但是感覺聲音還是很安靜的

雨刮器的確不是太刮的干凈，可以換嘛；

曾經最高跑到195，曾經開著它上過海拔4000米，曾經一次跑過4000多公里，從新車到現在從來沒有出過一次小毛病，總的來說VV還是很不錯的。

老威55555公里了，最近機頭里老傳哨音

而且4S店的服務也還可以！

我也只是覺得空調不夠好，但對于我這樣不太喜歡空調的人來說，也可以接受。

1、買的時候沒檢查到后排靠背，小的那個靠背鎖不了，首保的時候免費換了。

前臉變了，看了半天，覺得畫蛇添足，還是老款的好看:@

VV在日常養護也非常簡單、省事，我兩年來一直按照豐田公司保養手冊中規定：按公里數、按時間對VV進行保養，每次保養費用相對其它車型也在可承受范圍內，

還有就是玻璃窗的異響,就是在升降時所發出的"吱吱"聲,好煩人,

內飾精細，這款車是我見過的20萬左右的車中內飾最好的（車玻璃處的密封條除外）；

VV的車內的儲藏空間實在是少的可憐！很多東西都沒有地方放，另外由于中央投影式數字儀表盤的位置香水的放置也要移到下面，

來到先前去的那條好路，路上車不多，只是有一些彎道，畢竟只是普通級公路，過了一些I村寨和一些較大的彎道以后，開始加速，加速還不錯，很快上到時速131KM，

今天早上，突然打不著回了，反反復復打了10來次，總算打著了，差一點就叫救援了。今天上午到4S店，檢查下來，說是節氣門臟了，清洗要200多，沒做。還說電瓶稍微有點欠電壓。

我是一上車就要聽音樂的人，對音響效果就比較苛求。所以當時買車的時候才特意選擇這種高級音響版的，配備的是SSC高級音響系統，6SP揚聲器，臨場效果很好。聲音十分柔美，

高段加速比較弱，100碼以上速度時，加速比較遲緩，這點golf的5V發動機可能有優勢

開著舒服，不費勁，輕手輕腳地感覺；

電瓶不是免維護的，偷工減料，而且電瓶太小，冬天幾天停車，會挺不過去，一個朋友的車，忘了關燈，吃飯出來，就沒電，需要外接，豐田過分樂觀估計中國用車環境，感覺3-5年后，有可能和夏歷一樣，冬天早上打不著。

秀一下迎賓踏板，晚上看非常漂亮

座椅沒有加熱功能，還只能前后移動，一般車型都是八項調節的,沒辦法再改了。

13。5W的音響還算不錯，對此我比較滿足，特別是CD和卡坐磁帶一體的機器，不管外觀還是實用都不錯的。

我的老威最近怠速時機艙里發出唧唧的的聲音像是什么摩擦的聲音，不知道怎么回事？誰知道啊，請指教。

坐著也舒服，地兒大，寬敞，尤其是坐過我車的同事，都認為在后排坐著比馬2、206、飛度之類的同級別車都舒服，可能是因為座椅角度設計的緣故吧，

檔位：1檔不好掛，倒檔冷車時很難掛，不知道其他人的車是否也這樣！

今天出去逛了一圈感覺不錯操控性比我想象中的好，

最郁悶之處：發動機風扇在夏天啟動極其頻繁（震動40秒，停歇10秒，再繼續震動40秒。。。無休止重復。。。），而且震動極大，坐在車里全身震動，毫不夸張，極大的降低了整車舒適度，絕對是本車設計的最大缺陷！！<br />

方向盤輕盈，但比飛度稍重，比德系車輕。在都市里拐彎抹角、泊車輕松，適合女性駕車者。我經常一邊接電話一邊單手打方向，輕松。

前風擋玻璃的減速性似乎差了點，開到80-90公里/小時的速度，感覺就像我的車100以上速度似的。

很靈，方向輕，女的開一下很不錯，

缺點，時速超過120時，油門擦到底，提速也很慢，幾乎是兩秒三公里！

駕駛員座椅高度可調了，我沒用上:cool:

中控什么的反正就是中庸，沒什么出彩的，也沒什么不足的。

坐在車內空間較為寬敞，尤其是后排腿部空間不錯。

A柱寬

經濟：這款車的經濟性較適合家庭使用，發動機1.5的排量使耗油在7-9升/百公里之間，

尾箱不好蓋。

在市區內并線、加速、綠燈起步并不遜色，能很輕松的按我的意圖加速，這一點感覺威馳的發動機還是不錯的。

呵呵 可至從上個月更換球籠罩之后，底盤出現了異響，去修理廠查了一天半，就是找不出毛病，師傅也告訴我這和換球籠罩沒有關系。 異響是這樣的：車子起步后，1檔換2檔之間，踩下離合器和松開離合器，這種“咯，咯”的異響就出現了，聽聲音好像是金屬之間的撞擊聲，2檔以后，由于路躁大于這種異響，也就聽不出來了。反正，車子前后聳動厲害的時候，就會出現這種異響。 雖然小V年數久了，各方面部件都老化了。，但是能排隊的異響盡量排除，實在找不出來，也就開著唄。

車內空間精良考究，集高檔設計與尖端科技于一身。

這段時間有時候掛前進擋（D、1、2）時，踩住剎車或極低速行駛時車右后部有很大的“咯噔咯噔”的異響，經確認是排氣管振動劇烈發出的，掛N、R、P皆不響，但每次異常持續時間很短，隨便一跑1分鐘就沒有了，且出現時機無明顯規律