【汽車點評·資訊·原創】
近日，海外媒體曝光了一組大眾全新一代途安的路試諜照，新車外觀造型較現款有變化，有望于2015年3月的日內瓦車展全球首發。新一代途安前臉將運用家族式前臉設計，后備廂門尺寸有所增加，其邊緣采用圓角設計。據悉，新一代途安將基于大眾的MQB平臺打造，有望比現款國內在售車型減重100kg。
動力上大眾全新途安預計將搭載1.2TSI和1.4TSI汽油發動機，以及1.6TDI和2.0TDI柴油發動機。均來自高爾夫7代的動力總成，并會提供4MOTION系統版本。其中根據調校不同，1.2TSI發動機有64kW（86馬力）和78kW（105馬力）兩種選擇，1.4TSI發動機則有91kW（122馬力）和104kW（140馬力）。
【汽車點評·資訊·原創】
編輯點評：途安的裝載能力還是行，更加輕量化的下一代在空間和燃油經濟性上應該會有更加突出的表現。
日前，海外媒體捕捉到一組新一代大眾途安的照片，新一代途安將采用MQB平臺，預計將會使車身相比現款減重100公斤。
從照片來看依然是全身重度偽裝，但是依然保留了四四方方的外形，能看出大燈設計是運動范的LED頭燈，并有日間行車燈。軸距有可能會加長從而增加車內空間，更加符合該車型的訴求。
動力方面，新一代途安或將搭載來自高爾夫7代的動力總成，并會提供4MOTION系統版本。預計大眾汽車會在2015年的巴黎車展上向我們展示，關于更多的資訊我們也會持續關注并報導。
【汽車點評·原創】
2014年日內瓦車展即將開幕，我們在上周為各位梳理了近30款將會在今年日內瓦車展中首發及亮相的新車型。鑒于日內瓦車展是每年初的國際盛宴，在一期選題中我們未能完全為大家盤點完全（部分新車信息近日才放出），那么今天編輯也將為大家再梳理將會在本屆日內瓦車展中發布的其余新車。（如需閱讀2014日內瓦車展前瞻（上）請跳轉第六頁）
大眾 全新一代途安
看點：全新設計風格，讓途安越來越像夏朗。這讓夏朗情何以堪啊！
此前發布的大眾全新一代途安效果圖
現款途安外觀樣式
前不久海外媒體曝光出了大眾全新一代途安車型的假想圖，新車外觀設計主要趨向了運功化的風格，此外相關信息顯示，預計全新一代途安將會在2015年被引入到國內銷售。
現款途安內飾
全新一代途安的前大燈組以及保險杠套件均經過了重新設計，在視覺感觀上也更加趨向于棱角化、硬朗。同時新車尾部也經過了調整，不再像現款途安這樣平整。但相對圓潤的邊緣處理讓其看起來更像是夏朗車型。
全新一代途安外觀整體酷似現款夏朗
動力方面，全新一代途安或將新增加一臺全新的1.2TSI發動機，這臺發動機的最大輸出功率為105馬力左右。此外，海外市場還將有2.0TDI發動機車型。傳動方面自然還將會匹配DSG雙離合變速器。至于未來新車引入國內之后，或將延用與現款車型相同的動力總成。
看點：前臉視覺沖擊力更強，尾部基本保持不變，但整體依舊協調。
福特此前發布的新款福克斯官圖
福特新款福克斯最為明顯的自然要屬它換裝了最新的家族式臉譜--似“阿斯頓·馬丁”的進氣格柵。同時，新車的前燈組也被調整成了細長的樣式，在結合全新的保險杠套件，新車整體展現出了咄咄逼人的氣勢。個人感覺，盡管是福特最新的家族式臉譜設計，但這樣的設計卻不耐看了！
新車主要是在外觀前臉以及內飾方面做出了改進
新車方向盤以及中控細節方面均做出了改進
內飾方面，新款福克斯也做出了不少改進，如裝配有福特最新的三幅多功能運動方向盤、中控臺進過重新調整之后，液晶顯示屏的尺寸有所增加，各個功能按鍵布局也相應的被調整。同時檔把旁邊也增加了功能按鍵。
新款福克斯或將新增1.0T渦輪增壓三缸發動機
