就是圖中被遮掩的位置——新LOGO。此外，進氣格柵也去掉了兩條鍍鉻豎條，增加一條鍍鉻橫條，看上去顯得中網更寬。
現款CTS
凱迪拉克從ATS車型開始采用全新車標，即去掉包圍盾形的花環，更加突出品牌特色，也更時尚。而花環在以前的LOGO含義是代表輝煌勝利和極致成就，顯示凱迪拉克品牌的顯赫。
凱迪拉克執行設計總監安德烈·史密斯(Andrew Smith )曾說，新車標的造型更加符合現有汽車設計潮流，也體現了凱迪拉克汽車公司人文觀。
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編輯點評：從豪華到運動，卡迪拉克的CTS-S詮釋了運動的豪華，期待這款車亮相。
近日，海外媒體曝光了一組全新一代CTS高性能版CTS-V近日的路試諜照。該車的主要競爭對手將是寶馬M5和奔馳C63AMG等高性能車型。
凱迪拉克全新一代CTS-V路試諜照
該車采用了更大尺寸的進氣格柵
該車采用了4門設計
大尺寸天窗也出現在該車型上
外觀方面，雖然披著厚厚的偽裝，但是為了給強大的發動進行散熱，車頭安裝了尺寸較大的進氣格柵，發動機蓋上方也設計了專用的進氣口為發動機提供充足的空氣。前保險杠的進氣口尺寸也更為巨大，兩側的LED豎幅日間行車燈證明了該車也采用了凱迪拉克最新的設計語言。
更大尺寸的輪轂和更優良的剎車系統預示著其不俗的運動實力
量產車型上還會有黑色輪轂可供選擇
除了更換更大尺寸的輪轂和高扁平比運動輪胎，大尺寸剎車卡鉗也預示著該車不俗的運動實力。
車尾采用了雙邊雙出的排氣結構
該車正與寶馬M5一起進行測試
該車預計最大可輸出600馬力的動力
動力方面，該車將安裝調教過的6.2升V8機械增壓發動機，最大馬力有望達到600馬力，該款發動機來自2015款雪佛蘭克爾維特Z06。傳動系統方面，這款車或將標配6擋或7擋的手動變速箱，或選裝Z06的8速自動變速箱。
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編輯點評：從去年推出的XTS和ATS之后，全新CTS的到來將更加豐富凱迪拉克的產品線！
在去年4月份的紐約國際車展上，凱迪拉克發布了新一代的CTS豪華轎車；而近日，我們汽車點評獨家獲得了國產版的全新CTS車型在國內的諜照；根據此前的消息，這款車動力將會搭載2.0T以及3.6L V6兩款發動機，并將于今年4月份的北京車展上發布。
國產凱迪拉克全新CTS獨家曝光
新車在造型上基本沿用了海外版車型的設計
而此前上海通用凱迪拉克國產的全新XTS車型的車身造型基本上沿用了海外版車型的設計，并且車身尺寸也并未依據國內消費者的喜好進行加長；海外版車型的車身長度比上代車型增加了127mm，軸距增加了30mm，達到了2910mm。
全新的CTS車型車身長度比上代車型增加了127mm，軸距增加了30mm
此次曝光的凱迪拉克全新CTS為國產版車型；其在造型上基本沿用了海外版車型的設計；新車依舊采用鉆石型風格，前進氣格柵變成了更大的盾牌形，最顯著的是頭燈部分也采用雙豎型，燈條從前輪翼子板上方一直劈到保險杠兩側。側面看十分陽剛，C柱相比老款變細了。標志性的雙豎型尾燈也很惹眼，但相比頭燈，似乎顯得有些柔和。
國產版CTS的內飾依舊沿用了海外版車型的設計
新款CTS內飾相比現款CTS內飾采用了品質更高的材質
并配備了HUD抬頭顯示系統和12.3英寸數字式儀表
國產版CTS的內飾依舊沿用了海外版車型的設計，并且在做工上非常細膩；并配備了HUD抬頭顯示系統和12.3英寸數字式儀表。新車還配備了CUE系統多媒體互聯系統；另外還擁有駕駛模式選擇功能，通過MODE按鍵即可切換，同時像并線輔助、倒車影像、換擋撥片這些較為常規的配置。
國產凱迪拉克CTS將于4月份的北京車展發布
進口到國內的凱迪拉克CTS將會搭載2.0T以及3.6L V6發動機
新車還配備了電磁懸掛系統等諸多運動配置
動力方面，進口到國內的凱迪拉克CTS將會搭載兩款發動機，分別為2.0T以及3.6L V6發動機，其中最大輸出功率分別為272馬力以及321馬力；傳動方面，后驅車型匹配了8速自動變速器，而四驅版車型則匹配了6速自動變速器。此外，新車的前后重量比為50:50，并在還配備了電磁懸掛系統等諸多運動配置。
