當然是和你導航廠家匹配的胎壓檢測器了首先說明一下，導航里面是不帶胎壓監測功能的，只是有部分導航廠家在導航開放的時候，在導航尾部預留了可以安裝專用（自己品牌的）胎壓監測的拓展插口，并在導航的功能界面（ui界面）留有一個胎壓
我的速騰就安裝了胎壓監測裝置的，感覺還是非常有用處的。 現在最常見的胎壓監測裝置分為內置型和外置式： 第一種是內置型：傳感器是裝在輪胎內的，這種形式的相對比較穩定，監測出來的數據也更加準確。內置型胎壓監測系統
胎壓監測屬于主動安全配備，輪胎壓力的異常問題可能隨時發生，因此針對其接收顯示主機的電源供電設計，絕對需要保證長時間且穩定的供電，以避免輪胎壓力異常時，接收顯示主機因沒電造成系統失效，而影響異常報警的發報警示，造成行車危險
胎壓監測屬于主動安全配備，輪胎壓力的異常問題可能隨時發生，因此針對其接收顯示主機的電源供電設計，絕對需要保證長時間且穩定的供電，以避免輪胎壓力異常時，接收顯示主機因沒電造成系統失效，而影響異常報警的發報警示，造成行車危險
太陽能充電胎壓監測 是在傳統胎壓監測裝置（無線胎壓監測器）上的一次里程碑式的更新， 他的特點是：實時監控胎壓，永久續航！從此解決了以往胎壓監測報警器反復充電、占用點煙口、占用DVD顯示屏等一系列缺點！ 太陽能胎壓
當然有用，汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣進入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用用于移動攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式和內藏外翻式、全景式、
兩個品牌都不錯，都做了很長時間了。
推薦你安裝內置式胎壓監測系統，如OrangeTPMS胎壓監測。 外置胎壓監測，是扭在氣嘴上，通過堵住氣嘴針來監測輪胎壓力的。再加上車主輪胎沒有作動平衡，時間久了會漏氣，以及長時間輪胎在不平衡狀態下行駛，輪胎磨耗大、油耗
應該是沒電了。因為檢測儀的工作原理是電池組件將照射到其上面的太陽光轉換成電能，并存儲到蓄電池里，當使用時蓄電池放電供使用。檢測儀不顯示，可能是沒電了，拿到太陽下照射充電就好了。
現在市場上胎壓監測有很多牌子。質量好一點兒的都在一千到兩千之間吧，建議你最好選擇一款質量好點的。現在國內有鐵將軍，臺灣OrangeTPMS等品牌都是很不錯的。鐵將軍的胎壓監測裝置價格要低一些的。 選擇胎壓監測裝置，除了
奔馳S450L四驅卓越版加裝原廠胎壓監測系統，提升車輛安全性能，讓駕駛更加放心。通過更換氣嘴和安裝線束，實現實時監控各車輪胎壓及溫度，確保行車安全。盡管豪車配置已經很全面，但胎壓監測系統這種小配置的改裝升級，卻是一種非常值得推薦的安全保護措施。對于追求行車安全的車主來說，即使是花小錢，也能夠辦到大事...
邁銳寶可以安裝原廠胎壓監測系統，這是一種實時監測輪胎氣壓的安全裝置。它通過每個輪胎內的壓力傳感器直接測量氣壓，并通過無線發射器將數據發送到中央接收器模塊。系統會在輪胎氣壓過低或漏氣時自動報警，確保行車安全。每個車輪都裝有傳感器和傳輸器，當胎壓低于推薦值25%時，會向駕駛人發出警示。這種系統能即時感知...
奔馳C級車型通過原廠升級，可以加裝舒適進入系統和胎壓監測功能。舒適進入系統，也稱為無鑰匙進入，允許車主在不拿出鑰匙的情況下，通過感應自動解鎖車門，提升便利性。同時，胎壓監測系統能夠實時顯示輪胎氣壓，提前預警漏氣問題，確保行車安全。這些升級不僅提高了駕駛體驗，還增強了車輛的安全性，對于追求高品質駕駛生...
