真的很大！高車身令到后排空間非常大，后座隨便翹二郎腿！前排坐姿也可以很高。動力只能說是剛好夠用。高速跑過180km/h，但是加速不行，高速超車信心不足。操控還是不錯，市區跑很靈活。高速的話，因為車身高，超車信心不足。油耗真的很低，市區跑在10左右，高速一般都是7左右。

車子跑了近3萬公里了，對這輛車十分滿意，不管市區行駛還是跑高速，都非常適合。家用非常完美， 該有的配置全都有了，就是座椅偏薄。操控性十分的好，時速100，過直角彎，側傾抑制的非常好，四驅轎車，不是蓋的

外觀大方銳利，動力充沛，路感清晰，視野開闊，

發動機噪音較大，行李箱開口小，

安全性能不錯，空間寬敞。
檔位不順暢，中控臺有異響，維修保養費用高。

動力非凡``突然提速推背嚇人..上到120才3000轉``耗油一般``

音響一般``內部有點跟不上現代化的感覺``

在多倫多剛買的 2012 Legacy 3.6R , 剛過完磨合``好爽``在高速公路上暫時只輸給過一量GTR .. 開到210也沒有很飄的感覺``絕對秒殺很多同級車``"穿著西裝的殺手" ~~ 3.6R 給我的感覺真好``爽就一個字!!

外觀:時尚,運動, 不得不承認斯巴魯在歸于豐田旗下之后，的確在外觀設計方面有了長足進步，整車的感覺更加有張力，尤其是前臉和大燈的線條，絕對霸氣十足。
內飾:內飾部分新力獅也算是顛覆性設計，一改之前的中規中矩，取而代之的是硬朗且帶有科技感的前沿設計理念，建議把桃木裝飾條貼上金屬貼紙或者碳纖維貼紙，效果會提升不少！中空臺設計大氣且易于操作，仍然是斯巴魯的特色！
操控:由于水平對置設計，發動機的重心更低，使得力獅擁有了比較完美的過彎感受。再加之底盤的整體設計也是完全對稱的，這樣就在客觀上為極端駕駛提供了有力的保障！方向盤的助力恰當好處，無論是高速還是低速，都能給駕駛者"一切盡在掌握"的感覺。
動力:動力肯定毋庸置疑了，斯巴魯2.5T的水平對置發動機絕對超乎你的想像，毫不夸張的講，這款排量僅僅為2.5升的渦輪增壓心臟已經被調教成一只不折不扣的狂飆猛獸！接近5秒的0-100公里加速，簡直可以用夢幻來形容，當之無愧的成為全球性價比最高的速度之王！
空間:身高: 170-180CM, 空間方面絕對是中規中矩，頭部空間和腿部空間對于180cm上下的我來說都是綽綽有余，估計2米以上的人你也不會總碰到吧！
質量:質量方面不太好評價，外觀的做工不錯，板金偏軟，這也是日系風格。內飾方面設計前衛，但做工一般，用料不算厚道，不過你要知道三十幾萬的車子開到近5秒，其它就忍了吧！
油耗:市區, 平均油耗: 13L/100km, 我說的是在比較理想的路況下，像北京這樣不靠譜的路況就得視情況而定了…

操控優秀，外觀大氣。

配置在日韓車中太一般般了

完全夠味，GT可以稍息了

提速是沒得說的。一般在高速上可以夠你爽的了！直接秒殺40萬一下的車子我是09年底買的 到現在，公里數22000多 總體感覺非常爽，穿著西裝的武士哈哈 在對方還沒有反映過來的瞬間，已經飛馳而過

輪胎是225、45、18的，普利司通的 就是輪胎薄了以后，后果也可想而知，不過薄輪胎帥，抓地力強，不過要小心，要更加小心路上的大坑，完全可以讓輪胎泄氣，4s店賣2900多，外面買不到這種花紋的

總體感覺還是打95分吧

操控性能很一流.完全比得起30萬以上的車型,整車內飾也對得起這價位.內部空間寬大,后排的空間寬廣..可惜了后車箱位置就過小.發動機加速效果明顯,聲音也不大.

豪華版整車電子設備用電過大..電瓶消耗過快..配件少.而且過貴.

剛入手二個月.對比朋友的奧迪A6L 2.8 寶馬730Li操控性能優于奧迪A6L 感覺不如寶馬730Li細膩,但動力回饋感很舒服內飾比寶馬730Li 遜色~畢竟兩車差價太大.

漂亮，全時四驅，配置較高

動力太弱，價格偏高，受眾小，網點少

降價時最好的選擇，20萬左右可以考慮

這車太小眾了 不過開起來還不錯

空間很大，很實用的車型。

動力和操控表現都很一般。

相對來說比較小眾的車型，維修保養的網點比較少。