價(jià)錢稍貴點(diǎn)，品牌在中國還不是太響

沒缺點(diǎn) 要開過過才知道 我覺得總比日本車好

缺點(diǎn)就是低配的缺少連單天窗，缺少電子駐殺，缺少了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP/DSC/VSC），還有他們中間的兩萬的差價(jià)也大了點(diǎn)，在價(jià)格上來說如果要想和國內(nèi)合資車比就不行了，目前唯一競爭的是別克新君越，雖然是進(jìn)口起步假高于新君越了銷售就難了讓消費(fèi)者難以接受，如果和新君越同步起價(jià)可能有選擇現(xiàn)代全新雅尊的，現(xiàn)在降價(jià)和別克新君越同步還有希望，降價(jià)晚了等新的車型上市了就更沒有希望了

就是29.8萬價(jià)格太高了，這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者就去選擇合資的奧迪1.8和2.0L去了，低配的缺少連單天窗，缺少電子駐殺，缺少了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP/DSC/VSC），低配的呢23.8萬也太高了消費(fèi)者也去選擇別克新君越了，所以導(dǎo)致雅尊的銷售成了問題，還有中間兩萬的差距大了點(diǎn)。

現(xiàn)代到底是一個(gè)什么定位，如果這個(gè)車是競爭合資中高級(jí)車那么索那塔就定高了。

需要加大營銷策略，增加廣告宣傳和成本，提高報(bào)價(jià)以提升品牌檔次！

就是底盤很一般，提速也是一般。也許是動(dòng)力的原因吧。

剎車有點(diǎn)小肉，掛擋時(shí)有時(shí)候車猛一動(dòng)，不知道什么原因.

唯一不足的是剛起步，在中國這個(gè)特別虛榮浮夸的社會(huì)，牌子比質(zhì)量和實(shí)在都要重要！

太貴，這樣價(jià)格不如買邁騰

太貴，如果價(jià)格能低點(diǎn)那就太好了。

短板:品牌問題�，F(xiàn)在才居世界第四、發(fā)展速度第一的這樣一個(gè)時(shí)期。

暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)什么缺陷哦，應(yīng)該沒什么缺點(diǎn)吧

沒有喜歡的顏色

價(jià)位有點(diǎn)高

暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)

雅尊倒車?yán)走_(dá)無距離顯示（沒有LCD啊）：只能聽“滴”的聲音來判斷距離，需要時(shí)間掌握，感覺不夠高級(jí)