為什么很多人都喜歡奧迪呢??奧迪非常沒有特色。開起來也遠沒有奔馳舒服。到中國來的奧迪遠沒有外國的配置，發動機出色，給中國人的全是降一個等級的產品，跟奔馳寶馬雷克薩斯都無法相提并論。在外國，奧迪賣的比寶馬奔馳都便宜好多，可
當然不一樣了啊！ 都知道，日本人最好的車賣歐美，一般的賣日本，差的就賣中國和東南亞國家，二手的廢品就賣非洲！ 在中國的廠也都是最差的東西跟技術！跟進口的比當然是進口的好了啊
對,也是用的2JZ-GE發動機
雷克薩斯GS450h明年才上市，只是在車展上亮過相。不過雷克薩斯的車在國內的定價比較美 日 德等國都相差太大了 差不多是美 日的兩倍! 雷克薩斯GS450h搭載335匹充沛馬力的3.5升V6引擎，結合高效率電動馬達后，G
雷克薩斯GS450h明年才上市，只是在車展上亮過相。不過雷克薩斯的車在國內的定價比較美 日 德等國都相差太大了 差不多是美 日的兩倍！雷克薩斯GS450h搭載335匹充沛馬力的3.5升V6引擎，結合高效率電動馬達后，GS
買GS250吧。綜合性能遠超520. 具體的 你可以問我 我給你解答。。 這樣告訴你吧，GS系列是D級車里 涵蓋所有豐田頂尖技術的結晶，你買低配，除了發動機以外 你的其他東西都是世界上最先進技術的集合體！你說 520這
事實上,寶馬535i GT是以7系的底盤為基礎的.所以與GS并不是一個級別的,軸距要比GS長出220mm之多. 日后費用方面,就普通車來說雷克薩斯的保養費用會比較低.但這兩輛車一輛是混合動力,一輛是渦輪增壓,GS450h
先跟你分析寶馬530和雷克薩斯GS300的區別 先說寶馬530吧~寶馬530分兩種款式 一種是國產華晨寶馬530Li就是寶馬530豪華加長版 這個版本的寶馬是將大部分寶馬車的零件進口回來再進行組裝~而在主要零件引擎、剎車
一輛行駛了14萬公里的2008款雷克薩斯GS300，裝配3GR-FE發動機，出現了發動機故障燈異常點亮的問題。經過檢測，發現故障碼P0136和P0156，指向氧傳感器電路故障。進一步分析發現，氧傳感器輸出電壓異常，且對噴油量變化無響應，確認氧傳感器損壞。故障原因是維修人員在清洗節氣門和噴油器時操作不...
廣汽傳祺GS5中型SUV搭載了兩款1.5升渦輪增壓發動機，分別為低功率和高功率版本。低功率版最大功率152馬力，最大扭矩235牛米，配備DCVVT技術和多點噴射技術，匹配6速手動或6AT變速箱。高功率版最大功率169馬力，最大扭矩265牛米，搭載DCVVT和缸內直噴技術，僅匹配6AT變速箱。兩款發動...
凱美瑞2.5G的A25A發動機與雷克薩斯ES260的A25A-FKS在多個方面存在差異。首先，兩款車型的車身尺寸和輪胎尺寸不同，凱美瑞的尺寸更大，輪胎尺寸也更寬。其次，凱美瑞的廠商指導價和質保政策與雷克薩斯有所不同，凱美瑞的價格更親民，質保政策也更靈活。最重要的是，兩款車型的動力系統有明顯區別，凱美...
高壓縮比發動機在選擇汽油時，應根據壓縮比來確定合適的汽油標號。一般來說，壓縮比大于9:1的發動機，原則上需要使用90號以上的汽油；壓縮比大于9.5:1的發動機，最好使用92號以上的汽油；而壓縮比大于10:1的發動機，則建議使用95號以上的汽油。雖然高壓縮比發動機可以使用低標號的汽油，但這僅僅是最低標...
雷克薩斯ES舍棄2.0T發動機，轉向自吸+混動的選擇，主要源于其性能與市場需求的不匹配。8AR2.0T發動機在動力與油耗上表現平庸，且難以與德系高端品牌的2.0T發動機競爭。考慮到消費者對動力性能與燃油經濟性的雙重需求，雷克薩斯ES選擇了一條劍走偏鋒的道路，利用自吸+混動的組合，打造獨特優勢。這種策...
日前，我們從工信部燃料消耗量網站上捕捉到了雷克薩斯GS300車型的油耗信息，根據此次曝光的信息來看，新車將與新款雷克薩斯IS300一樣，由雷克薩斯GS200t更名而來，動力方面將繼續搭載2.0T發動機。【現款雷克薩斯GS200t】根據上圖顯示的信息來看，雷克薩斯GS300沿用了現款GS200t車型代...
