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牧馬人試駕感受

牧馬人試駕感受相關問答

牧馬人試駕活動

當然有,關注牧馬人這車的一般都知道牧馬人試駕活動吧!這次牧馬人試駕活動將在10月18日舉行。牧馬人試駕活動地點貌似在敦煌。這次試駕的2012款牧馬人估計會吸引了不少車迷們的關注的吧!畢竟是款難得的好車,在外觀上,還是保留

提問者: 出手必傷人352014-02-08

我報名試駕吉普牧馬人了,本人沒打算買也買不起。能去嗎?

低調點,找個會開車的同學一起去玩,沒什么大不了的,車價也就40萬左右,又不是幾千萬的神車。不過據(jù)說牧馬人被國家禁止進口了,有多處安全隱患沒有解決。“吉普是一種性格”,我也喜歡那款車,哈哈,祝你達成所愿!

提問者: vu08qh2l2o2017-01-11

試駕2012款牧馬人

當然咯,我看到很多試駕2012款牧馬人活動的新聞,我弟弟是jeep迷,聽他說這次試駕2012款牧馬人展示了12款的全新牧馬人啊,試駕2012款牧馬人在10月18日的敦煌就舉行了啦。而2012款牧馬人報價什么的還不知道呢,

提問者: wxw1272013-09-04

甲克蟲和JEEP牧馬人買哪個?不考慮MINI,試駕過,不是特別喜歡

呵呵 女生不喜歡MINI就對了 那就不是給女孩開的車... 不知道你說的牧馬人是不是 兩門版的 如果是短版的是很不錯的 很有個性!(不過不是很舒適 因為這是一款越野性能極強的小車) 不推薦甲殼蟲 甲殼蟲太久沒換代了

提問者: weimianhao2014-01-27

牧馬人發(fā)動機踢缸了怎么修啊

計算評估方法:1、現(xiàn)在市值價=當時新車裸車價×(1-15%)×(1-15%)×(1-15%)×...,即每年遞減15%左右,滿幾年就乘以多少個(1-15%)。2、看保險還有多長時間,審車還有多長時間,時間還長的須把保險和

提問者: dybru2016-10-05

jeep牧馬人基礎了解

在更加注重低碳環(huán)保的今天,減小排量無疑是最佳選擇。而對于一款進口車型來說,減小排量的意義遠不止這么簡單。面對國內市場中高昂的進口車排量消費稅,降低排量更加實際的意義則是降低消費者的準入門檻。我們今天所要介紹的車型就是其中

提問者: phoebe70012015-05-05

奔馳2015款c260和牧馬人相比較哪一款好

奔馳全新C級長軸距版的內飾較現(xiàn)款在售車型有了質的變化,且無論做工還是用料均達到了同級領先的水準。全新樣式的中控臺搭配上鍍鉻裝飾物的點綴,凸顯出新車的豪華氛圍感。動力方面,奔馳全新C級長軸距版首先推出搭載2.0T發(fā)動機的車

提問者: andyts2016-01-10

牧馬人越野車多少錢

2013款牧馬人3.6L兩門版Sahara44.99萬44.99萬詢底價試駕對比2013款牧馬人3.6L四門版Sahara48.99萬48.99萬詢底價試駕對比2013款牧馬人3.6L兩門版Rubicon51.99萬51

提問者: 大風嗖嗖2013-09-12
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試駕福美來F5評測福美來F5駕駛感受體驗如何?

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這次我們主動試駕了已經(jīng)在北京車展亮相的海馬福美來F5。我們也有過靜態(tài)體驗。這次我們來看看它的動態(tài)試駕評測。試駕車型搭載1.6L發(fā)動機和愛信6速自動變速箱。FamiliaF5怎么樣?好不好?出來走走就知道了。美萊F5底盤在同級別中非常少見,廠家有良心。美萊F5的自動擋會有一點小挫折,但不影響它的實際駕...

作者:小楊說車
昂科威PLUS:158公里試駕感受分享,舒適性有余,運動性一般嗎?

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上周,筆者對昂科威PLUS艾維亞7座版進行了為期兩天的試駕,總里程158公里。外觀上,昂科威PLUS走美式豪華路線,內飾偏向駕駛位,操作便利。車機系統(tǒng)配置中上,但語音識別一般。細節(jié)上,HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡實用,門把手儲物格加分。乘坐體驗上,座椅材質細膩,但第三排空間一般。動力上,2.0T發(fā)動...

作者:小楊說車
大眾邁騰GTE試駕感受如何?

大眾邁騰GTE試駕感受如何?

總結內容:試駕了大眾邁騰GTE2020款尊貴型,動力表現(xiàn)優(yōu)秀,特別是電動機的加入使動力響應迅速,駕駛體驗輕快。車身空間充裕,尤其是后排空間。懸掛系統(tǒng)舒適且支撐性好,但轉向阻尼感有待提升。落地價為27.43萬元。總體而言,該車在動力、空間和舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)秀,但操控性和價格方面需考慮。以上內容僅供參考...