動力方面，新款福克斯在延用1.6L、1.8L以及2.0L自然吸氣發動機的同時，還或將新增加有福特最新的1.0T EcoBoost渦輪增壓三缸發動機。此外據了解，新款福克斯在電子輔助配置方面還將進一步升級。
看點：性能超過GTI，但燃油經濟性卻尤為突出。
大眾全新高爾夫GTE車型將會在日內瓦車展首發
新車整體就于全新高爾夫平臺打造
大眾全新高爾夫GTE車型整體基于全新高爾夫車型打造，在外觀方面為彰顯新車的插電式混動身份，新車的前保險杠處增加了“C”形的LED日行燈元素，同時新車的前進氣格柵以及尾部均貼有GTE銘牌，結合專屬輪轂樣式，可以說全新高爾夫GTE車型的個性感十足。
全新高爾夫GTE內飾
為了讓人一進車就能感覺到這是一款插電式混動車型，新車的內飾采用了黑色與藍色線條的搭配設計。此外，新車裝配有觸摸顯示屏，通過該屏幕駕駛者可查看車輛當前電力消耗情況、零排放統計系統、設定充電時間以及制動能量回收系統充電強度等。
新車的百公里加速時間金僅比GTI慢0.2秒
動力方面，全新高爾夫GTE的混動系統是由一臺1.4TSI汽油發動機和一臺電動機組合而成。這套混動系統的綜合功率輸出達到了204馬力，峰值扭矩達到了350牛·米。與之匹配的是6速DSG雙離合變速器，該車的百公里加速時間為7.6秒。純電動模式下最高時速被控制在130公里/每小時，混動模式下的極速可達217公里/每小時。此外，驅動電動機的是一臺8.8千瓦時的鋰電池組，官方表示，該套電池組可在兩個半小時內充滿。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：怎么看怎么覺得這是輛夏朗。
近日，海外媒體曝光出了一組大眾全新一代途安車型的假想圖。該款新車也將會在3月份開幕的日內瓦車展中正式登臺亮相。此外，全新一代途安車型也或將會在2015年內引入國內上市銷售。
大眾全新一代途安假想圖曝光
現款途安車型外觀
相比現款途安車型，全新一代途安主要采用了偏向運動風格的設計語言，經過重新設計的前大燈輪廓以及保險杠套件，使得途安看起來更具有硬朗氣質。為與前臉相呼應，新車的尾部也經過了調整，不再像現款途安這樣平整。
現款途安內飾樣式
作為全新一代車型，新車內飾也或將得到些許改進，但考慮到大眾一貫的套娃設計方式，預計全新一代途安內飾不會有太多奪人眼球之處。我們咱可參考全新高爾夫內飾設計。
全新一代途安或將新增1.2TSI發動機
動力方面，全新一代途安或將搭載一臺全新的1.2TSI發動機，這臺發動機的最大輸出功率為105馬力。此外，海外市場還將有2.0TDI發動機車型。傳動方面自然還將會匹配DSG雙離合變速器。
【汽車點評·資訊·原創】
編輯點評：值得一提的是升級的1.4TSI發動機引入的提高燃油經濟性的自動閉缸技術（ACT）。
日前，海外媒體曝光了大眾新一代途安效果圖，新車將于2014年3月的日內瓦車展上正式亮相。
外觀方面，從效果圖來看，換代途安依舊會延續現款車型簡潔、樸實的設計風格，前臉設計會有明顯變化，主要是引入大眾最新的家族面孔。頭燈變得更為纖細。加上融入其中的日間行車燈設計，特別增強了品牌辨識性。進氣隔柵則繼續與頭燈連為一體，配合更有層次感的前保險杠，車頭呈現更為簡潔、犀利的感覺。
換代途安的軸距也可能會相比現款車型增長一些
空間上的優勢將擁有更大的競爭優勢
現款途安
動力方面，新一代途安將基于MQB模塊化平臺打造，與高爾夫7共享。可選擇1.2 TSI、1.4TSI以及2.0 TSI三款汽油發動機，并有多個調校版本。針對歐洲市場的柴油車提供1.6TDI和2.0TDI兩個版本發動機。傳動系統則匹配7速DSG變速箱。
