價(jià)錢稍貴點(diǎn)，品牌在中國(guó)還不是太響

缺點(diǎn)就是低配的缺少連單天窗，缺少電子駐殺，缺少了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP/DSC/VSC），還有他們中間的兩萬的差價(jià)也大了點(diǎn)，在價(jià)格上來說如果要想和國(guó)內(nèi)合資車比就不行了，目前唯一競(jìng)爭(zhēng)的是別克新君越，雖然是進(jìn)口起步假高于新君越了銷售就難了讓消費(fèi)者難以接受，如果和新君越同步起價(jià)可能有選擇現(xiàn)代全新雅尊的，現(xiàn)在降價(jià)和別克新君越同步還有希望，降價(jià)晚了等新的車型上市了就更沒有希望了

就是29.8萬價(jià)格太高了，這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者就去選擇合資的奧迪1.8和2.0L去了，低配的缺少連單天窗，缺少電子駐殺，缺少了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP/DSC/VSC），低配的呢23.8萬也太高了消費(fèi)者也去選擇別克新君越了，所以導(dǎo)致雅尊的銷售成了問題，還有中間兩萬的差距大了點(diǎn)。

現(xiàn)代到底是一個(gè)什么定位，如果這個(gè)車是競(jìng)爭(zhēng)合資中高級(jí)車那么索那塔就定高了。

太貴，這樣價(jià)格不如買邁騰

價(jià)位有點(diǎn)高