總結內容：車輛長時間未使用后，再次啟動前需進行全面檢查。首先，選擇合適的存放地點，避免陽光直射和危險環境。存放前應斷掉電瓶線以防止電量耗盡，并適當提高胎壓以減緩輪胎變形。啟動前需檢查機油、油液、胎壓及發動機艙線束等。啟動后不宜立即高速行駛，應怠速運行待機油循環后再行駛。若行駛中感覺異常，應及時維修檢...
**總結內容**：大眾高爾夫6胎壓監測開關安裝涉及線束、接線、布線和電腦匹配等步驟。線束采用國標0.35平方、耐高溫200度線，插頭為德國原廠和美國AMP大眾專用標準。接線需按顏色對應插入，布線需經過副駕駛儲物箱進入發動機艙。電腦匹配需進入ABS控制單元重新編碼，并需20公里以上積累數據后才能報警。...
雅閣9.5可自行加裝胎壓監測，分直接式和ABS計算式，直接式較準且能實時顯示，但成本高。原廠件加安裝費約千元。建議養成上車前檢查輪胎習慣，定期用胎壓計檢查，可避免危險。輪胎隔音改善有限，成本不低，換胎需慎重。胎壓監測一般跟質保沒什么關系，因為傳感器是替換輪胎氣嘴的，而輪胎屬于易損件，本身就沒有質保的...
還記得駕考時開車前第一步是什么嗎？檢查車輛狀況，尤其是與汽車息息相關的輪胎。我們對邁瑞寶XL535T銳聯版和2010款馬自達3進行了全面實測，發現輪胎磨損情況大不相同。邁銳寶原廠配套的固特異御乘II輪胎與馬自達3裝配的米其林浩悅輪胎在價格上僅相差40元，但磨損程度卻有明顯差異。米其林輪胎前輪磨損較明...
如果江淮瑞風S3的內置胎壓監測傳感器壞了一個，其實不需要更換整套四個。原廠件可以自動識別，分前后左右胎壓傳感器。胎壓監測的重要性不言而喻，數據顯示，爆胎引起的車禍在惡性交通事故中占比極高，而胎壓不足是主要原因。胎壓過高會減小輪胎與地面接觸面積，影響抓地力，經過顛簸路面時，輪胎內空間不足吸收震動，影響...
總結內容：文章主要討論了胎壓監測的重要性及加裝方法。強調了原廠胎壓監測的優越性，并提到了外置和內置胎壓監測的區別，建議加裝穩定性更好的內置式。同時，文章提到了胎壓的正常范圍及根據車型、季節調整胎壓的必要性。此外，文章還指出，在幾起斷軸事件中，發現右前輪胎的問題較為頻繁，具體原因未明。上述內容不含標題...
意大利EICMA米蘭車展上，高金品牌首款公升級拉力車型T1002V首次亮相，以其國產首臺公升級V缸拉力的身份吸引了眾多目光。盡管外觀上沒有太多驚喜，但T1002V在配置上表現出色，包括7英寸TFT全彩儀表、手機投屏導航、GPS定位、胎壓監測等功能，以及無鑰匙啟動、多種騎行模式、巡航控制和牽引力控制等...
**總結內容如下**：文章講述了間接式胎壓監測的原理，即通過比較輪胎轉速差異來監測胎壓。同時，提及了加裝胎壓監測后悔的原因。主要因為安裝過程復雜，涉及拆裝、動平衡及電池壽命等問題，且外置式壽命較短，與原廠車存在兼容性問題，可能導致監測偏差。對于非原廠配置的車型，加裝胎壓監測建議尋求專業4S店或修理廠...
