車身夠大，空間夠大，V6功力輸出平衡均勻，舒適性也非常好。

整車的空間非常好，在后排可以蹺二郎腿了，動力輸出穩(wěn)定，車子也非常的舒適。

空間表現(xiàn)出色，內(nèi)飾做工較好。

車漆軟，容易出現(xiàn)刮痕。

底盤動力的表現(xiàn)相對都比較的不錯，油耗也相對較好。內(nèi)飾大多是軟質(zhì)材料，這點來講是十分厚道的。

車身寬大，十分的大氣，舒適度也相對較好，隔音降噪出色。

車漆軟，比較容易刮花。

v6發(fā)動機的平順性和靜音效果大家是有目共睹的，相當(dāng)?shù)陌察o，另外，在動力表現(xiàn)上也相對較好，搭載的6速變速箱換擋平順，轉(zhuǎn)向也相對比較的靈活。

外觀:穩(wěn)重, 車屁股。新皇冠的尾部真是備受爭議，但我相信，只要是新皇冠的車主，肯定有一個共同的感受：這車屁股相當(dāng)?shù)哪涂矗�越看越滿意。選車如同選老婆，臉寬屁股圓，這才旺，新皇冠就給我這感覺。呵呵，有點迷信，各位笑下就好了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾：對于豐田這樣的廠家來說，已經(jīng)算給力了，只和自家雷克薩斯比，做工說不上太好，有些地方松垮了一些，但用料，除了那個仿桃木，基本都對得起這個價格，絕對強于ES、IS、RX，有些地方比GS也稍強，和LS差了兩個檔次。B柱下方用的也是軟性材料，大家摸過的車多了，會有感覺。最值得提的就是號稱電裝的那個導(dǎo)航周圍的按鍵，其手感、阻尼，我感覺比LS都要好
操控:現(xiàn)在已經(jīng)跑了4300公里，高速感覺穩(wěn)重，不發(fā)飄
動力:動力不錯提速快,基本一般的車想插就插想超就超.喜歡它V6的心
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.5L/100km, 現(xiàn)在平均油耗是10.5，市內(nèi)一般14-15

空間:身高: 170-180CM, 平時都自己開車，后排就坐過一次，感覺不如寶馬5系后排寬敞，尤其是頭部，有些低
質(zhì)量:這幾天發(fā)現(xiàn)車子過不平的路面 后面底盤的位置吧 會傳來咚咚的聲音有時好像又是嘎吱聲時有時無的 挺郁悶的

外觀:商務(wù), 外觀大氣，穩(wěn)重，家用c用都OK！！
操控:冠冠的方向盤在高速的時候表現(xiàn)還是不錯，不會抖和飄，讓人心里感覺很有把握。操控起來也可以，畢竟這么大的車子
空間:身高: 170-180CM, 后排足夠了，有人說腿部空間不如某車，我說確實不如某加長的操控牛車，但并非不如某行政牛車，因為本人平時乘坐一行政牛車，皇冠的前排座椅背部下面的形狀更適合后面人的腿，另外，皇冠的前排座椅的厚度比某行政牛車至少厚3厘米。與上代相比，最大的進(jìn)步不僅在于后排腿部空間加大了很多，還在于后排中間坐一個人，也沒有那么難受了。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.8L/100km, 現(xiàn)在油耗10點幾，是加油后平均油耗

內(nèi)飾:覺得內(nèi)飾雖然精細(xì)，但不夠現(xiàn)代，太中庸。
動力:感覺從0~30km/h加速稍微有些遲滯
質(zhì)量:ＣＤ碟機換碟時咔咔聲音偏大

外觀:車漆偏軟和新車的氣味大是其不足之處。
內(nèi)飾:車廂內(nèi)材質(zhì)的選用和裝配的工藝都體現(xiàn)出了豐田高水準(zhǔn)。
操控:方向盤的助力很合適，低速很輕，高速穩(wěn)重，能夠很好的控制車輛。
動力:到今天為至已經(jīng)走了5800多公里啦...動力對我來說剛好夠用吧
空間:身高: 170-180CM, 寧靜的車廂，不錯的音響，柔軟的沙發(fā)，靜音和舒適性
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.6L/100km, 油耗純市區(qū)，11.7，高速基本在8個多，我告訴領(lǐng)導(dǎo)加93號油，目前沒有任何問題。

質(zhì)量:常見的故障包括雨刮、發(fā)動機、儀表臺、車門及右后座附近異響。而極個別車主也發(fā)生過天窗自動鎖死，無法打開后視鏡，電動調(diào)整失靈及不能電動加熱等故障。

外觀:大氣,厚實。, 皇冠和北京人的淵源很深了，記得我小時候就看著皇冠的出租車長大的，后來國內(nèi)就沒有這款車了，幾年前皇冠從新到了國內(nèi)，我覺得這個車，外形整體感覺沉穩(wěn)、內(nèi)斂，線條流暢；尾部飽滿；新款加入了一些現(xiàn)代時尚氣息。
內(nèi)飾:皇冠的內(nèi)飾較為豪華，配置很豐富，整車內(nèi)飾做工一般，但是用料還是可以的，剎車有點軟了，音響很不錯
動力:皇冠的動力表現(xiàn)還可以，比較夠用；起步有點肉，原因歸結(jié)于電子油門，中段的加速效果還不錯，有推背感，很爽啊
空間:身高: 170-180CM, 皇冠的整車空間較為寬敞，軸距超長，但副駕駛座高度不可調(diào)；后備箱較大，較實用。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.5L/100km, 皇冠是一款2.5排量的轎車，油耗為百公里9.5升，個人感覺還算省油，算是正常的油耗吧。我給出的得分為70

