【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：家族化的設計，更豐富的配置，更優秀的發動機，這次改款的X3絕對是物超所值。
在正在舉行的2014日內瓦車展上，寶馬發布最新改款的X3車型。
寶馬新款X3車型
車頭采用了全新的家族化設計
采用新設計的后視鏡和輪轂
外觀方面，新款寶馬X3采用了最新的家族化設計，車身長/寬/高尺寸分別為4657/1881/1678mm，軸距為2810mm。前進氣格柵面積更大，大燈采用了“開眼角”式設計，平底式天使眼也出現在該車上，保險杠經過小幅度修改，細節上增加了少量鍍鉻裝飾。后視鏡和輪轂也經過了全新設計。
寶馬新款X3內飾
動力方面，新款寶馬X3中xDrive30d車型將搭載258馬力的3.0升渦輪增壓六缸柴油發動機，而xDrive35d搭載的也是這款發動機，但是經過調教可以迸發出313馬力。汽油機方面，sDrive20i和xDrive20i搭載了2.0升四缸雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率184馬力，這款發動機經過調教，在xDrive28i車型上可輸出245馬力和350牛·米的扭矩。xDrive35i搭載一臺3.0升的TwinTurbo六缸汽油發動機，最大功率306馬力，最大扭矩400牛·米。傳動系統方面，有六速手動和八速手自一體變速箱可供選擇。
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近日，改款寶馬X3問世了，它是一款介于寶馬新X5和寶馬X1的SUV，現款車型在國內的售價區間為49.90-72.50萬，改款車型如果以進口方式引入國內，價格應該不會有太大變化。現在我們關心的是：寶馬改款X3“改”的地方多嗎？本文我們就對它做一個比較，在比較前，我們先來簡要介紹一下X3。
◆X3簡史：繼X5后的第二款寶馬SAV
在90年代末，寶馬推出了X5，該車型在市場上取得了較好的成績。當寶馬嘗到SUV的甜頭后，便著手推出價格更親民、尺寸稍小一些的SUV（寶馬將帶運動性質的SUV稱為SAV）。2003年初，寶馬在底特律車展推出xActivity concept概念車，它就是未來X3的雛形，它基于3系的平臺開發，尺寸更小一些。
xActivity concept概念車
xActivity concept概念車在3系的平臺上打造
由于xActivity concept得到業界的極大關注，因此寶馬迅速將它往量產方向進行。在相隔半年多的法蘭克福車展上，xActivity concept量產版——X3正式問世了，它的內部代號為E83，后橋組件與330xi（E46）共享。新車配備了xDrive智能四驅系統，能通過電子控制，在前后驅動橋分配0-100%的扭矩。
第一代X3
第一代X3的尾部
2007年，E83 X3的小改款出爐，外觀上最顯著的變化是，前后保險杠的灰色塑料面積變少了，車燈也變得更通透，輪轂樣式也更時尚。看不見的部分也有升級，比如懸掛系統。
中期改款后的第一代X3
E83 X3雖然是追隨X5后的第二款創新車型，但并沒有X5那么成功，原因是既缺乏寶馬的運動操控感，也缺乏SUV出色的道路通過性，況且價格也不低。
英國《Top gear》著名主持人Jeremy曾在節目中測試X3的越野性，結果陷進泥地里難以脫困，最后甚至求助于路虎和拖拉機……
電視《Top Gear》中評測第一代X3的戶外越野性，結果失敗了
2010年，全新的第二代X3（代號為F25）問世了，它的改變非常大，尺寸增加到和E53的X5幾乎一樣大，外觀沒有和第一代X3相同的地方，就連產地也完全不同：第一代寶馬X3的主產地在奧地利Graz（格拉茨），還有CKD散件組裝廠設定在了埃及、南非、澳洲等。而第二代X3的產地在美國，CKD散件組裝廠在印度。
第二代寶馬X3
體型和第一代X5差不多
第二代X3全系配備xDrive智能四驅系統，搭載全新的2.0L和3.0L發動機，變速箱為8速自動。無論從外觀、空間、動力性、經濟性等，第二代X3都完勝第一代車型。
中期改款的第二代X3
