從30萬出頭價格來句，在同一級別的車來說，這款真皮天窗特別版的配置還是比較豐富的，該有的氣囊都有了，無鑰匙啟動和上坡輔助也有了

車漆面太薄了，很容易就刮花，無形中就增加一筆維修費用，還有的是鋼板厚一點就好了

開起來很安靜，發電機發出來聲音很小，基本沒聽怎么聽到，但是最讓我滿意的地方是舒適性了，在車內是舒適得一塌糊涂，座椅的設計還有空間上的寬裕絕對讓你感到真心的舒服，我想這車子在同級別的車里面絕對沒有對手。

皇冠是屬于比較耐看的車型，而且是越看越好看，越看越大氣。雖然然是保留著皇冠自身中規中矩那種不張揚的特點，不過穩重大氣才是我想要的類型。

起步肉是一點，不過溫柔駕駛的話無傷大雅。不過車漆較薄這一點實在讓人感覺很蛋疼!車漆太軟了一點，很容易出現劃痕，這樣的話相當于在無形增加了你的保養費用，這點必須引起重視啊！

這輛車最讓我滿意的地方就是舒適性了，在車內是舒適得一塌糊涂，座椅的設計還有空間上的寬裕絕對讓你感到真心的舒服，我想這車子在同級別的車里面絕對沒有對手。

整個中控很大氣，儀表看起來也很漂亮，后中央扶手也有控制音響的按鈕，看起來顯得很有檔次，整個內飾做工都很細膩。

新車味道很大，特別后備箱，簡直受不了那股味道，儲物空間較小，儲物格不多，前后門的儲物空間都放不下一瓶水。

舒適度是這架車讓我最為滿意的一個地方，舒適得一塌糊涂，后驅轉向也很方便，別看5M的車身，轉彎半徑超小，感覺不出這是5M的車長，隔音很好。

這一款的皇冠空間挺大的，完美足夠商務需求，車內可搭載幾個談生意的伙伴呢。也適合成熟男人，攜上幾位好友，到郊外拓展散散心。無論是前排還是后排，空間都很大。

方向盤不能電動調節，車漆面薄，容易掉，也容易被蹭到刮花，還有就是鋼板太薄，潛在很多用車安全性的問題。

商用家用都可以，最喜歡上皇冠隨之而來帶著的穩重風格，讓人覺得我不再是個小伙子，也放心和我談生意，成功率不知道和這個換車有沒關系咧

在外觀上，新款皇冠前臉的變化明顯，原有盾形前格柵變變更為倒梯形的樣式設計，搭配上寬大的鍍鉻裝飾條，讓前臉顯得更為醒目。除此以外，新車在尾部方面也發生了變化，后備箱蓋上加裝了尾燈，與原有的尾燈形狀組合為一體，視覺效果更佳，尾部造型也顯得更為大氣。

科技感不夠強，安全提示少了些。

大氣，動力比較充沛，V6發動機，這個級別當中價格最合適的，噪音小，舒適性很強。

C級車的空間那是不用說的，在后排翹個二郎腿那是很輕松的；尾箱空間很大，一家四口出去旅游，幾個大拉桿箱放里面都不覺得擠；

鋼板薄，漆面薄，這都是日本車的通病了；另外，雖然有著2.5的排量，不過起步真的是讓人著急

在日本同級別車里面，皇冠的質感是最好的，大氣穩重，乘坐舒適，還有要贊的就是隔音做得十分到位，車內聊天打電話都不受影響。

配置豐富、技術成熟、車型時間長這都是皇冠的優點，下手前曾考慮過A62.0T，沃爾沃S80L，但相比起來還是皇冠的配置好，豐田真的是對得起皇冠車主了。燈光方面，有些車主可能會認為近光調得太低，我認為這非常人性，非常禮貌。AFS非常好用，大大增加晚上過彎的信心。

車身左側裝配明顯不如右側，B柱左前門與左后門結合處，前門凸出，與后門不在一個平面。左側的油箱蓋也與車身不在一個平面。右面就很平整。對比了好多臺車，全都這樣，看來是通病。

開起來很安靜，皇冠在30以下加速時，還是可以聽到發動機傳進來的低低的聲音，30以上到80以下可以說比較的安靜了，就是打開窗也比我以前的榮威的聲音小多了

ACC自適應巡航不能保存上次設定的速度，每次都要重新調整。這兩天在河北出差，回北京的高速上一直用著巡航，用的時候很舒服（只是一直沒找到正確的右腳擺放位置，有點尷尬），根據前車自動調整車速，只需控制方向盤就好。

車影像無車輪軌跡，既然都有倒影了，加上個軌跡能怎樣，成本控制一定要這樣么

儀表臺的這個多功能顯示很細膩，在時尚以上的車型中，中控下面這塊應該是CD就是放了張白紙的地方。而在時尚版中這是個儲物盒，而且沒有蓋板。恰恰是這樣，成就了我全車最滿意的儲物空間，以后手機和錢包就都由你保管了，鑰匙放在身上，手這么放在把手上就可以鎖車了，4門皆可，同時后視鏡也會自動合上