作者:小楊說車
雷克薩斯ES300h試駕感受如何?

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試駕體驗:1.舒適度高:座椅豪華舒適,對比A6更顯高級感。2.動力與油耗雙優(yōu):混合動力系統(tǒng)帶來強勁動力,油耗顯著低于A6,日常使用更經(jīng)濟,且行車噪音小。3.保養(yǎng)政策優(yōu)越:6年15萬公里免費保修保養(yǎng),比A6的保養(yǎng)政策更佳,可節(jié)省大量費用。4.電池組耐用可靠:經(jīng)4S店保證及實際使用驗證,電池組性能穩(wěn)定,...

作者:小楊說車
駕控品質幾乎沒變化,特斯拉ModelY試駕感受如何?

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這輛國產(chǎn)ModelY的動力輸出依舊強勁,長續(xù)航四驅版擁有317千瓦的綜合最大總功率和545牛米的最大扭矩,百公里加速僅需5.1秒。然而,新款ModelY取消了能量回收調節(jié)功能,導致松開油門時拖拽感明顯,對新司機不太友好。底盤調校偏向運動,懸架偏硬,轉向力較重,但車身尺寸變大和重心變高影響了操控靈巧性...

作者:小楊說車
牧馬人提車一年多談談感受,給剛提車準備改裝的朋友一點參考!你準備好了嗎?

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轉眼一年多了,從小白到自己擰螺絲,一年多的時間竟然讓我學會了一點汽車知識,這恐怕不是豐田能給予的。被4s店的展車吸引的無法自拔,剛提車那會,純素車。看車賣車買車前后花了3天時間,喜歡這個車應該是從骨子里的,沒有哪個男人可以說不喜歡。就是一個大玩具,你會發(fā)現(xiàn)每次無論聚會還是活動,總不可能會有重樣的,每...

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隨著沃爾沃車系全面部署48V電氣化的動力系統(tǒng),這臺1.5三缸渦輪增壓引擎將會是最后一具純內燃機構造的設定。這臺1.5升三缸缸內直噴渦輪引擎最大馬力輸出163hp/5500轉速、最大扭力則為27kgm/1500~3000轉速,搭配8速手自一體變速系統(tǒng)。沃爾沃為了降低過往三缸引擎給人抖抖抖不良印象,除了...

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大眾途銳以其全能表現(xiàn)和豪華定位,成為不少車主的選擇。盡管價格不菲,但其外觀設計、內飾質感、座椅舒適度和動力性能都讓人印象深刻。全新一代途銳在外觀上保持了低調奢華,內飾科技感十足,座椅功能豐富,空間寬敞。3.0TSIV6發(fā)動機提供了強勁的動力,駕駛感受平順舒適。途銳的四驅系統(tǒng)和空氣懸架也為其越野能力和...

作者:小楊說車
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試駕了豐田鋒蘭達與新捷達VS7后,兩款車型各有千秋。鋒蘭達外觀硬朗,內飾舒適,安全配置豐富;而VS7則外觀時尚,空間寬敞,駕駛感受運動激進。綜合對比,兩款車都令人滿意,選擇哪款更多取決于個人喜好和需求。經(jīng)過試駕,兩款車各有優(yōu)勢,選擇需根據(jù)個人喜好和需求。鋒蘭達適合追求舒適與安全的用戶,而VS7則更適...

作者:小楊說車
王之盛筵!試駕勞斯萊斯曜影與古思特,感受如何?

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6.6L雙渦輪增壓V12發(fā)動機,輸出571Ps和780N·m,駕駛時的平易近人與優(yōu)雅滑行令人印象深刻。曜影超過2.5噸的重量,卻能精準響應駕駛意圖,動力輸出順滑自然。市區(qū)、高速和鄉(xiāng)郊道路的行駛中,曜影的動力系統(tǒng)表現(xiàn)卓越,衛(wèi)星輔助傳動系統(tǒng)總能提前預判路況,為8速變速箱選擇最佳擋位。雖然定位為敞篷轎跑,...

作者:小楊說車
關于長城歐拉黑貓白貓試駕的一些小體驗,感受如何?

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這次試駕的是歐拉R1的351KM豪華型,官方指導價為80800元。作為半新手女司機,我對這款小巧可愛的車型第一印象是尺寸小,但內部空間卻意外寬敞,后排可輕松容納兩名成年人。在實際駕駛中,歐拉的提速表現(xiàn)令人滿意,尤其是在紅綠燈起步時,能迅速超越燃油車。操作界面簡潔,所有功能集成在一個顯示屏上,支持人工...

作者:小楊說車
試駕北汽新能源EX5從動態(tài)表現(xiàn)感受技術魅力嗎?

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北汽新能源EX5以其卓越的電控技術e-MotionDrive3.0,相比競爭對手,16.99萬元的起售價對于一款綜合工況續(xù)航415公里的緊湊級SUV來說不貴,而且便宜1-2萬元;。其次,北汽新能源不僅掌握電動汽車核心技術,而且還通過不斷自主研發(fā)實現(xiàn)了技術升級。相信在這條路堅持走下去,北汽新能源未來的...

