機動車尾氣排放黃、綠標志不是排放不合格就可以申領黃標。黃標、綠標是發動機在出廠時就決定了的，不合格不發標，合格后是綠標的發放綠標，是黃標的發放黃標。 希望我的解答能解決您的問題。
年份有些長，其他地方的話的確不是什么重要的，估計尾氣方面的話有可能有些懸。先到4S店檢測下尾氣看是否超標，如果沒有問題的話，可以自己去審，應該就可以過了，才10多塊錢就搞定了。但是一般情況下像03年的車因為時間長了，發動
汽車燃燒不好，可能使排放系統有問題例如三元催化器，氧傳感器故障。也可能是火花塞使用壽命到了或是噴油嘴霧化不好，到SSSS檢查一下吧！汽油品質也有一定關系。
到修理廠用電腦檢測，大部分是空氣流量計，氧傳感器，三元催化出了門題，分缸線，火花塞也會有問題
二、汽車冒白煙： 故障現象：汽車在行駛時發動機排氣管排出大量白煙。一種是乳白色，另一種是水汽白煙，且排氣管口有水珠。 故障原因：發動機運轉時排氣管排出大量白煙，有兩種情況： 1、排氣管排出乳白色油霧。主要原因是燃油
關于您所咨詢的問題是這樣的,發動機如果虧機油一般是由于燒機油或者是存在漏機油的現象所導致的,如果發動機在啟動或運轉的過程中排氣管冒藍煙,那么就證明發動機存在燒機油的現象,一般是由于氣門油封或者是活塞環出現異常所導致的,如
首先機油當中有汽油味，很有可能是你噴油器密封不好，熄火后滴漏！ 其次尾氣當中有汽油味可能是你的車涼會有汽油味！ 建議你上修理廠檢查一下發動機點火，以及噴油器有沒有故障。 如果有什么不明白的可以追問，我在線給你解答！
新車上牌的時候就要檢查尾氣的，審車的時候也是要檢查尾氣的
新車上牌不檢車的，只對下發動機和車架號就可以
引發燒機油的原因很多，機油易揮發、發動機磨合等都可能造成發動機燒機油，但這些都屬于正常現象。那些不正常的機油損耗，如機油竄入燃燒室燃燒，就要通過加強對愛車的日常保養來減輕和避免。 一是選擇質量較好的機油，品質好的機
測試程序將15s-25s的ASM5025快速檢查工況作為獨立判定工況，若能通過獨立判定工況，則ASM5025工況測試合格，繼續測試ASM2540工況；若未通過獨立判定工況，則測試程序從25s-35s開始產生第1個修正后的排放平均值，從26s-36s產生第2個，以此類推，一旦出現1個修正后的排放平均值...
*如何確定汽車尾氣排放檢測儀應使用的標氣濃度？為確保汽車尾氣排放檢測的準確性，不同檢測方法使用不同濃度的標準氣體。雙怠速法和穩態工況法主要使用包含O2、HC、CO、CO2和NO的混合氣體進行標定。瞬態工況法需要更純的氣體和混合氣體，如純氮氣、純合成空氣、純氧氣、一氧化碳、丙烷等，并要求標定氣體的實際...
環保標志雖然取消了，但尾氣檢測依然繼續。隨著環保政策的加強，尾氣檢測變得更加嚴格，尤其是國六排放標準的推行。如果車輛尾氣檢測不合格，車主需要維修后復檢，并攜帶相關單據。為了提高通過率，可以采取以下措施：清洗或更換三元催化器，清洗或更換火花塞，檢查氧傳感器。同時，注意年檢時間，提前準備，以免手忙腳亂。...
柴油機尾氣測量需采用自由加速法，一秒鐘內快速踩油門至斷油點轉速，維持四秒，重復四次取平均值。汽油機則用雙怠速法，先拉高至額定轉速70%保持60秒，再降至50%保持45秒檢測尾氣。例如，額定轉速7000轉/分鐘的發動機，檢測時需先拉至4900轉/分鐘60秒，再降至3500轉/分鐘45秒。定期保養和清理...
日產奇駿除了頂配cvt至尊版和次頂配cvt豪華版外，其他車型通常不配備胎壓監測功能。車主可以選擇自行加裝，外置式傳感器價格親民，安裝便捷，但需注意充氣時需拆下。內置式傳感器價格稍高，安裝需找專業輪胎店，穩定性更好。外置型胎壓監測雖然安裝簡單，但存在損壞和被盜風險。對于經常長途駕駛的車主，內置胎壓監測...
尾氣檢測不合格時，車主需根據《機動車檢驗不合格項目告知單》進行維修后再復檢。尾氣檢測竅門包括清洗或更換三元催化器、火花塞，以及檢查氧傳感器。此外，車主應提前了解年檢時間，確保有足夠時間應對可能的尾氣排放問題。環保標志取消了，尾氣檢測還得繼續由環境保護部、公安部、國家認監委聯合發布的《關于進一步規范排...
強烈建議車輛年檢時采用“怠速法”檢測尾氣。你同意嗎？一個非常明確的答案：不會！汽車年檢尾氣檢測方法的相關知識我已經回答過很多次了，但是很多人就是不懂，甚至有人在評論區罵我是監測站的托管人，是偽專家。這里聲明一下：我不在檢查站工作，也沒有檢查站給我錢。相反，我每年都要去檢測站花錢驗車。我也不是專家，只...