GS200t雖然是入門車型，但卻導入了LSS+主動安全防護系統，GS200tFSport車型上，理所當然的采用運動感較為強烈的FSport內裝配置，包含專屬的環形運動化數位儀表，方向盤兩側盤面也加入觸感鮮明的Dimple處理，排檔頭也是相同配置；踏版則因應運動化的產品定位，加入了鋁合金的油門及煞車踏...
近日海外傳出消息，雷克薩斯旗下將推出全新GS-F高性能轎跑車，而這個報告早在就已經有所顯示了，量產車遲遲沒有出現的原因便是無法確定其動力系統的定位，但是近期這個疑問似乎有了答案：雷克薩斯全新GS-F可能會搭載雷克薩斯超跑LF-A的V10自然吸氣發動機。雷克薩斯GS系列將推出高性能轎跑車雷克薩斯GS4...
雷克薩斯GS200tFSPORT以其獨特的設計和性能在中大型豪華車市場中脫穎而出。這款新車型保留了雷克薩斯一貫的低調奢華，同時在外觀設計上更加激進，特別是FSPORT版本，其性感而兇猛的造型讓人印象深刻。內飾在保持老款風格的基礎上，細節上有所提升，如新增的暗玫瑰紅色內飾和Naguri名栗鋁制飾板。動...
雷克薩斯es300h混動車型以其卓越的性能和燃油經濟性受到市場青睞。尊享版作為中配車型，廠家指導價為41.8萬元，實際提車價格約為42.8萬元。該車型搭載2.5L發動機和電機混合動力系統，最大功率178馬力，最大扭矩211牛米，電機最大功率88千瓦，最大扭矩202牛米，匹配CVT變速箱，零至百公里加...
雷克薩斯GS和LS在外觀上的主要區別在于尺寸和定位。GS屬于中型車，而LS則是大型車，LS在長度和寬度上都超過了GS。雷克薩斯GS定位于中大型豪華車市場，與寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L相競爭；而LS則定位于大型豪華車市場，與寶馬7系、奔馳S級和奧迪A8相抗衡。在動力系統上，GS和LS都搭載了3.5...
雷克薩斯GS內飾精美，細節豐富，方向盤皮質材質，配備4向電動調節和記憶功能。中控屏8英寸，支持藍牙/車載電話和GPS導航。安全配置包括剎車輔助、無鑰匙啟動和自動駐車，提升便利性。單天窗設計，增強采光和通風。真皮座椅提升質感，駕駛位座椅記憶功能。LED大燈和后排空間表現出色，滿足日常出行需求。網友評價...
豐田3UZ-FE發動機以其高性價比著稱，這款V8發動機曾搭載于雷克薩斯LS系列，以其4.3L排量和280-304馬力的輸出，成為市場上的熱門選擇。盡管在性能上可能不及現代的6缸發動機，但其鋁合金材質和單節氣門設計使其在改裝市場上備受歡迎。3UZ-FE的變速器為6速手自一體，源自愛信品牌，與后來的12...
雷克薩斯gs和es都是中大型轎車，es在車身尺寸上稍大于gs，并擁有不同的發動機和變速箱配置。es還有混動版車型，驅動性能和懸架設計也有所不同。es的車型性能和配置更多元化，適合不同需求的消費者選擇。雷克薩斯gs和es雖然同屬中大型轎車，但在車型尺寸、發動機配置、懸架設計等方面存在一些差異，es車型...
雷克薩斯全新一代GS即將在法蘭克福車展上亮相，目標是與德國豪華中型車競爭。除了普通版，還將推出高性能版GSF，挑戰寶馬M5和奔馳E級AMG。GSF將搭載5.0LV8機械增壓發動機，最大功率550馬力，配備8速自動變速箱。預計2014年推出，將成為首款日系高性能豪華中型車。GSF的性能和操控性備受期待...
文章內容：雷克薩斯GSF成為本周的海外關注的焦點，有媒體報道稱，雷克薩斯GSF將成為雷克薩斯IS后的第二款高性能版轎車。據豐田內部人士透露，雷克薩斯GSF將搭載5.0升V8發動機，最大功率有可能達到350kW。同時，由于使用了輕質的鋁材和碳纖維部件，雷克薩斯GS-F的重量達到1678公斤，百公里加速...
雷克薩斯GS2011款300輝煌版以其時尚外觀、豪華內飾和寬敞空間吸引著中大型車市場的消費者。前臉設計精美，車尾尾燈造型時尚，內飾端莊耐看。搭載3.0LV6發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配6擋自動變速箱，前后懸架分別為獨立雙叉式懸架+橫向穩定桿和多連桿式獨立懸架。車主反饋顯示，...
手握百來萬的購車預算，選擇眾多，無論是豪華、舒適還是運動，總有一款適合你。這些車型雖各具特色，但“三大件”都相當可靠。今天，我們來探討雷克薩斯GS的實力。GS的車頭設計莊重，車尾精美，尾燈高貴且辨識度高。內飾穩重大氣，搭載3.5LV6發動機，最大功率317馬力，峰值扭矩378牛·米，工信部綜合油耗1...