操控:整車操控性能一般；轉(zhuǎn)向指向清晰，底盤柔韌性較好，但通過性稍差，容易托底，剎車軟。
質(zhì)量:；發(fā)動機噪音大；車漆軟，容易出現(xiàn)劃痕

外觀:外觀,大氣,穩(wěn)重,厚實。, 外觀確實是加分項目！一看就知道！
內(nèi)飾:風(fēng)格特色明顯，做工用料講究精細(xì)。配得上這價格！
質(zhì)量:全車質(zhì)量可靠。品牌口碑度高！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 日系車的中高端產(chǎn)品。省油是必須的！

操控:操控感覺一般。略顯遲緩。

外觀:大氣,穩(wěn)重,厚實。, 外觀直接超越了上一代。
內(nèi)飾:內(nèi)室做工比較精細(xì)，中控臺簡單，少了些花哨，多了些精細(xì)。
空間:身高: 180-190CM, 空間非常大，前排都可以蹺二郎腿。
質(zhì)量:豐田車的小毛病很少，開過豐田的人都知道。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 日本車絕對比歐美車省油，經(jīng)濟實惠。

操控:操控就別想了。魚和熊掌不能兼得哦！
動力:動力不足，資金充足的話可以考慮3.0的

其次，油耗問題。車子到現(xiàn)在一共跑了320公里，市區(qū)，國道和高速各占三分之一。剛接車的時候，平均油耗顯示是32L/100KM，而跑到現(xiàn)在的平均油耗降到了8.2L。據(jù)說車子在磨合期內(nèi)油耗要高一些，過了磨合期還要更低。但我已經(jīng)無法想象過了磨合期油耗還能低到什么程度，目前的情況已經(jīng)讓我十分震驚了。要知道家里另一輛排量只有1.6L的自動檔捷達(dá)（行駛里程3萬多公里的車子）油耗也不只8L/100KM啊！

后座中間沒有類似于廣本的跟行李倉連通的設(shè)計，行駛中不方便取物品。

V6發(fā)動機，坐在車?yán)铮�感覺不到它的存在

耗油量也不低,市區(qū)、高速平均跑,大概都是12L/100KM的水平,不算太低也不算太高,不知道過了磨合期會否低些

低速盤輕,高速很明顯盤變重了.

坐姿太高，駕駛沒有戰(zhàn)斗感

總的說，我對13代皇冠是非常滿意，既滿足了駕駛樂趣，又滿足豪華的感受。在同級別的車我左選右選選了它，很值。

首保過后到現(xiàn)在開了兩周，路程約6百多公里。不知為何，首保前原先在11左右的油耗。首保后，油耗上升到13、14了。

空調(diào)沒什么特別，要說就是中控上方的搖擺出風(fēng)口，簡直覺了，別看這么個小小的設(shè)計，成本也不高，除了實用，很大程度上提高了車子的檔次，現(xiàn)在設(shè)計玩的就是細(xì)節(jié)！也可惜不多安裝幾個，這樣的設(shè)計避免了氣流直吹的尷尬，而且營造了一種家具的感覺，想象自己做在家里的真皮沙發(fā)上，空調(diào)輕輕的搖擺著吹著風(fēng)，還有上好的音響流淌出的音樂，爽啊！！

而且底盤比德系車有差距，松散，高速和過彎真的影響信心。

在這偶也說說偶開皇冠的感覺,皇冠真的象個太極高手,內(nèi)力綿綿不絕,起步時雖沒有起竄的感覺,但總讓你感覺游刃有余,就算是時速120公里以上加速,也立竿見影,絕不會令你失望,而且發(fā)動機聲浪極小,不會出現(xiàn)聲嘶力竭的現(xiàn)像

后排座位有點小了

到現(xiàn)在為止好象沒異響。

油耗不小，加多少油忘了，行車電腦顯示16個油左右，嚴(yán)重懷疑行車電腦不準(zhǔn)嘿。。

個人感覺當(dāng)時35萬（所有費用）買這個車還是物有所值。

漆面有點兒軟

右側(cè)，車身比較高，雖然是日本車，看起來還是蠻敦實的，有安全感。

車子開到50碼以上，就聽見咚咚咚的聲音，而且滑行時也有，踩剎車直到停車那聲音才消失掉。

還是淺內(nèi)吧，自己也覺得高檔一些

胎噪大.

陽光照進(jìn)車內(nèi)，淺色的真皮和木紋內(nèi)飾煥發(fā)出靜謐的高雅色彩

目前使用中發(fā)現(xiàn)新皇冠音響系統(tǒng)比較薄弱…… 當(dāng)然在40萬級的車?yán)镆菜氵_(dá)標(biāo)，就是沒什么驚喜罷了