清潔三元催化轉化器和火花塞，檢查氧傳感器，清潔發動機系統是解決汽車尾氣超標的關鍵步驟。三元催化轉化器負責凈化廢氣，火花塞影響排放污染，氧傳感器檢測燃燒氣體，而發動機系統清潔能改善動力系統。尾氣顏色、顆粒物排放和氣味是自檢尾氣是否超標的簡易方法。塞鋼珠雖能通過年檢，但非長久之計，尾氣超標將面臨罰款、扣...
在檢測站填表繳費等待檢測之前，務必保持汽車怠速熱車狀態。三元催化器在熱車高溫時更有效，工作溫度在250-800°C左右。我跑了幾十公里后直接到檢測站檢測。使用汽車尾氣凈化劑，加入油箱后怠速運轉20分鐘或行駛5-10公里，即可達標。清潔分電器觸點和分火頭觸點，清理空氣濾清器，如果太臟建議更換。清洗三元...
排氣遙測裝置是一種高科技設備，它能夠在車輛行駛過程中檢測排氣情況。我曾經駕駛一輛進口大眾柴油車時，顯示屏顯示排氣不合格，盡管當時并未過分擔憂，但不久后大眾因廢氣作弊丑聞曝光。我的車在六年后才進行了在線檢查，因此尾氣檢測并不頻繁，主要針對大型車輛。私家車主無需擔心，因為每年都會進行尾氣檢測以確保車輛符...
尾氣檢測時檢測員將油門踩到底并急剎車，雖讓車主心疼但實為規定流程。此操作能測出車輛潛在問題，確保行車安全。苛刻條件下若無異常，則正常使用更無憂。新車通常無礙，舊車則易暴露問題，及時維修避免路上故障。對于汽車年檢一直以外都是有車一族的噩夢，新車還好，6年內是免檢的，但是舊車就慘了，每年一次的檢測是一點...
隨著生活水平的提高，汽車成為日常出行的首選。司機們最怕交通事故和違章扣分，尤其是面對各種攝像頭。但有些違章是防不勝防的，比如尾氣檢測。現在，有了一種新型的移動檢測車，能在0.7秒內完成尾氣檢測，對超標車輛進行動態監管。這種車利用遙感技術，通過吸收譜線識別不同氣體分子，自動檢測一氧化碳、二氧化碳、氮氧...
**車檢使用怠速法是否合理？**總結內容：在車輛年檢中，關于使用怠速法檢測尾氣存在不同觀點。文章中詳細分析了雙怠速、穩態工況、瞬態工況等檢測方式的特點及影響。對于不同的測試方法，每種方式都有其難易程度和影響車子的方式。雖然瞬態工況法能更真實反映車輛實際行駛情況，但實際操作中可能對老車造成更大挑戰。而...
大家好，我是檢車家大彪哥，今天給大家帶來一款日系豪華SUV——雷克薩斯RX350的檢測趣事。這款車以其舒適可靠、做工細膩、低調謙遜而著稱，是雷克薩斯中型城市SUV的代表。2010年出廠的RX350，3.5L排量，表顯里程103312KM，當年新車價85萬，現在賣家報價17.8萬，性價比相當不錯。經過...
亳州市最近啟用了移動式遙感監測系統，用于監測機動車尾氣排放情況。對于連續檢測結果不合格的車輛，將會受到交警部門的處罰。這是為了改善大氣環境質量，加強機動車移動污染源的管控。遙感監測是一種不影響道路通行的機動車尾氣排放測試方式，適用于在用車排放監督抽測。此舉是亳州市對機動車污染實施監管的重要舉措之一。...
廢氣再循環(EGR)系統在技術成本增加較少的情況下，降低NOx排放最為顯著，因而受到了廣泛重視。廢氣再循環是抑制燃燒室內由于高溫、高壓形成的NOx的有效方法。通過控制和調節EGR量，可以達到在不同發動機工況下最佳的廢氣再循環效果。EGR系統的控制方式多樣，包括開環控制和閉環控制，電子控制式EGR系統...
隨著汽車的普及和城市交通的快速發展，對尾氣排放的要求變得越來越嚴格。那么車輛檢測尾氣不達標怎么辦？針對車輛尾氣不達標的情況，最常見的解決方案是將車輛送至汽車修理廠進行維修。修理廠的技師會對車輛進行全面的清理和保養，以確保尾氣排放符合標準。具體來說，他們會先清理汽車的三元催化器和氧傳感器，徹底清除上面...
尾氣檢測作弊方法多種多樣，包括清潔三元催化器、堵住噴油嘴等，但找黃牛或使用欺騙手法不僅違法，且對車輛有害。塞鋼絲球等老式作弊手段易使發動機受損，動力減弱。正確做法應是到專業維修店保養，清洗或更換相關部件。車主應平時愛護車輛，避免臨時抱佛腳。尾氣檢測作弊方法大全隨著我國環保政策的嚴格控制，年檢中的尾氣...
目前機動車環保尾氣檢測主要存在兩個方面的問題：一方面隨著新技術在汽車上的應用，既定的機動車環保尾氣檢測方法和限值已無法適用于部分車輛；另一方面機動車環保尾氣檢測設備的生產廠家繁多，由于各個廠家對機動車環保檢測標準的解讀存在差異，導致不同廠家生產的檢測設備的檢測程序也不同，造成檢測結果也存在差異。下面...