作者:小楊說車
寶沃BX7試駕感受:好貴但值得一試

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最近,寶沃汽車的廣告在網(wǎng)絡上和各大小區(qū)電梯里躥紅,成為2019年的最后一個“網(wǎng)紅體”。這支“好貴”廣告,堅定采用了魔性洗腦風,但是和近年來一些強行單向洗腦廣告不一樣的是反差主題激發(fā)興趣,寶沃“貴”得有理有據(jù)。出于好奇,小編上網(wǎng)查了一下這個品牌。寶沃汽車旗下有兩款主銷車型:BX5和BX7。BX7是寶沃...

作者:小楊說車
大眾輝騰試駕感受有何變化?

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輝騰近年變化不大,手工打造成豪華車亮點。作為大眾唯一堅持手工打造的車型,它在豪華車市場上有自己的一席之地。雖然外觀內飾設計低調,但品質過硬。然而,想要長期立足,僅靠手工打造還不夠。輝騰需要更多法寶來吸引消費者。雖然定位并非豪車,但價格相對較便宜,市場終端有大幅折扣,性價比很高。結合手工打造和優(yōu)惠價格...

作者:小楊說車
試駕全新瑞虎5x,說說親身感受與建議?全新瑞虎5x試駕體驗如何?

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全新一代瑞虎5X以其“一好三值”的特點在A0級SUV市場脫穎而出,品質、顏值、配置和舒適性全面升級。試駕體驗中,瑞虎5X展現(xiàn)出了出色的動力平順性和易駕駛性,CVT變速箱的平順性尤為突出。外觀設計上,寬大的前臉格柵和“虎臉”造型彰顯時尚與高檔,細節(jié)上的優(yōu)化如觸摸式門把手和隱藏式鎖芯提升了車輛的精致感。...

作者:小楊說車
19款豐田蘭德酷路澤4500黑金剛版試駕感受如何?

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作者:小楊說車
您好!這篇文章是關于廣汽新能源AionV的試駕體驗。文章主要介紹了AionV的外觀、內飾、動力系統(tǒng)、智能系統(tǒng)等方面的表現(xiàn),以及試駕過程中的感受和體驗。文章語言流暢自然,段落過渡自然,邏輯清晰。如果您需

您好!這篇文章是關于廣汽新能源AionV的試駕體驗。文章主要介紹了AionV的外觀、內飾、動力系統(tǒng)、智能系統(tǒng)等方面的表現(xiàn),以及試駕過程中的感受和體驗。文章語言流暢自然,段落過渡自然,邏輯清晰。如果您需

落筆寫下這篇文章時我依然沒有從廣汽新能源AionV帶給我的沖擊中緩過神來,我一直對當下爆火的緊湊級SUV不感冒,也一貫對聲勢浩大的新能源車敬而遠之,但廣汽的這臺AionV卻在短短的一天時間內神奇的吸引住了我。在廣汽新能源AionV正式披露之前我就通過相關渠道了解到了這款廣汽新能源的新產(chǎn)品,在當時我僅...

作者:小楊說車
5年半觀致都市車主試駕觀致5S感受如何

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觀致5S擁有強勁的動力系統(tǒng),搭載奇瑞1.6T發(fā)動機和7速雙離合變速箱,動力平順且反應迅速。車內設計規(guī)整,后排可充電,后備箱空間靈活。外觀采用Coupe美學設計,動感十足。高強度鋼材使用廣泛,安全性能優(yōu)秀。靜音表現(xiàn)良好,斑馬系統(tǒng)實用,零配件來自國際一線大廠,整體產(chǎn)品力強大。今天是端午節(jié),去店里保養(yǎng),正...

作者:小楊說車
深度試駕奧迪A7Sportback45TFSIquattro,感受如何?

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【文章內容】近期試駕了一款奧迪A7Sportback45TFSIquattro,整體感覺非常不錯。這款車的配置相當高端,除了矩陣式LED頭燈,還標配360度環(huán)景顯影、跑車方向盤附換擋撥片、雙前座Alcantara/真皮雙材質跑車椅等。內飾則換成帶有原木質感的精細木紋飾板,座艙質感明顯出色不少。駕駛艙...

作者:小楊說車
深度試駕第三代H6DHT-PHEV,感受哈弗硬實力嗎?

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在中國品牌混動車型競爭激烈的當下,長城汽車旗下的哈弗品牌第三代H6DHT-PHEV憑借全面均衡的性能脫穎而出。此次試駕活動從北京出發(fā),穿越城市道路、高速公路和鄉(xiāng)道山路,體驗了這款國民混動SUV在全速域全場景下的卓越表現(xiàn)。第三代H6DHT-PHEV搭載1.5T混動專用發(fā)動機,采用檸檬混動DHT技術,提...

作者:小楊說車
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