2.5L V6的發動機動力還是很不錯的，盡管皇冠本身的體重有1.7噸，但是V6的自然吸

皇冠的缺點也還是有點，最明顯的一點就是車漆太薄了，這也是日本車的特性，很容易刮花，再一個就是沒有倒車雷達，這對于30多萬的車來說簡直不敢想象。

豐田皇冠作為C級車來說，價格什么的都比較親民，綜合的性價比還是不錯的，空間和舒適性都一流，我經常拿來當商務車用。

現款皇冠更商務、沉穩，無論接送家人朋友還是客戶，都沒有問題。說白了吧，您開這車接送朋友客戶，基本不會跌面兒

音響、轉彎側傾略大、剎車前段相應略遲緩

空間大、實用、性價比高、維修保養便捷且相對便宜、外觀大氣、家用商務兩相宜、內飾優雅

車身夠大，空間夠大，V6功力輸出平衡均勻，舒適性也非常好。

整車的空間非常好，在后排可以蹺二郎腿了，動力輸出穩定，車子也非常的舒適。

外觀大氣，成熟，耐看，含蓄中透著貴族氣質，這是很打動我的一個地方

耗油，噪音大

豐田制造的汽車用料方面和安全方面都很上心，操控性還算可以，開起來車身穩，速度平穩提升。

空間表現出色，內飾做工較好。

車漆軟，容易出現刮痕。

底盤動力的表現相對都比較的不錯，油耗也相對較好。內飾大多是軟質材料，這點來講是十分厚道的。

車身寬大，十分的大氣，舒適度也相對較好，隔音降噪出色。

車漆軟，比較容易刮花。

v6發動機的平順性和靜音效果大家是有目共睹的，相當的安靜，另外，在動力表現上也相對較好，搭載的6速變速箱換擋平順，轉向也相對比較的靈活。

選擇皇冠的話主要是看中小毛病少，保養方便便宜。最滿意要說一點的話肯定是不止一點，最滿意的是空間和舒適度，這兩個是不能分開的要有足夠的空間才能有最好的舒適感受，特別是到后排，可能是各人不同的感受吧，覺得比A6的后排舒服好多。 動力絕對是夠用的，雖然2.5排量推動是近1.7噸的家伙，但后驅的動力感覺還是非常好的，換到運動檔，在等紅綠燈時排在第一排的話，在后視鏡看著遠遠丟下的其他車的那種快感還是能享受到的。

選擇皇冠的話主要是看中小毛病少，保養方便便宜。最滿意要說一點的話肯定是不止一點，最滿意的是空間和舒適度，這兩個是不能分開的要有足夠的空間才能有最好的舒適感受，特別是到后排，可能是各人不同的感受吧，覺得比A6的后排舒服好多。 動力絕對是夠用的，雖然2.5排量推動是近1.7噸的家伙，但后驅的動力感覺還是非常好的，換到運動檔，在等紅綠燈時排在第一排的話，在后視鏡看著遠遠丟下的其他車的那種快感還是能享受到的。

新皇冠V8頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內飾上同樣采用了多功能方向盤設計，不過從按鍵數量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導航系統，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預計功能也不會有太大的區別。

皇冠山路操控性相當好，雖然外表看去很大條但山路上皇冠絕對那個快、穩！老皇冠尚且這樣，新皇冠應該查不到哪去！
總的來說，只要你溫和的對它，算比較省心的車了。短板在于外觀和操控，可靠性還是不錯的，

外觀:穩重, 車屁股。新皇冠的尾部真是備受爭議，但我相信，只要是新皇冠的車主，肯定有一個共同的感受：這車屁股相當的耐看，越看越滿意。選車如同選老婆，臉寬屁股圓，這才旺，新皇冠就給我這感覺。呵呵，有點迷信，各位笑下就好了。
內飾:內飾：對于豐田這樣的廠家來說，已經算給力了，只和自家雷克薩斯比，做工說不上太好，有些地方松垮了一些，但用料，除了那個仿桃木，基本都對得起這個價格，絕對強于ES、IS、RX，有些地方比GS也稍強，和LS差了兩個檔次。B柱下方用的也是軟性材料，大家摸過的車多了，會有感覺。最值得提的就是號稱電裝的那個導航周圍的按鍵，其手感、阻尼，我感覺比LS都要好
操控:現在已經跑了4300公里，高速感覺穩重，不發飄
動力:動力不錯提速快,基本一般的車想插就插想超就超.喜歡它V6的心
油耗:市區, 平均油耗: 10.5L/100km, 現在平均油耗是10.5，市內一般14-15

空間:身高: 170-180CM, 平時都自己開車，后排就坐過一次，感覺不如寶馬5系后排寬敞，尤其是頭部，有些低
質量:這幾天發現車子過不平的路面 后面底盤的位置吧 會傳來咚咚的聲音有時好像又是嘎吱聲時有時無的 挺郁悶的

外觀:商務, 外觀大氣，穩重，家用c用都OK！！
操控:冠冠的方向盤在高速的時候表現還是不錯，不會抖和飄，讓人心里感覺很有把握。操控起來也可以，畢竟這么大的車子
空間:身高: 170-180CM, 后排足夠了，有人說腿部空間不如某車，我說確實不如某加長的操控牛車，但并非不如某行政牛車，因為本人平時乘坐一行政牛車，皇冠的前排座椅背部下面的形狀更適合后面人的腿，另外，皇冠的前排座椅的厚度比某行政牛車至少厚3厘米。與上代相比，最大的進步不僅在于后排腿部空間加大了很多，還在于后排中間坐一個人，也沒有那么難受了。
油耗:市區, 平均油耗: 10.8L/100km, 現在油耗10點幾，是加油后平均油耗

內飾:覺得內飾雖然精細，但不夠現代，太中庸。
動力:感覺從0~30km/h加速稍微有些遲滯
質量:ＣＤ碟機換碟時咔咔聲音偏大