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近日，德國改裝場LUMMA Design推出了一款路虎全新攬勝柴油改裝版車型。該款新車的亮點主要在于LUMMA Design為其裝配了全碳纖維打造的CLR R套件。全套CLR R套件包括有全新定制的保險杠套件、碳纖維發動機蓋以及門版下邊緣。該車的水箱罩、門把手、后視鏡、擾流尾翼、側裙等均采用全碳纖維材質打造。此外新車裝配的是22英寸LUMMA Exclusive運動合金輪轂，匹配的是Vredestein Ultrac Sessenta高性能SUV輪胎。內飾方面，新車門版、中控臺等處采用了大量Alcantara真皮材質包裹，座椅側采用了Alcantara經典菱形真皮打造。此外為凸顯運動氣質，新車裝配的是平底式碳纖維包裹的運動方向盤。動力方面，LUMMA Design為該款新車發動機研發了專用的D-Box套件，使其4.4L V8渦輪增壓柴油發動機的最大輸出功率為370馬力，峰值扭矩則達到了800牛·米。
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編輯點評：土豪們又要發飆了！
近日，路虎汽車正式發布了全新攬勝長軸版車型；這款車最大的亮點就是對車身軸距進行了加長；而加長之后，其車身長度達到了5200mm，軸距更是在全新攬勝標準軸距版車型的基礎上增加了140mm。據了解，這款車將于11月份的廣州車展以及洛杉磯車展上亮相。
路虎汽車正式發布了全新攬勝長軸版車型
全新攬勝長軸版車型在外觀造型設計上基本沿用了全新攬勝的設計
前翼子板上用“L”的徽章表明了其長軸版車型的身份
全新攬勝長軸版車型在外觀造型設計上基本沿用了全新攬勝的設計，只不過由于其車身以及軸距的加長，其看起來更加魁梧；前翼子板上用“L”的徽章表明了其長軸版車型的身份；前格柵的兩側擁有通風口，并且在車身部分地方還采用了鍍鉻裝飾材料；新車還配備了七幅21寸以及22寸的高光澤拋光鋁合金輪轂。
內飾基本沿用了全新攬勝標準軸距版車型的設計
使用更為優質的材料來裝飾內部
內飾基本沿用了全新攬勝標準軸距版車型的設計，只不過在細節之處有所升級；并且使用更為優質的材料來裝飾內部，大部分采用了真皮裝飾座椅以及中控臺等部分。中控臺上依舊配備了大尺寸的液晶屏幕。
攬勝長軸版車型的軸距在全新攬勝的基礎上增加了140mm
后排座椅也采用了兩個獨立的座椅設計
新車以最大限度的滿足后排乘客的舒適度
攬勝長軸版車型的軸距在全新攬勝的基礎上增加了140mm。其B柱以及C柱的角度都經過了重新調整，以最大限度的滿足后排乘客的舒適度，以盡可能的照顧到后排的乘坐者；后排座椅也采用了兩個獨立的座椅設計，并且還配備了獨立的小桌板，中央扶手處配備了電子控制系統等。
全新攬勝長軸版將會與攬勝標準軸距版車型完全相同的動力系統
全新攬勝長軸版車型將會成為路虎有史以來最豪華的車型
動力方面，全新攬勝長軸版將會與攬勝標準軸距版車型完全相同的動力系統，包括了3.0L V6機械增壓發動機、3.0L V6渦輪增壓發動機以及5.0L V8機械增壓發動機。傳動部分也將依舊是ZF 8速自動變速器。此外據路虎表示，全新攬勝長軸版車型將會成為路虎有史以來最豪華的車型。
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編輯點評：路虎開始打造寶馬X5 M的競爭對手了。
近日，外媒曝光一組路虎攬勝運動RS版的諜照，新車的外觀變得更兇狠，比如前保險杠兩側的碩大進氣口，還有尾部的四出排氣管。離地間隙也降低了一些。
圖為測試中的路虎攬勝運動RS版，兩側進氣口較大
注意保險杠的四個排氣管
動力方面未詳，但考慮到普通的攬勝運動版已經搭載510馬力的發動機，因此外媒預測RS版的功率應該會超過550馬力。
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編輯點評：頂級個人定制，國內何時會有？
近日據海外媒體的報道，FAB Design改裝公司推出了一款路虎全新攬勝改裝版Noreia車型。這款改裝車型不僅在外觀方面進行了空氣動力學提升，在動力方面也是明顯升級。
FAB Desgin推出改裝版全新攬勝Noreia
全新攬勝普通版車型外觀
據了解Noreia是基于全新攬勝Vogue車型改裝而來，新車采用了經過重新設計保險杠套件，以及側裙等等，同時后視鏡還采用了碳纖維材質。此外新車裝配的23英寸合金輪轂。為提升空氣動力性能，整車高度降低了40mm。
新車整體降低了40mm
新車外觀細節
內飾方面，據悉新車將融入Alcantara面料裝飾，以及采用合金踏板等等，而像儀表盤以及中控面板將采用碳纖維材質。
新車搭載了一臺經過重新調校的5.0L V8渦輪增壓發動機
動力方面，改裝版全新攬勝Noreia將搭載一臺經過重新調校的5.0L V8渦輪增壓發動機，其最大功率將達到540馬力，最大扭矩為670牛·米。此外為提升性能，FAB Design還為其裝配了經過優化的ECU以及運動空氣過濾器。
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編輯點評：在有出色節油性能的同時，其是否還有優越的越野表現，值得關注。
近日，路虎發布了旗下全新攬勝混動版車型的官方圖片，同時據外海媒體的相關信息顯示，路虎全新攬勝混動版將會在今年9月份開幕的法蘭克福車展中亮相。
路虎全新攬勝混動版官圖發布
新車將會在9月開幕的法蘭克福車展亮相
從官圖中可見，全新攬勝混動版的外觀設計與普通版車型完全相同，但新車采用了特別的噴繪涂裝，整體帶來的視覺效果清新。同時據路虎官方表示，新車的底盤、內飾空間經過了重新設計，在融入電池組后，其乘坐空間以及行李箱的儲物空間都不會受到影響，全尺寸備胎也得到了保留。
攬勝混動版外觀與普通版車型相同
攬勝混動版采用了特別的涂裝
新車的混動系統是有一臺3.0L柴油發動機與電動機組合而成的，電動機的最大功率為48馬力。這套混動系統的最大功率總和為340馬力，峰值扭矩則達到了700牛·米。傳動部分則采用ZF的8速自動變速器。據官方表示，全新攬勝混動版的百公里綜合油耗僅為6.9L，最高時速可達218公里/每小時。
全新攬勝搭載由3.0L柴油發動機和電動機組成的混動系統
作為一貫以越野性能著稱的路虎攬勝，人們在關注其混動版節油性能的同時，還在疑慮它的越野能力是否依舊出色，以及電池壽命、參數等信息都成為了新車的關注焦點。針對這些問題我們也將持續關注，為您及時報道。
