總體感受還可以。

冷氣一般

自動擋沒有那么辛苦，對于我這種菜鳥比較適合；

剎車偏軟，感覺剎車行程較大，輕點剎車可以點亮剎車燈，但車速不受影響，要再踩深點才行。這功能不知道是不是專門設計的，我感覺不錯，腳一放到剎車上就點亮剎車燈，提前提醒后車注意減速。

輪很輕。

在40多公里的路段基本上保持在110以上的時速，還是不錯，動靜稍大些，但可以接受。

沒有出現過什么毛病,我跑了1.6萬公里.

報警器聲音太小啦，我上次故意弄下，那個聲音可真小

如果是為了保持馬力倒還情有可原，在開空調的時候感覺動力受影響不大。

威馳的空調很一般，不涼。在最熱的那幾天，就算開到最大也不是很涼。不得不對著人吹才好些。當然，大多數熱天里，基本上也能對付。

偶覺得威馳車性能不錯！！！

車內可放雜物,如手機的地方沒有.

說說總體感覺 基本上這車沒啥毛病，點火就著，著車就走，廢話。

可是把車子開到時速100公里以上，還是可以聽到風呼呼作響。

總體來說感覺還不錯。

過彎不敢快，甩得厲害。

8a發動機很中庸，但是很好用

常用零件的價格機修工時費新威馳就是貴，機油5W-20，200多元一桶。4升，空調濾芯為什么這么貴？125元

儲物空間很好

懸掛的調教太硬，過比較差的路時挺顛的

總體感覺新車性能真的很不錯

車輪是175/R65/14太差了，后來自己換了185/R65/14的運動型輪胎才稍微改善了車的穩定性。

后面腿部空間更好了

感到這個車前機器蓋子下面，很空，不象其他車滿滿的，發動機水箱與車鼻子之間有很大的一塊空間。不知道撞車的緩沖好不好。

大開口車門和高坐點座椅的最佳搭配，使上下車輕松流暢。

早晨啟動，一般預熱1--2分鐘，起步，剛開始幾乎都是一檔，不用加油，跑2-3百米，此時轉數大概在1500轉，無異響。等慢慢加速到60左右，就發現儀表盤處有“嚓嚓，嚓嚓”的聲音，特別是腳在油門上的時候，比較明顯。偶爾還發現在方向盤前面區域，具體位置不明確，也會出現比較輕微的同樣聲音的異響。但1-2公里后，異響消失，不管低速，高速，低轉速，高轉數，都沒有異響。

部件還算耐用，目前除了換三濾和發生幾次碰撞，沒有自己壞的東西。

而且我感覺司機坐椅變小了，很不舒服（我還特意上自己的車試了試）。

最喜歡VV的屁股

天窗雖然是電動的（比威姿的手動好點），但卻不是一觸式的，而要用手一直按著，太沒感覺了。

開空調個人感覺動損失不大,可以說5A發動機也還真不錯,我最高跑到140,才3000多轉,

內球籠壞了

尾翼也很順眼呢！！！

今天,3檔正常行駛(時速30左右),前面的車剎車減速,我也踩剎車減速,然后減2檔加油(時速18),這時車身突然抖動了起來,大概幾秒后就好了,請問這是怎么回事?

我的是GL-IAT1.5的,開起很舒服,

：新威馳的漆面果然名不虛傳，屬于一碰就有，一蹭就掉的那種

新車，車況很好，各個部件都很“緊”，有自己剛提新車時的感覺；

不知道是不是日本車都這樣，我覺得外面的鋼板還是很嫩的，我的車頂不知道被什么東西砸下來，砸了一個凹坑，本來想去修的，不過4s說弄起來很麻煩，所以也就算了，還有就是有一次一輛公交車竟然在路口莫名其妙的快速左轉彎，vv左后面就凹進去一塊，當時我的心那個痛啊，我還碰過好幾趟，所以總的來說，我覺得vv的外面還是比較脆弱的。

豐田的做工這個沒的說，確實不錯。

變速箱是我最討厭的地方之一，四個檔挫頓感很強，如果你一腳到底的話。。。跟六前速的沒法比。