2014年底特律車展上，改款X3正式亮相，它擁有全新的臉譜、搭載全新的柴油發動機，從第二頁開始我們就將它跟現款X3做一下比較吧。
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編輯點評：改款X3變得更好看了。
近日，寶馬改款X3的官圖發布了，由于僅是改款車型，因此車身多處仍與現款車型一樣。我們估計它將于年內進入國內市場。
改款X3的官圖
尾部保險杠經過了重新設計
外觀上的變化，改款X3最顯著的變化在前臉。它采用最新的“開眼角”頭燈，雙腎形進氣格柵也變得更大，下面有一條開縫。側面前翼子板有一個“X”形鍍鉻片，尾部變化不大，但配備一個“腳開門”功能，只有將腳深入后保險杠底就能打開尾門。
配備18或20寸輪轂
前翼子板的X形裝飾片
內飾方面，改款X3采用新的材質、新的配色和新的杯架，中控屏幕尺寸為6.2英寸，換檔區的iDrive旋鈕集成了觸摸板。
6.2英寸顯示屏
后排可放倒
動力方面，改款X3 xDrive20d提供全新的2.0L四缸柴油發動機，最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩為400牛·米，百公里加速時間為8.1秒；sDrive18d搭載一臺省油的2.0L渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為360牛·米，百公里油耗僅為5L。
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編輯點評：對于此次小改款X3車型來說，消費者更加關心其換代車型。畢竟現款X3是其上市的第四個年份了。
近日，媒體報道了國內寶馬改款X3車型諜照曝光的消息。據悉，新車僅是對前、后保險杠等進行外觀調整；此外，新車還將搭載最新iDirve系統。
國內寶馬改款X3車型諜照曝光
新車的前、后保險杠進行了重新的修改
國內現身的改款寶馬X3采用了全LED前大燈
外觀方面，結合此次諜照與海外諜照來看，國內現身的改款寶馬X3采用了全LED前大燈，顯得更加具有科技感。另外，新車的前、后保險杠也進行了重新的修改。
改款寶馬X3將采用重新設計的iDrive觸控系統
此次曝光并沒有車內內飾信息，就目前得到的海外改款X3內飾來看，改款寶馬X3將采用重新設計的iDrive觸控系統。
改款寶馬X3將延續現款車型搭載的四缸和六缸汽油/柴油發動機
動力方面，改款寶馬X3將延續現款車型搭載的四缸和六缸汽油/柴油發動機。這包括入門級X3將會搭載一臺2.0升直列四缸渦輪增壓汽油發動機，最大功率184Ps，峰值扭矩270Nm。另外，新車也將提供一臺3.0升雙渦輪增壓發動機可供選擇，最大功率306Ps，峰值扭矩400Nm。
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編輯點評：不得不說，對寶馬X3冷峻、保守的造型經過時間的檢驗之后，愈發顯得耐看了。
日前，海外媒體拍攝到了改款寶馬X3的最新諜照，其中包括了詳細的內飾部分。新車主要是采用了全LED前大燈、全新的iDrive觸控系統和動力總成，并將會在今年6月發布。
改款寶馬X3的最新諜照
外觀方面，改款寶馬X3采用了全LED前大燈，顯得更加具有科技感。另外，新車的前保險杠也進行了重新的修改。內飾方面，相比現款可以看到改款寶馬X3將采用重新設計的iDrive觸控系統。
改款寶馬X3將采用重新設計的iDrive觸控系統
搭載2.0T/3.0T發動機
動力方面，改款寶馬X3將延續現款車型搭載一系列的四缸和六缸汽油/柴油發動機。這包括入門級X3將會搭載一臺2.0升直列四缸渦輪增壓汽油發動機，最大功率184Ps，峰值扭矩270Nm。另外，新車也將提供一臺3.0升雙渦輪增壓發動機可供選擇，最大功率306Ps，峰值扭矩400Nm。在美國市場， 2014年上半年改款X3將會首次推出柴油發動機版本車型。傳動系統，與之標配的將是8速手自一體變速箱。
2013款 寶馬X3 Xdrive28i
另悉，改款寶馬X3將于2014年4月在美國南卡羅來那的Spartanburg工廠正式投產，并將于6月正式上市銷售。
