斯巴魯在眾多日系品牌中絕對算是很特別的一個品牌，憑借水平對置發動機和左右對稱全時四驅系統與對手們劃清界限。當斯巴魯逐漸把重心放回到民用車市場后，它們推出的產品也兼顧了這些特點，讓它給人清新之感。今天我們試駕的是全新斯巴魯力獅車型，雖然是中期...閱讀全文>>

 30萬的預算你可以買一臺配置不錯的B級車，同時也可以買一臺性能不錯的小鋼炮，如果能在這個價位將這兩者合二為一的話，我想也就只有斯巴魯可以做到了，而力獅作為30萬元以內唯一一款擁有水平對置加全時四驅的轎車，它既能滿足你對性能和操控的追求，同時又可以...閱讀全文>>

 【汽車點評·原創·試駕】如果說到水平對置發動機你會想到哪一個品牌？！保時捷？斯巴魯？好吧，那如果在加上左右對稱全時四驅系統呢，想必答案已經出來了——斯巴魯。水平對置發動機和左右對稱全時四驅的雙拳組合，可以說是斯巴魯的招牌利器，為旗下的諸多車...閱讀全文>>

 【汽車點評·車系史談·原創】《車系史談》第12期：被全球各地的車迷所知曉的力獅（LEGACY），大抵可以算是斯巴魯品牌下最主要的車系之一，絕對無愧于“基干車種”之稱謂。不過，這一車系的歷史，并不像其他絕大多數品牌的中級轎車那么長，迄今為止，其總共才...閱讀全文>>

 提起斯巴魯，更多的讓人聯想到的是，采用渦輪增壓的翼豹WRX/STI系列，而力獅系列也曾是運動的主打系列。2010款的力獅上市后，引得不少爭議，車身尺寸的加大勢必影響操控性能，讓步于空間后的力獅是否還保留著其原有的精髓。雖然不少人對新款力...閱讀全文>>

 提起斯巴魯，更多的讓人聯想到的是，采用渦輪增壓的翼豹WRX/STI系列，而力獅系列也曾是運動的主打系列。2010款的力獅上市后，引得不少爭議，車身尺寸的加大勢必影響操控性能，讓步于空間后的力獅是否還保留著其原有的精髓。雖然不少人對新款力...閱讀全文>>

 坐上駕駛座，將座椅調整至定位。三幅方向盤的后方、劃有＋、－的換檔撥片，已讓人忍不住頻頻把玩；而三組防滑鋁合金踏板，也好似不斷催促駕駛者發動發動機。扭開電門，儀表板即刻開始自我檢測，所有警示燈一并亮起，四組指針也同步回旋至表底。啟動發動機，一...閱讀全文>>

 說到Subaru相信多數人的印象，除了WRC的威名之外，直接聯想不外乎是四輪驅動系統與水平對臥發動機，想把Subaru與舒適房車劃上等號，總覺得這畫面有些不搭！然而，先前所發表的大改款Legacy，卻大大顛覆了這個印象；且以本次所試駕的2.5GTWagon來說，擁有達265...閱讀全文>>

 提起斯巴魯這個品牌，相信所有人都會第一時間和“運動”、“賽車”、“性能”這些令人熱血沸騰的名詞聯系在一起。是的，這些的確都是斯巴魯品牌精神和產品中不可或缺的DNA，但也正是這種DNA，也令他的“出色”僅僅停留于人們的認識中，而未能更多地反應在銷量...閱讀全文>>

 斯巴魯力獅的改款已經不是什么最新消息了，2010款力獅在4月份的紐約國際車展上亮相，并且在美國已經上市，我的同事還去日本親自試駕了這款車。然而，在真正觸摸到正式進口國內的力獅之前，我們依然對它不太了解。于是在2009年9月4日，我去到遠在2700多公里之外...閱讀全文>>