別克君威的胎壓標準因輪胎規格而異，225/55R17的車輪配置2.2的胎壓。君威冬天的胎壓在2.5kpa左右就可以了。車輛上的胎壓標簽注明原廠輪胎和正確的冷態輪胎充氣壓力值，胎壓標簽位于駕駛員側后排車門的門柱上，推薦壓力是支撐車輛最大承載的最小氣壓。每個輪胎，包括備胎在內，每月都要檢查一次。如果輪胎...
汽車跑偏可能由多種因素引起，其中胎壓不均是常見原因之一。建議每兩萬公里調換輪胎位置，以減少驅動輪與其他輪子的磨損差異。同時，確保全車使用相同型號的輪胎，特別是前軸和后軸的輪胎，花紋深度也應保持一致，避免超過磨損極限。新車由于懸掛系統故障導致跑偏的情況較少，因為車輛出廠前都經過嚴格檢測和調整。然而，如...
霸道270020款VX外掛2019霸道2700VX九氣外掛天窗原廠頂配9氣囊，7座，外掛，天窗，主副電動座椅，電動折疊后視鏡，大屏，倒影，炫彩夜景儀表+行車電腦+胎壓高性能檢測，多功能方向盤，巡航，冰箱，LED氙燈，大燈清洗，前小杠，霧燈，彩條，行李架，航踏，防撞條，后4電眼，備胎鍍鉻，備胎字母，尾...
武漢大眾探岳經過升級，原廠275主機提升了娛樂體驗，30色氛圍燈為駕駛環境增添了炫彩與浪漫，電動尾門帶來便捷操作。升級后的探岳提供了無鑰匙進入、胎壓監測、倒車影像等實用功能，營造了更舒適、安全的駕駛環境。車主可享受更高級的駕駛體驗，提高日常使用的便利性及舒適度。【改裝車型】大眾探岳【改裝項目】30色...
360全景影像行車記錄儀能有效觀察車輛所有盲區，安裝稍復雜需專業人員操作。高配車型建議到4S店加裝原廠胎壓監測，美觀實用。胎壓監測建議選內置式，加裝后需做動平衡。外置式牢固性不佳，高速行駛易抖動。如果是新手建議選擇360全景影像的行車記錄儀，這款行車記錄儀有四個攝像頭，能有效的觀察到車輛的所有的盲區...
對于上海大眾途觀輪胎氣壓不能儲存的問題，主要是因為采用了ESP系統進行間接式胎壓監測。當車輪在一定時間內滾動的周長發生變化時，輪速傳感器向ECU發出信號，ECU與之前基準數據進行對比，發現偏差超出設定值就會報警。如果出現氣壓偏低、結構性損傷、載荷過重等情況，就需要重新確定胎壓并排除其他問題。如果一切...
車主分享了2019年1月提的奧迪A6L45tfsi前驅致雅型的駕駛體驗，認為動力充足，操控穩定，隔音效果較好。提到了一些常見問題，如外拉手未回彈、mmi系統卡頓等。車主對原廠輪轂不滿意，進行了改裝，升級為19寸RS6款輪轂和馬牌輪胎，提升了操控性。還改裝了黑中網、黑霧燈框等，增強了運動感。車內改裝了...
江淮瑞風乘用車的原廠胎壓標準是2.3-2.5bar，這個范圍內都屬于正常。胎壓最高不宜超過3.0bar，最低不要低于2.1bar。低壓對行車安全影響很大，所以冷車和空車時測量胎壓最準確。如果胎壓過低，要檢查輪胎是否有漏氣。乘用車的前后輪胎速度和承重等級相同，所以胎壓對前后輪的要求也一樣。胎壓過大，雖...
本田CR-V加裝倒車雷達和倒車影像會不會影響質保呢？根據參考案例，東風本田CR-V出產的電裝類主機有多種選擇，包括原廠導航機、阿爾派搖桿導航機、委托阿爾派產東本原廠導航主機等。其中，所有DA互聯都沒有導航，后安裝的導航模塊都是山寨貨。一代DA主機可以配一條HDMI高清和USB口二合一的延長線，安裝需...
